1019年，北京市恒基客运有限公司（简称“恒基”）经过严格招标，成功购入五辆比亚迪K7G型纯电动客车。相较于公司先前采购的K7和K8车型，K7G不仅性能更为出色，而且拥有更多显著优势。

2. 车身设计紧凑，内部布局科学合理。

3. 车身长度为8米，尺寸紧凑且灵活多变

4. 快速充电，便捷周转

1. 车身设计紧凑，内部布局科学合理。

1. 车身设计紧凑，内部布局科学合理。
   
   
   
   比亚迪K7G型纯电动客车巧妙地将电池安置在客室地板下方，从而降低了车辆的整体高度，使其能够轻松通行，不受限高杆的制约。车内布局上，K7G与北京公交集团选购的BJ6680EVCA型纯电动客车（即纯电动乐蒙）高度相似，仅在前车厢布局上有所差异。而K7G的前半部分则采用左1右3的座位安排（与K7一致），这种设计不仅增加了站立空间，还极大地提升了车辆的载客能力，相较于通43路原黄海的布局，其优越性显而易见。
2. 车身长度为8米，尺寸紧凑且灵活多变

相较于比亚迪K8，K7G型纯电动客车因其8米的车身长度，展现出更为灵活的通达性。它能够在狭窄的道路中轻松通行，进一步延伸了公交服务的覆盖范围，甚至能够抵达更为偏远的村落。

5. 快速充电，便捷周转

相较于传统的燃油客车，K7G型纯电动客车在充电方面展现出了显著的优势。其配备的快速充电技术，使得车辆在短时间内就能完成充电，大大提高了运营效率。同时，这也为车辆的便捷周转提供了有力支持，进一步优化了公交服务。

目前，K7G型纯电动客车主要投入在通43路与通41路两条线路上运营。这两条线路被恒基公司视为“极限线路”，不仅因为它们的运行环境具有挑战性，更因为这些线路对车辆的性能和效率提出了严苛的要求。
以通43路为例，其场站位于临沟屯村，该场站仅配备了一个充电桩。此前，该线路曾使用两部比亚迪K8，充电时间长达4-5小时。然而，在引入3部K7G后，这一状况得到了显著改善。据司机介绍，K7G的充电时间缩短至2-3小时，其340Ah的大电池容量足以支持完成三圈单程距离38.5公里的通43路运营。

同时，在通41路（恒基最长的线路，全长60公里以上）上运营的两辆K7G也充分证明了其出色的运营里程。

目前，共有5辆K7G在运营中，欢迎广大乘客前往通州体验乘坐！