随着汽车市场的不断发展，混合动力车型已经越来越受到消费者的青睐。提到油电混动技术，很多人首先会联想到丰田，因为在国内新能源汽车还未普及的时候，丰田的油电混动技术就已经赢得了良好的口碑。目前，一汽丰田亚洲龙车型除了提供传统的2.0L燃油版之外，还推出了2.0L和2.5L的油电混动版。近日，我们有幸试驾了2.0L油电混动版，下面就来分享一下我的试驾体验。
从外观设计上来看，2024款亚洲龙依旧延续了丰田家族的经典设计语言。前脸部分，大尺寸的镀铬进气格栅横贯整个车头，格栅内部和边缘均点缀有银色装饰条，显得气势磅礴。两侧锐利的前大灯组，更是为整车增添了几分攻击性。车身侧面，银色的门把手、车窗边框以及轮毂装饰，都彰显出车辆的精致感。前翼子板后方的“HEV”标识，则清晰地表明了其油电混动的身份。
亚洲龙的车身尺寸也相当可观，长宽高分别为4990/1850/1450毫米，轴距达到了2870毫米。这样的车身尺寸，在中型车市场上可谓是佼佼者。车尾部分，两侧尾灯通过黑色饰条相连，形成了贯穿式的视觉效果。饰条上还印有亚洲龙的英文标识，进一步提升了车辆的辨识度。
进入车内，可以发现亚洲龙的内饰设计虽然相对传统，但在智能化方面也有所提升。试驾车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、10英寸的HUD抬头显示系统以及12.3英寸的中控屏，科技感十足。车机系统搭载了高通骁龙8155P芯片，运行流畅且支持多种智能功能，如GPS导航、车联网、4G网络以及OTA升级等。此外，车辆还支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar三种主流的手机互联功能，实用性非常强。
在配置方面，2024款亚洲龙可谓诚意满满。全系标配了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等在内的L2级辅助驾驶系统。试驾的中高配车型还配备了360°全景影像和前后驻车雷达，对于新手驾驶者来说无疑是一大福音。
空间表现方面，亚洲龙同样出色。以身高176cm的乘客为例，在调整好前排座椅位置后，头部仍有一拳的余量；保持前排座椅不动来到后排，腿部空间达到了两拳两指，头部也有三指的空间。这样的空间表现，在B级车市场上可以说是相当不错的了。试驾车型采用了真皮+仿皮的座椅材质，并配备了主副驾驶位电动调节和前排座椅加热、通风功能，进一步提升了乘坐舒适性。
动力方面，试驾车型搭载了2.0L油电混动系统。这套动力系统由2.0L发动机、电机以及E-CVT电子无级变速箱组成，综合功率达到了145千瓦。在WLTC工况下，2.0L E-CVT尊贵版的综合油耗仅为4.31L/100km。实际驾驶过程中，可以感受到车辆的动力输出平顺且线性，无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，都能提供稳定的驾驶体验。电机的辅助起步功能也使得车辆在城市启停过程中显得更加轻盈自如。
湛蓝点评：
目前，亚洲龙车型在市场上有着一定的优惠幅度。即使是选择2.0L油电混动版本的入门车型，优惠后的全款落地价格也不会超过20万元。考虑到其出色的舒适性、燃油经济性以及空间表现，再加上全系标配的L2级辅助驾驶功能和部分版本的高智能化配置，亚洲龙无疑是一款值得考虑的合资B级车。
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