你见过摩托车后座能变成行李箱的吗?奔达刚刚发布的灰石707就这么干了。这台车在重庆摩博会亮相,三个版本价格从两万五千九到三万零八百元。最让人惊讶的是它搭载了691.6毫升V型双缸发动机,能输出54千瓦功率和68牛米扭矩。
新车外观延续了家族风格,线条硬朗有力。前大灯采用圆形设计,外面还绕着一圈日行灯。原厂就配备了手把后视镜,省去了车主后期改装的麻烦。车身颜色有三种选择:泊夜黑、晨沙灰和漫旅白,听起来都挺有诗意。
尺寸方面,它的长宽高分别是2256毫米、855毫米和1181毫米,轴距1545毫米。座高只有705毫米,这对身高不高的骑手特别友好。配置上出现了定速巡航功能,这在同级别车型中可不多见。后减震系统用了双边气动设计,据说里面有好几个自适应空气气囊。
最实用的要数那个多场景后座了。需要带人时可以正常使用,需要载物时又能变成储物平台。水箱护网两边还加了镀铬装饰件,看起来更精致。传动系统采用皮带设计,比链条更安静也更干净。电子油门响应灵敏,还有电子离合器系统,支持手动和电控两种模式。
这意味着换挡时不用再担心油离配合问题,对新手特别友好。同级别市场中,高金Thor650起步价两万五千九百八十元,无极CU625卖两万六千六百六十六元。和它们相比,灰石707的配置确实更有吸引力。
特别是电子离合和多场景后座这些创新设计,让日常使用更方便。想象一下周末骑着它去郊游,后座能放下不少行李;平时通勤时,电子离合让城市骑行轻松不少。这样的摩托车会不会成为你的新选择?你会不会想试试那个能变形的后座呢?
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