在新能源车未彻底火起来之前，本田飞度、大众Polo以及本田LIFE等小型燃油车凭借着灵活的身姿以及较低的用车成本成为了许多人的选购对象。而如今消费者伴随着生活水平的提高，对乘坐舒适性有了更高的要求，因此中型甚至是中大型车的受众群体也越来越多。小型车和微型车领域则由新能源车取代，毕竟相同里程下，新能源车的用车成本要远低于纯燃油版车型。
纵观小型车领域，除了海鸥、海豚、五菱缤果等纯电动车之外，也只有本田飞度还活跃在人们的视线中，毕竟该款车此前就积累了大量的受众粉丝，俗话说，瘦死的骆驼比马大，因此飞度比别的车型销量高也是意料之中的事儿。日前，广汽本田飞度又推出一个2024款飞度1.5L CVT無线MUGEN版，售价9.78万元，一起来看看这款车有何市场竞争力？
外观方面，24款飞度采用家族式设计语言，层次分明的前脸饱满感和立体感凸显，犀利的前大灯标配LED光源，日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等功能也在该车上体现，配置方面较为齐全。下包围的“C”字形括号设计巧妙，远远望去还呈现出一种“不好惹”的气息。
24款飞度的车身尺寸分别为4125/1694/1573mm，轴距为2530mm，属于标准的小型车，贯穿式腰线呈上扬趋势，营造出前低后高的车身形象。新车外后视镜采用经典的黑白撞色风格，支持电动调节，配置较为普通。15英寸的熏黑轮毂放在该车上相当协调，运动气息有效凸显。
来到车尾，24款飞度的尾部采用了大胆、激进的设计风格，造型独特的扰流槽以及后包围组合在一起，大幅提升尾部运动气息，分段式后尾灯有着较高的原创度，饱满的造型与前大灯相呼应。
拉开车门，进入24款飞度的座舱，受制于价格因素，整车均采用硬塑材质包覆中控台，对此也能理解。7英寸的全液晶仪表盘为内嵌式布局，即使是身材矮小的人也不会影响到行车视线，塑料方向盘颗粒感很重，触感略显一般，支持四向调节还是很实用的。遗憾的是，该款车并未给到中控屏，对于年轻用户来说，吸引力略显一般，收音机下方保留了大量的物理按键，利于盲操。
24款飞度的座椅采用织物材质包覆，虽说透气性较好，但日常需要精心打理，我认为如果能配备仿皮座椅，产品竞争力应该会更强一些。尽管这是一台小型车，但内部乘坐空间还是超出人们预期的。身高180cm的体验者坐进去头部和腿部也有一定的余量，所以不是人均两米的话，四个人坐在车里也是能接受的。为了拓展储物空间，除了后备厢之外，新车后排底座下的镂空区域还可进行简单存放。
动力方面，新车搭载1.5L+CVT无级变速箱动力总成，最大功率为91kW，账面参数要优于同级的新能源车。在驾驶方面的感受也相当不错，无论是在城市道路还是高速公路上都很稳定，油门响应速度也很快，方向盘相对轻巧，女性司机也能很好操控，给人一种灵活轻巧的感觉。
综合来看，24款飞度的动力系统、外观方面都与老款车保持一致，且配置方面也没有太大的惊喜给到用户，目前这款车官方指导价已经达到9.78万元，但连基本的中控屏也没有，所以我认为新车并不值得推荐，而且它的出现也不会让飞度的销量有进一步提升。现阶段的新能源车都开始内卷，本田飞度因此燃油车的属性本来就不如海鸥、五菱缤果等新能源车好卖，还不趁着上新车的机会推出一些高性价比车型的话，此前积累的粉丝群体也将“扔”给竞争对手。对此，你又是怎么看的？
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