讲真，最近车圈的大新闻，不是小米又卖了多少，也不是理想又发了什么财报，而是威马高合这帮哥们儿，不装了，摊牌了，直接往地上一躺，开始表演行为艺术。这下可坏了菜了，几十万真金白银买了车的车主，一夜之间，发现自己手里的不是车，是个钢铁孤儿。APP连不上，售后找不到，车门都快开不了了，三体人看了都气得想从坟里爬出来给他们点个赞，这操作，太阳都要一个趔趄。
这就引出了一个玄学问题，我们到底是在买车，还是在买一场豪赌？以前买车，你怕的是发动机漏油，变速箱顿挫。现在买新能源，你最怕的，是车企老板突然有一天悟了，发现还是搞金融来钱快，造车是什么不务正业的玩意儿，直接把公司服务器一关，去追寻诗和远方了。留下一地鸡毛和几十万辆变成了压缩毛巾的车。你说这车能开吗？能开。但它坏了呢？它系统要升级呢？对不起，厂家已经升天了，物理意义上的，或者说，法律意义上的。
我必须得说，当下这个汽车市场，根本不是什么温良恭俭让的存量竞争，这就是一场黑暗森林，所有人都在掀桌子。什么叫掀桌子？就是我活不下去了，我就算死，也要拉着你们所有人一起泡在方便面汤里。威马高合这些，就是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式打法。他们用PPT、用发布会、用各种花里胡哨的营销，构建了一个关于未来的任意门，然后把几十万车主骗进去，最后自己把门给焊死了。最好的手段不是把蛋糕抢走，是直接把餐厅给爆了。
有人说，买这些新势力是活该，谁让他们不买大品牌。是是是，你说的都对。但这个逻辑就像是在说，你被骗了，是因为你太天真。这不典中典吗？我作为一个亲身经历过各种消费主义陷阱的中年人，我必须说，很多时候，你不是蠢，你只是信了。你信了国货崛起，你信了弯道超车，你信了那个站在台上穿着乔布斯同款毛衣的男人眼里闪烁的光。结果呢？结果就是你以为你在支持民族企业，其实你只是给某些人的财务自由计划，添了一块砖。这事儿，何错之有？错就错在，他们不光要你的钱，还要你的命，或者说，要你车子的命。
汽车这个东西，正在从一个机械产品，变成一个玄学产品。奔驰为什么能卖那么贵？因为它叫奔驰。特斯拉为什么总有人洗？因为会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说什么刹车失灵，他说你不懂马斯克改变世界的决心。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而这些倒闭的新势力，问题就在于，他们的玄学还没修炼到家，金钟罩铁布衫还没练成，就急着出来跟人打架，结果被人家一拳打爆了，直接神形俱灭。他们的用户，还没来得及形成信仰，厂家就先一步“飞升”了。
我总觉得，未来自动驾驶的关键，根本不在特斯拉，也不在华为，而在老头乐。真的，你把一个L4级别的自动驾驶系统，放到城乡结合部，让它跟无数不讲武德的老头乐博弈一天，能活下来的，才是真正的“道诡异仙”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。车企们天天在实验室里跑数据，有什么用？现实比你那模拟器魔幻一万倍。同理，一台新能源车好不好，不是看它零百加速多快，智能座舱多花哨，而是看它厂家倒闭了之后，你家楼下的王师傅，能不能用一个扳手和一卷胶带，让它继续跑起来。如果不能，那你买的就不是车，是个随时可能变砖的手机，还是个两吨重的手机。
写到这里我突然觉得，把这些车比作孤儿可能有点残忍，但你仔细想想，还真TM就是这么回事。它们的爹妈（厂家）跑路了，身份证（车机系统）被注销了，以后生病了（坏了）都没地方看病，只能在赛博孤儿院里等死。这画面，想想都心酸。之前燃油车时代，你买个奇瑞QQ，坏了，满大街都是配件，闭着眼睛都能修。现在你买个高合，车门坏了，你上哪儿说理去？那个零件是它独有的，是它炫耀自己“机你太美”的资本，现在成了你最大的累赘。
所以怎么办？凉拌。普通消费者能怎么办？只能多长个心眼。记住，一切承诺“终身”的东西，大概率都会在你生命结束之前先结束。什么互联网大咖站台，什么融资几百亿，什么纳斯达克敲钟，这些都是虚的，一阵风就散了。我最近一直在想一个事，当年我那个诺基亚，能砸核桃，现在这个智能手机，稍微冻一下就自动关机了。这叫进步吗？
所以，别信那些花里胡哨的。要买，就买那些大厂的子品牌，就是那种一看就很土，很没想象力，连名字都透着一股子“我们真的只是想卖车”的实在劲儿的牌子。因为大厂也要赚钱，也要控制成本，它们的零件恨不得能通用就通用，这反而给了你一条活路。他们的爹轻易死不了，就算死了，家大业大，总得留点遗产。你指望国家来救助这些车主？别天真了，国家也很忙。最后，唯一的结论就是，在这个掀桌子的时代，你要么成仙，要么成盒。而大部分人能做的，就是尽量选一个结实点的盒子。
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