骑了一万多公里雅马哈巧格125，我悟了！
这小车吧，质量是真不错，皮实耐造。
但是，有些“先天不足”也真是让人头疼。
本来想夸夸它的优点，结果缺点一个接一个蹦出来，挡都挡不住。
先说这轮胎，硬得跟石头似的！
雨天骑车简直就是在玩命，稍微一点水就感觉要漂移。
亲身经历过几次“亲密接触”地面后，我学乖了，雨天尽量不开它。
想想也是，一万公里下来，这胎还能用，确实耐磨。
然后是后视镜，位置低得令人发指。
感觉是给霍比特人设计的！
每次看后视镜都得低头，脖子酸不说，视野还窄得可怜。
我严重怀疑设计师是不是对“高个子”有什么误解？
后来我才知道，这后视镜的设计是根据日本人的平均身高来的。
好家伙，合着我是被平均身高“背刺”了？
最后，也是最让人抓狂的，就是这减震。
硬到怀疑人生！
过个减速带，感觉灵魂都要出窍了。
每天骑它上下班，就像在参加“震动按摩”疗程，腰酸背痛是常有的事。
听说是根据日本路况设计的，咱这路况，一言难尽啊！
这三个问题，折磨了我一万多公里。
我开始思考，为什么雅马哈要这样设计？
难道是故意和我们过不去？
后来我琢磨明白了，这其实是文化差异和市场定位的问题。
轮胎硬，是为了省油。
日本人对油耗那是相当敏感，毕竟资源有限。
后视镜低，是为了适应日本人的身高。
国内不少女性骑这款车，身高也比较符合。
减震硬，是为了适应日本的路况，人家路修得好啊！
所以说，这车的设计理念本身没问题，只是不太适合国内的普遍情况。
特别是身高超过165cm的朋友，慎重考虑！
路况不好的城市，也别考虑了。
不然，你可能会和我一样，骑一万公里后，悟出这些“人生哲理”。
我已经换了轮胎和后视镜，舒适度提升了不少。
至于减震，还在纠结要不要换。
毕竟换了之后，油耗可能会增加。
这真是个让人两难的选择啊！
那么问题来了，如果你也骑巧格125，你会怎么改？
或者你有什么其他推荐的125小踏板？
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