现代帕里斯帝换代实车亮相，旗舰SUV尺寸升级配置大变样

现代帕里斯帝换代实车亮相，旗舰SUV尺寸升级配置大变样

上周末，微信群里有人发了几张全新帕里斯帝的实拍照片，说是在展厅刚看完。其实我也是前阵子刷到过相关视频，那会儿还纳闷，这韩系车怎么突然又有点想法了？毕竟这几年现代在国内不太吃香，尤其是造型这块，总让人觉得隔靴搔痒。可这次的新一代帕里斯帝，外观确实改得挺狠——你说那无边界格栅，看着像是把以前那种中庸风格彻底推翻了。

销售小李顺嘴就提了一句：“你别看现在年轻人都爱吐槽现代，其实当年我们卖ix35的时候，小伙子小姑娘抢得跟不要钱似的。”确实，这些年审美变来变去，现在谁还记得曾经的“韩流”呢？不过新款帕里斯帝这前脸，一水儿镀铬、细长饰条，再加上LED日行灯没点亮时就像装饰件一样藏着，晚上开出去据说邻居老王都问是不是哪家进口豪华SUV。保险杠也加了不少镀铬，看起来稳重不少，比现款要顺眼多了。

侧面倒是没啥花活，但尺寸是真的大——5060mm长度、2970mm轴距，据群友自测停车位基本要顶到头才放得下。有个朋友在东北，说他们冬天一家六口出门，不愁空间够用。这回隐藏式A/B/C柱设计也挺讨巧，有悬浮感，还带银色装饰和行李架，高配直接给21英寸密辐轮毂。我之前见过一次旧款换胎，那师傅还嘟囔：这种轮毂做工不错，就是胎贵点。

尾部变化不算多，但纵向尾灯组和前面的呼应很明显，比上一代立体饱满不少。有段时间传言说后备箱能自动感应脚踢开启，不过展厅销售只笑笑，“等正式上市再看看吧”。但那个外凸尾门视觉效果蛮霸气，在路口掉头的时候特别显眼。

内饰方面，我自己摸过一次高配样车，中控台双联屏不是贴在表面，而是嵌进去的，两边还有镂空处理。方向盘双色，多功能按键手感软糯；怀档电子机构倒是省地方，就是第一次用容易误操作。我哥们试驾时差点挂错挡，他调侃“还是机械杆好使”。座椅材质触感柔软，高配头枕还有刺绣图案，据说这个细节只有顶配才有。一些冷门配置，比如副驾驶电动腿托，也听技师讲过，只不过低配没有而已。

聊到配置，现在信息不是很全，不过群友爆料高配至少两排座椅通风加热按摩都有，还能三排纯平放倒。有L2级辅助驾驶系统、BOSE音响、多色氛围灯这些功能，新势力品牌该有的它也不落下。据维修师傅讲，全新6座布局（2+2+2）后排空间比老款宽敞很多，而且第三排纯平之后拉货都方便。他去年修了一辆北美版旧车型，说最烦的是第三排不能完全放平，这回终于改进了。

动力部分最近消息比较杂，有人传混动系统搭载的是2.5T发动机+电机组合，不过油电混合主要辅助起步或低速倒车为主，不算插电那种纯粹靠电跑。但综合功率334马力、扭矩460牛·米（销售顺嘴一提的数据），比上一代3.5L V6强出一截。这套动力系统据技师分析应该更省油，但具体油耗官方还没松口。“等首批用户反馈吧，”他总这么敷衍过去。不过北方城市冬天冷启动表现怎么样，目前没人敢打包票，希望别出现怠速抖动的小毛病吧。

对照历史，其实帕里斯帝第一代上市才五年左右，在北美凭借性价比卖得不错，可国内一直被吐槽水土不服。不少二手商甚至直言：“买回来不好出手。”但近两年六座SUV需求涨起来，同级竞品陆续换代，新车型正赶上节点。据一个开途昂的大哥讲，如果价格合适，他愿意考虑换成韩系试试看，“主要看售后服务和零件供应”，他说零部件贵就麻烦事多。他去年碰见一起追尾事故，对方就是老款帕里斯帝，据修理厂估价保险杠原厂件要等俩月，所以这一茬不知道有没有改善……

写到这里想起年前楼下邻居刚买完现款，说准备再等等看看新一代出来再决定是否置换。他老婆嫌旧车型内饰太硬，每次坐久腰疼，希望新版材料真如宣传那么软糯。另外东北朋友反映，他们那边雪地模式实际体验一般般，今年如果混动版四驱调校靠谱，也许能撑住严寒路况，就怕技术还是原地踏步罢了……至于最后到底能不能成为黑马，大多数老司机都是一句话：“先开半年再说。”

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