吉利汽车合并极氪！三年从独立到回归，新能源布局藏玄机

7月15日，汽车圈炸了个大新闻 —— 吉利汽车和极氪正式合并了！

说起来，极氪从2021年独立运营到现在才三年，当初单飞是为了在新能源赛道轻装上阵，如今回归吉利汽车怀抱，显然是要拧成一股绳。

央视财经报道里提到，这次合并还涉及极氪的私有化，要从纽交所退市，彻底纳入吉利汽车体系。这操作看着突然，其实早有铺垫。

去年吉利发布的《台州宣言》就说了要整合资源，避免重复投入。

之前几何、领克这些品牌已经合并过一轮，现在轮到极氪，明显是想把新能源业务攥得更紧。要知道，极氪这几年在高端市场打得不错，极氪 001、009 这些车型圈了不少粉，而吉利汽车在主流市场根基深，两者合并后，从几万块的代步车到几十万的豪华车，从燃油车到纯电车，产品线能无缝衔接。

不过也有人担心，极氪之前走的是高端路线，合并后会不会被“同化”？

毕竟有些品牌合并后，高端调性就保不住了。但从公告看，吉利汽车特意说了会保持极氪的品牌独立性，估计是想让它继续在高端市场冲，同时用吉利的资源给它托底。

资本市场对这事儿也挺敏感，吉利汽车港股股价当天就小涨了一把。

有分析师说，极氪每年两位数的增长，并入后能给吉利汽车的财报添不少彩，尤其是在新能源转型的节骨眼上，这步棋能让吉利在资本市场更受待见。

现在新能源汽车市场卷得厉害，比亚迪、特斯拉都在猛推新品，吉利汽车合并极氪，明显是想集中火力应战。把技术、渠道、供应链全打通后，不管是研发新车还是铺市场，效率都能高不少。

说到底，这次吉利汽车合并极氪，是为了在新能源赛道跑得更快更稳。

从独立到回归，三年时间里，极氪完成了从0到1的突破，现在要和吉利汽车一起向100冲刺了。接下来就看这对组合能不能玩出更多新花样，而这次吉利汽车合并极氪所展现的新能源布局思路，或许会成为其他车企效仿的模板。