意大利车企Giamaro Automobili发布超跑:4涡轮V12心脏爆发2100匹

最近汽车圈里最让人热血沸腾的消息,莫过于意大利超跑品牌Giamaro Automobili甩出的王炸——他们推出了全新旗舰Katla。

这款车一露面就引发热议,毕竟在满大街都是电动车标榜环保的当下,这台搭载7.0升四涡轮增压V12发动机的机器简直像从未来穿越回来的猛兽。

意大利车企Giamaro Automobili发布超跑:4涡轮V12心脏爆发2100匹-有驾

我扒了扒资料,发现这车里里外外都藏着不少值得说道的门道。

先说最抓眼球的动力系统。

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Katla搭载的这台V12发动机,光是四个涡轮增压器的布局就够工程师喝一壶的。

官方数据说最大能爆出2127马力,扭矩更是突破2000牛米,这数据直接碾压布加迪Tourbillon。

不过更让我感兴趣的是,他们还准备了1647马力的标准版——这就好比同一款手机既有顶配版也有性能版,总有一款能戳中你的心窝子。

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不过话说回来,现在连法拉第未来都在搞增程式电动车,Giamaro这种"逆潮流"的操作是不是在赌情怀?但转念想想,兰博基尼刚宣布要推纯电SUV,阿斯顿马丁还在死磕混动超跑,或许传统燃油性能车正在用最后的疯狂捍卫自己的领地。

说到设计,Katla简直是把意大利人的浪漫和工程师的严谨玩出了新高度。前脸那块通风式引擎盖看着就像外星战甲,鸥翼门设计让人想起迈凯伦P1,但420mm的碳陶刹车盘配上十活塞卡钳,明显是冲着赛道去的。最绝的是那个主动式尾翼,高速时能当空气刹车使,这让我想起保时捷911 GT3 RS的尾翼,但人家这个估计更智能。不过4791mm的车长放在超跑里不算夸张,轴距2750mm倒是比兰博基尼Huracan还短,看来设计师在操控性和空间利用上玩了把平衡术。

轻量化是这车的另一大亮点。碳纤维单体壳车身只有170公斤,整车控制在1450公斤,这让我想起帕加尼Huayra那种"用铝箔纸造车"的既视感。前后轴42:58的配重比,加上可调悬挂系统,感觉工程师把每个螺丝都拧进了赛道基因。不过有个问题:这么激进的轻量化,日常使用会不会像开碰碰车?毕竟保时捷918 Spyder虽然轻,但车门把手还是能冻掉手指头的。

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再看看内饰,航空座舱的说法一点不夸张。全液晶仪表盘和中控屏的位置设计得很聪明,驾驶员不用转头就能看到所有信息。平底方向盘和按钮换挡像极了赛车,但织物材质的运用又保留了些许温度。不过20寸前轮配21寸后轮的组合,不知道会不会让进出车门变成高难度动作——毕竟柯尼塞格Jesko的20寸轮毂已经让不少人抱怨过膝盖硌到了。

说到竞品,布加迪Chiron虽然马力更大,但Katla的重量足足轻了300多公斤,实际驾驶感受可能完全不在一个频道。不过布加迪的8.0T四涡轮增压发动机声浪更迷人,这点可能是Katla的短板。再看看价格,布加迪随便都要两三千万,如果Katla定价在千万级,绝对能在超跑圈搅动风云。不过Giamaro这个品牌在国内知名度不高,突然杀出个程咬金,消费者会不会买账?

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突然想到他们展示的Albor概念车,硬派造型活脱脱兰博基尼Huracan Sterrato的兄弟款。加宽的轮眉和离地间隙,明显是要走越野超跑路线。但用着和Katla相同的发动机平台,这车会不会变成"公路坦克"?火星命名的Albor Tholus火山,看来设计师是想把地外元素玩到底。不过这种跨界设计风险不小,就像道奇战斧摩托车,看着唬人但实用性堪忧。

在电动化浪潮下,Giamaro的坚持值得玩味。据我了解,欧洲已经有国家计划2035年禁售燃油车,这时候推出大排量超跑,多少有点悲壮的英雄主义色彩。不过换个角度看,电动超跑虽然零百加速快,但声浪和驾驶乐趣始终差了点意思。就像老车迷常说的:"电动机能让你心跳加速,但永远不会让你热血沸腾。"Katla这种纯燃油怪兽的存在,或许正是汽车工业最后的倔强。

不过也有业内人士泼冷水,说这种车型注定是小众玩具。毕竟全球能消费得起千万级超跑的人不到千人,再加上环保法规收紧,Giamaro的未来充满变数。但转念想想,如果没有这些疯狂的工程师,汽车工业该多无趣?就像特斯拉Roadster的出现,虽然量产遥遥无期,但至少让人们对未来充满想象。

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回过头看Katla的参数,2127马力意味着比F1赛车还猛的加速能力,但电子限速不知道会卡在多少。七速变速箱搭配限滑差速器的组合,感觉工程师在传动系统上走了保守路线——毕竟双离合在极速状态下稳定性存疑,看看保时捷911 GT2 RS还在用PDK 8速就明白了。不过他们正在研发的11速双离合,不知道会不会成为下一代超跑的标配?

最后说说价格,虽然官方没公布,但参照Giamaro之前的车型,Katla很可能定价在1500万欧元左右。这个价位面对布加迪、科尼赛克,竞争力如何?或许他们瞄准的是那些厌倦了千篇一律的电动超跑,想要点真材实料的玩家。就像有人说的:"电动车是未来,但燃油车是情怀,而Katla两者都要。"

总的来说,Katla的出现像一剂强心针,让我们看到传统超跑制造商的生存智慧。不过这场燃油与电动的较量才刚开始,到底谁能笑到最后?各位看官老爷们,你们觉得这种百万马力的燃油超跑还能火多久?欢迎在评论区畅所欲言!

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