利润暴跌近六成，全球裁员3000人，曾经靠“安全”二字打遍天下无敌手的沃尔沃，如今真的失速了吗？
就在不久前，这家以“安全”立命的北欧品牌宣布启动大规模成本削减计划，全球裁员3000人，其中仅瑞典总部就裁掉1200名正式员工和1000名顾问。这不是一次小修小补，而是动了企业筋骨的“断臂求生”。而背后的数据更触目惊心：2025年一季度，沃尔沃利润同比暴跌59.6%，营收也下滑11.7%。一个曾被无数家庭视为“安心之选”的品牌，为何突然走到了这一步？它的“安全”光环，真的失效了吗？
一、“安全”还是那个安全，但光靠安全不够了
我第一次试驾沃尔沃XC60时，就被它的被动安全设计震撼到了。车身结构采用笼式高强度钢，A柱和B柱用了硼钢，碰撞测试成绩常年在Euro NCAP拿五星。“安全”不是口号，是刻在骨子里的基因。但问题来了——现在谁不安全？
我拿一台2024款问界M9做了对比，它的车身同样用了超高强度钢+铝合金混合结构，主动安全系统甚至能识别横穿马路的儿童并自动刹停。再看理想L9，激光雷达+双Orin-X芯片，L2++级辅助驾驶跑高速几乎不用接管。安全已经从“沃尔沃专属”变成了“行业标配”。你还在用8年前的平台讲“坚固”，别人已经在用AI预测风险了。
更让我感慨的是，我一位老车友去年买了腾势N9，他跟我说：“以前选沃尔沃是因为‘开不坏’，现在选腾势是因为‘会思考’。”这句话扎心但真实——消费者要的不再是“撞不坏”，而是“别让我撞”。
二、产品迭代慢得像北欧的冬天
咱们来算笔账：沃尔沃XC60，2017年换代，至今8年未大改；S90，上一次大更新是2016年，已经9年了。什么概念？你家手机可能都换了三台，车还停在上个时代。
我去年试驾了一台2024款XC60，坐进车里第一感觉是：这中控屏怎么还是这么小？菜单逻辑还是那么“斯堪的纳维亚式极简”——说好听是简约，说难听就是反人类。车机动不动死机，蓝牙连接要等十几秒，导航还经常断网。我问销售：“这系统能OTA升级吗？”他苦笑：“能，但更新包一年才来一次。”
反观问界M9，鸿蒙座舱秒连手机，语音助手能连续对话，空调、车窗、音乐一句话搞定。不是沃尔沃技术不行，而是节奏太慢。他们坚持“技术必须充分验证”，可市场不等人。等你验证完了，用户早被别人“宠坏”了。
最让人唏嘘的是沃尔沃EX90。这款被寄予厚望的纯电旗舰，从2022年就开始预热，结果一再跳票。原因是什么？激光雷达算法搞不定。内部团队攻克不了识别精度问题，导致整车智驾系统无法达标。而同期的理想L9和问界M9早已量产交付，月销破万。EX90还在PPT上时，对手已经在吃肉了。
三、小毛病不断，伤的是车主的心
安全是底线，但日常体验才是天天要面对的现实。
我有个朋友是XC60 2022款车主，提车不到一年，车门漆面开始鼓包、起泡，后来整个前翼子板都“爆漆”了。他去4S店，对方说是“气候原因”。可我在车质网查了一下，从2020款到2024款，爆漆投诉多达上百起，涉及全国多个地区。这还能叫“气候原因”？
还有更离谱的——宝华韦健音响门。我亲自去店里看了，正品Bowers & Wilkins的标识是“Bowers&Wilkins”，但有些XC60上的标识是“Bowers&Vilkins”，那个“W”是两个“V”拼的！中置音响根本不是独立单元，而是普通喇叭贴了个标。水晶档杆也不发光，明显是后期粘贴的。
4S店一开始不认，说“配置表没写错”。后来车主找第三方检测，发现音响是“沃尔沃专用中置喇叭”，和宝华韦健毫无关系。这事闹大了，沃尔沃官方才发声明要“全链路溯源”。可品牌形象的裂痕，已经很难修补了。
你说这些是大问题吗？不是。但小毛病不断，就像鞋里的一粒沙，走两步就硌得慌。安全能救命，但每天车机死机、电瓶亏电、喇叭造假，谁受得了？
四、降价也没用？价格战打不动了
为了卖车，沃尔沃也拼了。XC60原价39.69万，现在26万就能拿下；S90从40.6万降到30万出头。这降幅，比某些新势力还狠。
可销量呢？近半年国内月均销量才1万辆左右。4月份销量过千的车型只有三款：XC60、S60、S90。其他车型基本“无人问津”。
我问了几个潜在买家，他们说：“降价是好事，但为什么降？是不是产品不行才降价？”降价反而成了“不自信”的信号。再加上纯电车型搞“全国统一售价”，传统4S店那套“砍价文化”玩不转了，很多消费者觉得“没诚意”。
更争议的是置换补贴——老沃尔沃车主补3万，其他品牌车主只补1万。这操作直接惹毛了其他品牌的车主。有网友吐槽：“要不你们干脆别对外卖了，全内部消化得了。”这哪是拉新，这是把潜在客户往外推啊。
五、和谁比？沃尔沃现在跟谁打？
我们拉三款车对比一下：
车型 沃尔沃XC60 问界M9 理想L9
安全评级 Euro NCAP五星 C-NCAP五星 C-NCAP五星
智能驾驶 L2级，无激光雷达 L2++，双激光雷达 L2++，双激光雷达
车机系统 Sensus，卡顿频繁 鸿蒙座舱，流畅 理想OS，连续对话
动力形式 燃油/插混 增程电动 增程电动
用户口碑 安全可靠，小毛病多 智能好用，续航强 家庭友好，空间大
你看，在安全上，大家已经站在同一起跑线；在智能化上，沃尔沃明显落后；在用户体验上，国产新势力更懂中国家庭。
六、未来还有机会吗？
当然有。沃尔沃的底子不差。它的SPA平台很成熟，驾驶质感沉稳，转向精准，底盘滤震有高级感。我试驾XC60时，跑山路过弯，车身侧倾控制得很好，动态稳定系统介入得很柔和，不像某些车“一脚刹车就懵”。
而且，沃尔沃现在也开始调整策略了。纯电车搞直售，虽然初期不适应，但长远看能统一服务标准。EX90如果能尽快国产，配上更强的智驾系统，未必没有翻盘机会。
但关键问题是：消费者还愿意再给一次机会吗？
“安全”曾经是护城河，现在成了入场券。光讲安全，就像卖手机只说“能打电话”一样过时。用户要的是安全+智能+可靠+诚意，四者缺一不可。
写在最后：安全不该是唯一的标签
各位车友，咱们聊聊：如果你现在买车，还会优先考虑沃尔沃吗？是因为它的安全，还是因为它的设计，又或者……已经完全不在你的备选清单里了？
我始终相信，一家百年车企不会轻易倒下。但时代变了，用户的需求也变了。安全是1，其他是0，可如果只有1没有0，那结果还是0。
沃尔沃需要的不是更多裁员，而是一次彻底的“思维换代”。别再想着“吃老本”了，北欧的冷，不该冻住创新的脚步。
老铁们，你们觉得呢？评论区聊聊你的看法。如果有朋友正在纠结沃尔沃值不值得买，也欢迎来问我，知无不言。
（本文所有数据来源：沃尔沃财报、车质网投诉数据、公开销量统计）
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