拖着行李从成都南边刚转过红灯，正巧碰见邻居老杨，一边抽着他的烤烟，一边眯眼朝我努了努嘴：“听说你那奇瑞又要搞新花样？”我愣了下，才反应过来他说的估计就是捷途纵横G700。车展快开了，那车听说比往年的都扎眼，是带大梁，非承载，规矩“硬梆梆”的一种，老杨语气里总有几分看热闹不嫌事大。
其实，家里那台捷途X70用了一年多，说不上毛病多，但开起来总归觉得隔着点事情。群里小段前些天发了张照片，说G700提前摸到了经销商那儿，不客气地拍了几圈，“方盒子”这词都被玩腻味了。可照片里的G700看着比电视上气派，前脸高得跟积木似的，熏黑的进气格栅、方正的灯，开在县道上，估计得有两分震慑住水牛的气势。
说回来，G700分了几个脸样，群友YY有一句没一句地争论版本，连师傅勇哥都掺和：“这大梁不是盖的，肯定耐造！”不过大伙更在意细节。比如外边轮眉宽得夸张，光轮胎护罩就能遮一只手掌，侧裙一体化得干脆，偏好豪横。哑光的网格轮毂，之前在北京车展上看，脏得挑不出一点油水，正适合北方泥泞糟路。城郊小路要是遇见更扎实的后备箱外挂胎（全尺寸的，还带外罩），能多塞点粮油，这点倒合我心思。
实际到后头看，竖着的尾灯和侧开的大门，八成跟陆巡那点神态沾了点边。耐摔的拖车钩在我家这小镇还挺实用，年前我表哥的皮卡陷泥了，差点请铲车，这要是有个靠谱的钩子也不至于。
内里听销售顺嘴一提，15寸多点的大屏算不上稀奇，但那35.4寸一整块横贯仪表切下去的屏，真有点像上月出差顺风车司机的那台理想，有点科幻。主要还不输气派，副驾驶要是家里老人，想拉个抬头显示看看路况，也不费事。师傅说座椅加热透风和按摩算标配，三区空调可不是每台车都有。G700后排的17寸吸顶娱乐，去年只有GL8里见过；家里熊孩子大热天等人，光靠那屏也能挨半天。邻居李姐上回抱怨她家车没独立冰箱，这次据说G700给了“双温控”，分前后，拉鱼拉肉都不怕走味。
用车方面，空间真不算卡人——长宽高快5200/2050/1956，轴距快2米9，坐进来不再闹脾气攒座位。旁人可能不知道，去年西昌那条羊肠道，我就见半挂大梁车“咚”两下就过去，小家伙早馅了。后备箱折叠桌板、香氛系统，赁着讲有些浮夸，但岳母从乡下到城里办事，能小歇一阵，不失面子。
动力部分，可费心琢磨。2.0T汽油，听销售说连着四电机混动，一脚电门下去，665瓩，扭矩说是1135N·m，老群友笑道，“这得拽着仓鼠飙车吧！”4.6秒破百，反正市区红绿灯也就那回事，真上复杂路况可能能跑出不同水平。再者，800伏快充，群里老赵试充补能10分钟从30跳到80，宁德电池没吃过亏。至于说续航，直接唬上一千四，还真得实际开才敢信。
不过，说也奇怪，上回听师傅胡扯，说配置里有个冷门东西——后轮转向（据说骨子里藏的），转弯半径小了点，高架拐弯的时候能紧贴内侧，老城区停车倒还方便点。还有个人整天念叨无线蓝牙钥匙，刷副驾驶车窗，结果在G700居然是真上了，年轻人说省得掏兜。
行业里外对G700褒贬不一，江湖传言它要抢坦克能量块和仰望那些个老牌选手饭碗。老徐摆手不信，只看中保养成本，说这车用双油冷电机，维修费可能懒得吓人——不过师傅勇哥打包票，换油一次不到五百，密封件还算良心。
再说一桩冷门，iCAR品牌的朋友偷偷发信息，说G700继承了他们家那套老越野数据包，轮间锁止并非只是个摆设，上回武隆坝有人真在泥洼里用出来，四驱分配据说顶你哆嗦。车友群还8卦，前几批试装车居然有扶手箱带冷暖杯托，成都老刘喝了整夜没化的冰汽水，喊妙。
今年新车扎堆，但这货长相壮实又不全是传统油老虎。从销售小妹嘴里套出来，明年估计换代有望上“隐蔽模式电磁门道”，就是一键全隐藏，防止打车贼，细软藏得妥自在行。
等到成都车展一开，我猜小县城老街马路牙子上，准时挤着一圈人指指点点。G700蹭蹭蹭往县里开，有的牌照还是去年换下来的X90。有人低头拍照发盆友圈，有人掏钥匙点开小冰箱凑热闹。比起这些年捷途、奇瑞的变法，倒像前几年老五拉着我们在泥泞山路探险，彼时的愿望，不过找台能给家里添点安全感的铁皮罢了。
信口两句，老司机和新司机们各有说法，如今谁还较真儿买车图个啥。老婆这几天又闹着要换台大点的，真要等G700新车牌到，指不定她先上车折腾，把我丢家里看猫了。
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