这台最酷的法拉利你可能从没听说过

即便某些超跑已经足够强悍和独特，总有人追求更极致的性能。数十年来，全球各地的改装厂始终致力于让顶级超跑拥有更强的动力、更个性化的设计和更稀有的身份。德国改装品牌Koenig Specials便是其中之一。

早在创立初期，这家德国厂商就专注于提升意大利传奇跑车品牌法拉利的性能。他们早期基于一款1980年代罕见的Berlinetta车型打造的改装车，近日正现身二手车市场。

本文主角的原型车是1970年代末至1980年代稀有的法拉利Berlinetta Boxer。这款中置引擎跑车作为前置引擎车型Daytona的继任者推出。初代版本法拉利365 GT4 BB开创性地采用了水平对置12缸引擎。最初计划仅生产25台，但因市场需求最终量产近400台。

此后法拉利推出升级版Berlinetta Boxer——512 BB，其搭载的水平对置12缸引擎具备更佳操控性与性能。而该系列的终极版本则是配备燃油喷射系统的512 BBi，动力输出更强，产量约千余台。正是这款终极版Berlinetta成为了Koenig Specials的改装基础。

据记载，公司创始人威利·柯尼格购入一台法拉利365 GT4 BB后，对其性能失望——这台4.4升V12引擎仅输出约339马力，独立测试显示其百公里加速需7.2秒。考虑到当时兰博基尼与保时捷竞品的领先表现，柯尼格的考量不无道理。

于是他对爱车进行赛道化改装，消息传开后引发其他法拉利车主效仿。成立公司后，Koenig Specials将业务扩展至全系法拉利BB车型，其中基于末代车型512 BBi的改装版成为最强悍且最优雅的代表。据报道，这款冷门超跑产量介于20-30台之间，但其血统之纯正毋庸置疑。

Koenig Specials针对512 BBi座椅后的水平对置12缸引擎进行强化：换装高性能活塞、凸轮轴与改良缸盖等内部组件，使动力较基础版提升约50%。这套升级将输出功率从350马力提升至450马力，大幅增强运动性能。

该家族其他经Koenig改装的车型同样获得提升。如果客户觉得450马力仍不满足，厂商还提供双涡轮增压套件，配合周边硬件可将动力推至600马力以上。

除动力强化外，这些改装车还以颠覆性车身造型著称：几乎全部原厂面板被替换为宽体套件，包含外扩的后轮拱、分层式侧进气口，以及全新的前脸与配备超大尾翼的车尾。

由于产量稀少，Koenig版512 BBi如今难觅踪影。当年天价定制的它们现今鲜少现身二手车市场，但近年确有数台成交记录。虽然当年售价远超基础版512 BBi，如今却能以更低价格购得。一台1984年款车型曾于圆石滩拍卖会以22.4万美元成交，该车行驶约1.3万英里，配备宽体套件但未搭载涡轮增压系统。

近期，一台1983年款车型正通过Bonhams拍卖行竞拍。该车已进行部分动力升级，但据称需要大量机械修复，预估成交价在11.3万至12万美元之间。

完成Berlinetta Boxer系列改装后，Koenig Specials将目光投向继任者法拉利Testarossa。与BB系列不同，改装版Testarossa借1985年法兰克福车展亮相引发关注，超700马力的输出是原厂车型的两倍多。为达成此目标，厂商对引擎进行了全面升级。

最强版本Testarossa Koenig Specials Competition Evolution II搭载双涡轮系统、侧置中冷器、新排气系统及强化ECU，动力逼近千匹，性能远超基础车型。

除动力外，该车还配备升级悬架系统与争议性外观套件。此系列仅生产20台，新车价约150万美元，但近年二手价格已大幅回落。

Koenig Specials后续还推出了更狂野的改装作品，包括将勒芒赛车合法上路的Koenig C62街道版。