对家用车而言，价格是至关重要的因素，如果太贵显然难以有高销量。因此，现在的车终端往往都有大几万的降幅，不管合资还是国产，燃油车还是新能源。而十万以内的家用车也是车企们非常看重的细分市场，在这其中，吉利就有多款表现出色的车型。吉利“重重一击”！降至4.89万，油耗6L，比小电车还便宜，月销11365辆，该车就是吉利帝豪。
而在不久前，吉利推出了帝豪的400万辆纪念款车型，由此可知，帝豪确实是国产车的骄傲，销量已经高达400万辆。新车起步价6.29万，顶配8.89万，更重要的是，终端还有1.3万的降幅，裸车价仅5.59万起步。其实，如果对手动挡比较偏好，那2025款第4代1.5L手动星耀版车型性价比无疑非常高，指导价6.29万，裸车价仅4.89万，比小电车还要便宜。因此，帝豪的销量也迎来上涨，今年5月份卖了5609辆，而到了6月份，销量上涨到11365辆，超过了星瑞、宝来、卡罗拉等车型，排在同级第9名，再次来到前十。
第4代帝豪的外观设计还是非常成功的，比老款看上去更有档次，更像是一台10多万的车型。前脸是最新的直瀑式格栅，向外凸起的16很立柱更显力量感，周围还有银色饰条点缀。全LED大灯组立体感较强，下方是略微夸张的进气口和装饰件。侧面中规中矩，上下两根腰线是核心，延续了传统门把手，多辐式轮毂比较大气，只是门窗周边没有银色饰条修饰，看起来有些素。
尾部的设计是亮点，贯穿式尾灯更显科技感，中间是吉利的字母标识，下方是黑色扩散器和隐藏式排气。因此，从整体颜值看，第四代帝豪作为一款五六万的小车，和十来万的车型看不出什么区别，档次感营造得还算到位。尺寸方面，帝豪的车长为4638毫米，后路2米65，是紧凑型车里的主流水准，空间表现和卡罗拉、轩逸经典等车型差不多。
内饰方面，第四代帝豪的设计也是主流的造型。三辐式平底方向盘很有运动感，上面还有银色饰条和皮质包裹，握感和操控都比较让人满意。中控台中间有一块12.3英寸的悬浮大屏，低配车型配备了8.8英寸液晶仪表组合，不是全液晶也在意料之内，不过高配升级到10.25英寸的全液晶仪表。而且高配车型还有360度全景影像、自动驻车、6扬声器、主驾电动调节，外后视镜还有电动调节、加热和折叠，并且锁车还能自动折叠等功能，非常丰富。
当然，对于选择帝豪的人来说，对配置的需求其实不会太高，毕竟代步车，功能太丰富反而更容易出故障。因此，中低配的帝豪个人认为是更好的选择，尤其是2026款第4代400万辆纪念款1.5L CVT超越型，指导价7.79万，实际裸车价仅6.49万。
动力的话，2026款帝豪同样也是全系搭载1.5L自吸引擎，不过最大马力由老款的127匹降为120匹，峰值扭矩由152牛米降为150牛米。当然，实际驾驶起来区别不大，毕竟这个级别的车，动力基本也不是刚需。传动系统的话，有5挡手动和模拟8挡的CVT无级变速箱可选，和老款是一样的。
底盘方面，前麦弗逊后纵臂扭力梁非独悬自然是比较合理的配置，没必要采用后多连杆独悬，价格贵了肯定没人买账。其实，帝豪的油耗也是优势，手动挡车型WLTC百公里综合油耗只有5.99升，即便是自动挡也才6.19升。6升左右的油耗，对于家用车来说再合适不过了，用车成本自然不用担心。
最后，对于吉利帝豪，您怎么看？
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