最近大家伙儿想花个15万左右买SUV，深蓝S7的2024款121Max荣耀版算是绕不开的一款了，特别是听说广州那边，优惠下来直接能到14万4千9，这价格可真够劲儿。
坐进车里，你第一眼就能感觉跟别的车不太一样。整个中控台设计得挺有环抱感，线条往两边门上延伸，看着挺舒服。空调出风口都藏起来了，感觉干净利索。
内饰颜色也用了点心思，那种暖暖的调调，让人感觉挺温馨的，不像有些车里冷冰冰的塑料感。
最有意思的是，它把传统的仪表盘给取消了，开车要看的信息，像速度、导航啥的，直接给你投到前挡风玻璃上，就是那个AR-HUD抬头显示。刚开始可能得习惯一下，但用顺了，眼睛不用总往下看，开车更安全，也更有未来感，跟电影里似的。
中间那个大屏幕，15.6英寸，尺寸没得说，看着就爽。而且它厉害在能往左往右偏，最大能歪15度，这样主驾看舒服，副驾也能调个好角度，挺人性化的。
这个屏幕用的芯片是高通8155，所以操作起来特别顺溜，一点不卡顿。它还带360度全景影像和透明底盘，对新手或者在窄地方停车来说，心里就特别有底了。车机系统内存和储存空间也给得足，12GB加128GB，装点常用应用完全没问题。
换挡机构放到了方向盘后面，做成了怀挡，这样中间扶手那块儿就腾出来不少地方，看着清爽，也显得科技感更强。
这车定位是中型SUV，长4750mm，宽1930mm，高1625mm，看着跟同级车差不多大，但轴距是真给力，直接干到了2900mm！这个长度，在中型SUV里算是傲视群雄了，都快够上大车了。
轴距长最大的好处就是空间大，特别是后排。座椅是仿皮的，打孔处理，坐着软硬合适，两边护翼也能把你兜住点，长途坐着不累。后排每个座位都有头枕，这个细节挺赞的。
后排地面是纯平的，中间没有凸起，坐三个人一点不挤脚。我让个1米83的朋友坐后排试了试，前排座位调好后，他腿前面还有两拳多的空，小孩在后排过道里都能溜达，这空间真是没话说。车顶还有个天窗，采光挺好的，坐里面不觉得压抑。
外观设计嘛，是那种一眼就能认出来是深蓝家的风格，挺年轻的。前脸没啥格栅，干干净净的，分体大灯配上下面的“獠牙”造型，看着挺犀利运动的。
侧面线条压得比较低，车头往前冲，车尾往后收，侧裙也往上抬，看着挺有冲劲儿的。隐藏门把手、无框车门、悬浮车顶这些现在流行的元素都用上了，显得挺潮的，也挺前卫。
车尾部分，那个小小的悬浮尾翼跟贯穿式尾灯离得很近，感觉搭在一起挺协调的，看着动感。下面还有一个大尺寸的扩散器，感觉这车不光是家用，也想跟你聊聊性能。
动力系统是增程式的，简单说就是电机驱动，前面那个1.5L发动机主要负责发电。它这个电机放后头，所以是后驱车，最大能输出238马力，扭矩320牛米，数据挺漂亮的。
电动车嘛，动力响应特别快，一踩电门车就往前窜。官方说7.6秒就能破百，这个速度对于一台家用车来说，完全够用，超车变道心里有底。后驱开起来感觉比前驱要稳一点，操控也多点乐趣。
电池用的是18.99度磷酸铁锂电池，纯电能跑121公里，平时市区上下班用电就够了，省不少油钱。快充半小时能补电，临时应急挺好用。
增程最大的好处就是跑长途不焦虑，油箱加满92号汽油，综合续航能跑到1040公里！这个数，别说跨城了，跨省都差不多够了，心里特别踏实，不用老想着找充电桩或者加油站。它还能对外放电3.3千瓦，出去野餐露营，带个电磁炉煮个火锅啥的都行，挺方便的。
底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这个配置挺常见的，但配合它的后驱布局，开起来感觉挺扎实的，滤震也做得不错，能兼顾日常的舒适性，又能给你一点驾驶的信心。
所以你看，花个15万左右，能买到这么一台轴距长、空间大、配置高、动力足还是后驱、续航超长的SUV，感觉挺值的。特别是对空间和续航有硬性需求的家庭，深蓝S7 121Max荣耀版真是个不错的选择。它设计也挺年轻，开出去不落伍。如果你正好有这个预算，想换个大点、智能点、跑得远的SUV，真建议去店里看看实车，亲身感受一下。
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