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你说说F1赛道上那位把对手甩得连尾灯都看不到的“人形高达”——Max Verstappen，最近这是要闹哪样？他居然为了跑耐力赛，悄咪咪地去考了个驾照？而且，这驾照一拿到手，直接就是“铂金级”！我听到这消息的时候，简直以为自己在看什么魔幻现实主义小说。这哪是考驾照啊，这分明就是游戏里的大佬开小号，结果小号的隐藏属性直接拉满，新手村还没出呢，就已经手握神装了。你说气不气人？
Max这小子骨子里就是不安分的主儿。两周前，当他轻描淡写地透露申请了FIA耐力赛执照时，整个围场都炸锅了。这哪是轻描淡写啊，这分明是“平地一声雷”！他嘴上说着“反正迟早都要考，不如现在考了省心”，我当时就想，这话背后藏着多少对勒芒24小时、纽博格林24小时，甚至斯帕24小时那种肾上腺素飙升的蠢蠢欲动啊。你以为他只是为了好玩？别天真了，这根本就是大佬在布局自己的“赛车帝国”版图！简直是司马昭之心，路人皆知。
更让人哭笑不得的是Max那“凡尔赛”发言。他居然“抱怨”自己直接拿到了铂金执照，还调侃说“本来还指望拿个青铜执照呢！”甚至还想去申诉，降级到白银。我的天！这操作，简直是“得了便宜还卖乖”的典范！想想那些为了升级执照，苦苦挣扎了多少年，在各种低级别赛事里摸爬滚打的赛车手们，再看看Max这轻轻松松就拿到最高级别的架势，是不是觉得这世界有点“不公平”？但没办法，谁让人家是F1的超级执照持有者呢？FIA的规定就是这么简单粗暴，不讲武德：F1车手申请耐力赛执照，直接就是铂金级，没得商量。这就像是高考状元去考小学一年级的期末考试，结果直接被保送博士一样，虽然听着夸张，但逻辑上还真就没毛病。这分明就是赛车界的“特权阶级”嘛，让人看了直呼“慕了慕了”。这事儿放普通人身上，估计得连夜发朋友圈“凡尔赛”个三天三夜，可Max呢？轻描淡写一句“不想要铂金”，真是把我们这些“普通人”的凡尔赛都给衬托得像地摊货了。
Max对耐力赛的热情，那可不是一天两天了。这家伙，不止一次公开表示，勒芒24小时是他职业生涯的梦想之一。但梦想照进现实，总会遇到那么点“骨感”。比如，勒芒24小时通常会和F1的加拿大大奖赛撞期，这简直就是一道“送命题”。鱼和熊掌不可兼得，除非Max哪天真的厌倦了F1的你追我赶，想换个赛道“养老”（当然，这只是玩笑话，以他的好胜心，想“养老”估计还得等个几十年吧）。这就像你同时被两家顶级公司录取，一个是你梦想中的高薪职位，另一个是你兴趣使然的“副业天堂”，可它们偏偏要求你同时在两个城市工作，你说这不就是给你找茬吗？
再看看纽博格林24小时，这可是让无数车手又爱又恨的“绿色地狱”。Max想要参加，也不是说考个铂金执照就万事大吉了。这里面门道多着呢！光是那个“特定流程”就够让人头大的了。什么课堂培训、两次纽博格林耐力系列赛（NLS）的“试炼”，而且还得保证这两场比赛期间不能出任何幺蛾子，才能拿到GT3组别的A级参赛许可证。简直比考驾照还严格！更何况，今年的纽博格林24小时虽然不和F1撞期，但留给Max完成这两场NLS比赛的时间，已经不够了。看看MotoGP传奇人物瓦伦蒂诺·罗西就知道了，就算你是“车神”，规矩就是规矩，想破例？没门儿！这就像是你想去参加某个顶级烹饪大赛，结果发现报名条件里有一条是“必须在比赛前完成两道指定菜品的现场制作考核”，而你却连食材都没准备好，那可不就只能干瞪眼了吗？简直是“巧妇难为无米之炊”啊。有时候这规则啊，就是这么不近人情，哪怕你是顶流明星，也得乖乖排队。
更有意思的是Max的铂金执照，让他理论上可以参加斯帕24小时耐力赛——这可是GT3赛事中的“奥斯卡”！而且，https://www.google.com/search?q=%E4%BB%96%E6%97%97%E4%B8%8B%E7%9A%84Verstappen.com Racing车队，已经用阿斯顿·马丁Vantage GT3在GT世界挑战赛欧洲耐力杯中“预热”了。车队里已经有几位车手在名单上了，还留下了一个“待定”的位置。这一下子，坊间就开始YY了：那个“待定”的会不会就是Max本人？这简直是给吃瓜群众留下了无限的想象空间啊！但事实是，这个可能性微乎其微。
