越野圈的“真香警告”来了！
“20万买合资硬派四驱，这价格怕不是在做梦？”
就在国产SUV正疯狂地内卷之时，日产陡然甩出一张厉害的牌——2025款途达中东版的实车被曝光了；
并且它配备的是2.5T柴油机，还有分时四驱以及三把锁。
其起售价或许会跌破20万这个大关，如此一来，简直就把坦克300和普拉多给逼到了难以施展的境地。
这波操作，究竟是日产“痛改前非”呢还是越野市场的“鲶鱼效应”？
咱们今天就来扒一扒这款让车圈炸锅的“柴油怪兽”到底值不值得冲！
一、鼓刹变碟刹！这次日产终于不坑了？
老司机们应当还记得，当年途达引入国内之际，后轮采用鼓刹这一行为，遭到全网的一致嘲讽：“硬派越野竟然配备鼓刹？此种操作简直如同穿西装搭配人字拖那般荒诞！”
但2025款途达中东版，彻底洗刷了那黑历史——全系升级了碟刹，而且轮毂更是玩起了黑化处理，原厂就自带熏黑轮眉以及固定踏板。
甚至就连加油站小哥，都忍不住问道：“大哥这改装究竟花了多少钱？”。
更猛的当属动力提升啦！现有的2.5L自吸发动机，曾被调侃为“上坡得关空调”，而新款干脆把2.5T柴油机塞进其中，有着190马力加450N·m的扭矩呢；
在实际测试的45度碎石坡且挂上低速四驱模式时，实际上即便油门不用踩到最底也能顺利登顶，并且柴油机“突突突”的声响反倒比汽油机更有劲头。
配备采埃孚7AT变速箱，在百公里油耗方面，竟然不到9L；加油站老板瞧了瞧，居然说道：“这庞然大物，其耗油量比我家的卡罗拉还要节省？”
二、机甲风外观+电竞舱内饰！这真的是日产？
如果说老款途达呈现出的乃是“糙汉子般的风格”，这样新款着实可称得上是“赛博朋克式风格”的绝佳展现！
前脸径直把V-motion格栅改换成了宛如“钢铁直男那般”的模样那中网仿若盔甲一般一圈圈地叠加起来，质感满满。
而且发光的LOGO在夜晚亮起之时，就与《赛博朋克2077》里的炫酷改装车相似，满溢着未来之感。
分体式大灯，上半截乃是眯眯眼日行灯；下半截则为矩阵LED大灯。实测夜间照明宽度，比老款多出了1.5米。
其实“开夜路甚至连路边蚂蚁公母都能够看清”。
坐进车内，更是彻底颠覆了我们的认知——那浅灰色与亮橙色相互拼接的设计，中控台之上直接呈现出三联屏（12.3英寸的仪表，以及14.6英寸的中控，还有10.8英寸的HUD）。
副驾的小姐姐一上车，便说出这样一句话：“你这车机居然比我家的iPad还要大！”
不过日产一直没忘却自己的初衷。
像空调旋钮，以及四驱模式切换等操作，依然采用实体按键的设计。就算戴着很厚的手套，也能够很便捷地进行盲操。
一位有经验的越野爱好者夸赞道：“在行驶那些不好走的路段时，根本无需点触屏幕，这便是纯粹硬派风格的体现！”
日产在细节方面的坚守，真的让人诧异，它的设计理念更侧重于实用性，这样就可以有效地规避在复杂路况下因触摸屏幕而或许会出现的不便。
这种处置方式，获得了诸多越野爱好者的认同与喜爱。
三、价格屠夫上线！国产车厂集体失眠？
20万居然能买到柴油四驱？
日产这一回，简直把桌子给掀翻了！
海外版折合人民币31万，而国内爆料其起售价或许能压低至19.98万比现款汽油版还便宜3万呢；
如果说以前大家觉得柴油车价格高，现在看来并非如此。
对比竞品更扎心：坦克300城市版2.0T卖21万，途达柴油2.5T也卖20万；普拉多2.4T混动起售价45万，途达价格不到一半。
配置更是“堆料狂魔”：分时四驱，后桥差速锁，蠕行模式，全景影像全系标配，而且顶配还给KDSS动态悬架，过交叉轴时，车轮悬空不超过5厘米，竟然就有抓地力。
有越野基地老板放话：“这车不改装就能冲老掌沟好汉坡！”
四、柴油车国内能活？三大真相打脸质疑党
有人担心柴油机在国内水土不服，但真相是：
国六B柴油车全国能上牌，京津冀也没限制，北京某4S店销售透露：“现在买柴油越野的客户比三年前翻倍”；
续航逆天：72L油箱能跑800+公里西北自驾不用背油桶，对比某国产2.0T越野车市区油耗13L，五年油费省出一台五菱宏光MINI；
保值率竟有反转：老款途达由于采用鼓刹，致使其二手价大幅下跌；不过新款柴油版在菲律宾的二手车市场却已呈现出“价格倒挂”的现象而且开上两年竟然还能以原价的80%卖出。
五、主观辣评：途达能复制坦克300的成功吗？
作为车评老司机，我认为途达这波操作有爆款潜质，但也要警惕三大风险：
品牌认知：日产在硬派越野领域口碑不如丰田，如何让消费者相信“途达不是换壳帕拉丁”是关键；
售后体系：柴油机维修门槛高，三四线城市能否快速铺开专业网点决定用户体验；
政策变量：若国内推行欧7排放标准，这样柴油车或许会面临新一轮的技术升级压力。
但无论如何，20万级硬派越野市场已被彻底激活。正如某车圈大佬所说：“以前是坦克300教BBA做人，现在是途达教坦克省钱！”
结尾互动：你会选柴油途达还是等国产混动越野？
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数据来源：汽车之家、易车、搜狐汽车、菲律宾汽车媒体实测。
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