满大街都杵着四个轮子的铁家伙，好像没蹭上辆车就矮人一截。
可偏偏有那么些人，放着软乎乎的汽车不伺候，非要跨上个摩托，还得是那种排气管能嚎出龙叫的跑车，这葫芦里卖的什么药？
有人咂摸着，汽车是通勤工具，摩托那是玩票性质。
这话听着挺有调调，可细寻思，如今的情怀是不是有点注水？
要真论资排辈，蹬个老掉牙的二八大杠，那才是时代的化石。
可话又说回来，玩跑车的主儿，图的还真不是简单的代步溜达。
先掰扯掰扯这“速度与激情”。
你一拧摩托油门，那滋味，跟在汽车里猫着完全是两码事。
汽车是端坐在里头，像个被裹挟起来的乘客。
摩托呢？
你直接赤膊上阵，迎着风，五六十码的速度，感觉魂儿都快飞出去了。
这种刺激，汽车它给不了。
特别是赶上周末，攒个局，呼朋唤友去山里刷弯，那种人车浑然一体的快活劲儿，汽车佬只能眼巴巴地瞅着。
不过，光为了图个乐呵，好像又差点意思。
比这更刺激的玩法多了去了，玩命蹦极、高空跳伞啥的，更来劲儿。
摩托跑车真正的杀手锏，还在于它的身段够灵活。
在大城市里，堵车那是家常便饭。
每天早晚高峰，瞅着汽车堵成一锅粥，心里头那个冒火啊。
这时候，摩托车的优势就显山露水了。
见缝插针、抄小道，哪儿不堵往哪儿窜，效率杠杠的。
别说上班卡点，有时候还能顺道溜去菜市场薅点菜，捎上放学的娃，方便得不要不要的。
当然，还有那么一层意思，大伙儿不好意思挂在嘴边，但心里门儿清：社交。
砸锅卖铁买跑车为的啥？
说白了，还不是想在朋友圈里秀一把肌肉？
或者扎进个摩托车俱乐部，结交几个臭味相投的哥们儿。
脑补一下，周末，一帮人骑着摩托，轰隆隆地在马路上招摇过市，那阵仗，简直不要太扎眼。
而且，在俱乐部里，你能碰上三教九流的人物，大伙儿凑一块儿侃车、聊技术、扯犊子，这本身就是一种享受。
现在市面上跑车的花样也多，从一万出头的入门级小钢炮，到四五万的中高端货色，任君挑选。
像铃木的极客飒，价钱亲民，适合新手拿来练手。
阿普利亚GPR250R，操控溜，适合下赛道飙一把。
春风250SR，颜值能打，适合小姐姐耍酷。
川崎Ninja 400，操控感人，改装潜力巨大。
但槽点也来了。
有些人觉得，骑摩托跑车就是不务正业。
特别是家里的老佛爷，看到你骑个“铁包肉”，恨不得抄起家伙把你腿卸了。
还有人觉得，摩托车太TM危险，马路杀手。
这两种论调，其实都说到了点子上。
说白了，摩托车安全系数确实没法跟汽车比。
一旦出了事儿，遭罪的往往是骑摩托的人。
而且，国内的交通状况，对摩托车骑手并不友好。
不少城市明里暗里地禁摩限摩，骑摩托出行，确实有不少糟心事。
可话说回来，啥事儿都有两面性。
摩托车是险象环生，但只要你老老实实遵守交规，穿戴好护具，就能把风险降到最低。
而且，骑摩托车也能磨练你的反应速度和驾驶技术，对开汽车也有裨益。
至于玩物丧志，那就有点儿吹毛求疵了。
谁规定骑摩托车就不能好好上班、好好过日子了？
很多人骑摩托车，是为了解压，放松心情。
就像有些人喜欢撸串，有些人喜欢打游戏一样，都是一种爱好而已。
所以说，骑不骑摩托跑车，说穿了还是个人的事儿。
如果你就好这口，喜欢那种风驰电掣的快感，喜欢那种自由奔放的feel，而且又能承担相应的风险，那就撒开了骑呗。
但有一条必须牢记在心：安全第一。
别为了耍帅，就把交通规则抛到九霄云外。
毕竟，小命就一条，别拿自己的脑袋当赌注。
归根结底，摩托车跑车，就像一杯老白干，入口呛嗓子，但后劲儿大。
它能让你肾上腺素飙升，让你乐呵，也能让你提心吊胆。
关键在于，你能不能拿捏好分寸。
别跟我扯什么，必须600cc、1000cc甚至1600cc才够味儿。
第一辆车，先老老实实骑个入门级的，混进本地的摩托车圈子，周末跟他们跑跑山，它不香吗？
等技术练瓷实了，再寻思着升级也不晚。
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