为啥呢因为Max的车队注册的是“金杯组”，这个组别最多只能有三名金级车手和一名银级车手。Max可是铂金级啊！除非车队能“升级”到更高的组别，否则他根本没法上场。这不就是“英雄无用武之地”吗？更何况，斯帕24小时耐力赛的Pro组别，总共就只允许三名车手。而且，更致命的是，今年的斯帕24小时，又和F1的奥地利大奖赛撞期了！这简直是“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”啊！看来，Max想在F1赛季中期去跑个耐力赛，简直比登天还难。这波啊，这波是“天不遂人愿”！你说这赛程安排，是不是故意的？就好像你刚拿到驾照，兴冲冲想去自驾游，结果发现公司年会和婚礼撞期了，只能望天兴叹。
面对Max这颗不安分”的心，红牛车队的老板克里斯蒂安·霍纳倒是展现出了“开明”的一面。他最近表示，非常欣赏Max对赛车运动的这种“痴迷”，甚至说“想让他放弃这些，会非常困难”。这话听着是挺好听的，一副“好老板”的架势。但他话锋一转，又强调了一点：Max的首要任务，还是F1！想跳过F1比赛去跑其他赛事？门儿都没有！这就像是家长对孩子说：“你可以发展兴趣爱好，但前提是，你的学习不能落下！”这种既要放手，又要牢牢掌控核心利益的态度，简直是把“职场PUA”玩明白了。嘴上说得好听，身体却很诚实嘛。
不过红牛车队的顾问赫尔穆特·马尔科在西班牙站的表现，倒是让人眼前一亮。他说：“首先，我觉得一个四届世界冠军还需要被分类，这挺了不起的。但没关系，非常公平：如果你想让Max笑，那就和他聊聊GT赛车吧。”他甚至大胆预测：“我认为今年秋天，机会就会出现——我猜Max已经仔细研究过了。当然，他需要得到我们的允许。”当被问到Max会不会得到允许时，马尔科更是霸气回应：“会的！毕竟GT赛车相对较慢。我只担心，如果他真的参加比赛，每个人都会想证明自己，然后会把事情搞得不必要的复杂。”这话听着，既是对Max实力的肯定，又带着那么点“凡尔赛”的骄傲。仿佛在说：你们这些小喽啰，可别惹恼了我们的大魔王！这种“护犊子”的心情，简直溢于言表。看得出来，红牛对Max那是真爱，生怕他出去“打个酱油”还把别人给吓坏了。
说到Max的耐力赛梦想，就不得不提他那个同样是F1车手出身的父亲，约斯·维斯塔潘。Max不止一次表达过，希望有一天能和父亲一起征战勒芒24小时。这画面，想想都觉得热血沸腾！父子兵上阵，在勒芒的赛道上并肩作战，简直是赛车界的“虎父无犬子”经典案例！要是真能实现，那简直是“爷青回”的史诗级场面。
但现实又给他们泼了盆冷水。约斯虽然以前也是F1车手，理应拿到铂金执照，但因为他退役后沉寂了五年多，再复出时，年龄又超过了40岁，根据FIA的规定，他的执照直接降级成了金级。这下就尴尬了！父子俩一个是铂金，一个是金级，想在勒芒的高级别组别里组队，难度直线飙升。约斯自己也挺有自知之明，他说：“我对这个事挺有批判精神的。我对他来说太慢了！”这话听着，既有点无奈，又有点父爱满满的谦卑。但说实话，这不就是“凡尔赛”的另一种表现吗？你说，这老维斯塔潘，嘴上说着“太慢”，心里估计乐开了花，儿子这么出息，给自己挣足了面子。
如果真的要实现父子同场竞技的梦想，他们或许可以考虑顶级的Hypercars组别。在这个组别里，只有青铜级车手不能驾驶。但问题是，这个组别基本都被各大厂商和他们的固定车手阵容“霸占”了，维斯塔潘父子想以“特邀嘉宾”的身份空降，难度可想而知。简直是“神仙打架，凡人遭殃”啊！
而LMP2组别在WEC中现在只在勒芒24小时中活跃，这或许是个不错的选择。但LMGT3组别，他们父子俩是彻底没戏了，因为这个组别要求至少有一名青铜级车手，再搭配一名青铜或银级车手。看来，维斯塔潘父子的勒芒之梦，想要实现，还得看缘分和规则怎么“打补丁”了。这赛车界的条条框框，比我们想象的还要复杂得多啊！你看，这不就是“理想很丰满，现实很骨感”的真实写照吗？想和老爹一起开跑车，还得先看看规则允不允许，真是让人头大。
不过话说回来Max这种对赛车运动的“痴迷”和不断探索的精神，确实值得所有车迷点赞。他不仅仅满足于F1赛道上的荣耀，更渴望在不同的赛车领域挑战自我。这不就是真正的“赛车魂”吗？他考取耐力赛执照，不仅仅是为了满足自己的爱好，更是在为未来的职业生涯埋下伏笔。谁知道呢？或许在不久的将来，我们真的能看到这位F1的“统治者”，在勒芒的赛道上，书写新的传奇！你觉得Max的耐力赛梦想，最终会实现吗？他又会以怎样的方式，让我们继续“燃”起来呢？我个人觉得，以Max这小子的劲头，只要他想，就没有办不到的事，大不了哪天F1退役了，直接去耐力赛“炸鱼塘”也行啊！
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