宝马坚信多样性是驾驶乐趣的灵魂，因此下一代X5准备了一桌丰盛的“动力盛宴”！除了熟悉的汽油、柴油和插电混动选项，宝马还将携手丰田，推出氢燃料电池驱动的版本。惊喜不止于此，纯电驱动的X5也已蓄势待发。
更有趣的是，宝马可能还会复活“增程”理念，毕竟他们曾推出过带小型汽油发电机的独特i3。经验在手，再玩增程电动车并非难事。
虽然第五代X5（内部代号"G65"）的完整细节尚未公布，但我们知道宝马的首款氢动力汽车将于2028年上路。别担心等太久，伪装测试车已经上路，大概率明年我们就能见到它的真容。这些曝光的照片，正是我们首次窥探这款以燃料电池驱动的奔驰GLE有力竞争者。
伪装之下，亮点藏不住：
前脸革新： 厚厚的伪装下，Neue Klasse的设计语言若隐若现，覆盖了类似新款iX3那种复古风格的垂直双肾格栅。大灯轮廓似乎已定稿，但量产版的内腔设计会更精致。值得庆幸的是，它没有效仿X7或XM那饱受争议的分体式大灯。
隐形门把手： 侧身的腰线暗藏玄机——传统的门把手消失了！取而代之的是集成在腰线处的优雅小翼，设计思路与宝马惊艳的M8 Speedtop/Skytop概念车，甚至福特的Mustang Mach-E如出一辙。
经典的尾巴： 尾部最令人欣慰的是保留了实用的分体式尾门（后窗和尾门可独立开启），在这个处处“精简成本”的时代实属难得。后雨刷器大方地露在外面，没有被塞进扰流板。狭长的临时尾灯只是个占位符，未来将被更宽、很可能类似新款iX3那种几乎连为一体的醒目尾灯取代。
座舱：数字化的未来内饰虽未曝光，但2027款iX3已经展示了蓝图：仪表板的主角将是巨大的17.9英寸中央触控屏。传统的仪表盘将被名为“全景视野”（Panoramic Vision）的创新投影系统取代，它将关键信息投射在挡风玻璃底部驾驶员的视野范围内。为了追求极简，经典的iDrive旋钮和大多数物理按键都将消失，连空调风向都得通过屏幕调整——这套未来感十足的设计理念正席卷整个宝马家族。
动力与市场：选择与挑战到2027年底，超过40款流淌着Neue Klasse血液的新车将问世。新X5计划于2026年推出，将与新一代3系轿车一起，成为第一批应用该架构的非纯电车型。
车型选择方面：
三排座椅版本可能被取消，以区分定位更高的X7（其第二代车型预计2027年推出，含纯电版，但无氢能版）。
汽油和插混版将全球销售。
柴油版主力市场预计仍在欧洲等少数地区。
氢燃料电池版： 挑战最大！截至2024年底，全球加氢站仅约1160座，基础设施匮乏意味着其销售范围将极其有限。
氢能的坚守者宝马和它的伙伴丰田，是现代、本田、通用和雷诺/阿尔派之外，少数仍在氢能道路上坚持的车企（Stellantis已退出）。在加氢网络远未普及的当下，宝马押注氢能版X5，无疑是一场面向未来的豪赌。
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