星途瑶光C-DM底盘实拍详解

今天，我们将一同来探讨星途瑶光C-DM的底盘设计，了解其独特之处。

星途瑶光C-DM给我留下深刻印象的是，它在上市会上竟然展示了“过刀山测试”，车辆能够顺利跨越三个凸起的障碍物。测试中，电池包的侵入量达到50mm，但电池包却保持了稳定，没有失控。这充分展现了车辆的安全性能。那么，这款车的底盘保护究竟如何呢？接下来，我们将一探究竟。

当我们仔细观察瑶光C-DM的底盘时，可以发现其平整度相当不错。作为一款新能源车型，底盘的平整度至关重要。然而，护板的数量相对较少，除前副车架和油箱下方有护板外，其他部分直接暴露了白车身和线路。但值得欣慰的是，这些裸露的线路都通过金属卡子牢固地固定在底部白车身上。同时，白车身还涂有硬质PVC涂层，以确保良好的防腐防锈效果。

当我们拆开前护板后，可以清晰地看到全框式副车架的结构。值得注意的是，它的延长纵臂和副车架之间采用了螺栓加强连接的方式。至于副车架的材料，它采用了双层冲压铁质材料。透过护板的缝隙，我们还可以看到车辆前部防撞梁采用的是铝合金材质，这进一步提升了车辆的安全性。

瑶光C-DM的前悬架结构为麦弗逊式，其中羊角部分采用铝合金材质，而其他连杆则使用铁质材料。前刹车系统配备了双活塞浮动卡钳，同样采用铁质材料。值得一提的是，除了最低配车型外，其他配置均搭载了4根CDC电磁阀减震器，这使得整车悬架的阻尼调节更为灵活，可根据不同驾驶需求进行调整。

电池包的底部覆盖有一层硬质PVC涂层，这有助于减少尖锐物或石子对底盘护板的损伤和噪音。油箱下方也设有护板进行保护，尽管护板的面积相对较小，但仍能在一定程度上起到防护作用。

后副车架的体积和厚度都让人感到满意，为车辆提供了良好的支撑和保护。后悬架结构采用E型四连杆设计，所有连杆均使用铁质材料，确保了车辆的稳定性和操控性。

瑶光C-DM配备了真实的双出排气系统，而后部的四出排气设计则仅为装饰件，这一细节体现了设计师在实用与美观之间的巧妙平衡。