广州街头，每天有超过540万辆电动自行车穿梭在大街小巷，其中隐藏的安全隐患却不容小觑，超速、改装导致的事故年均超1500起，违规充电引发的火灾仅三个月就达265起。 2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》正式实施，2025年9月又新增两项配套办法，无牌、改装等行为迎来“史上最严”整治。 这些新规不仅关乎罚款，直接关系到每位车主的出行安全。
新规明确要求，电动自行车必须在车辆正后部悬挂本市登记的有效号牌。 未登记上牌就上路，交警可直接扣留车辆，并处50元至200元罚款。 即使是刚购买的新车，需先完成登记才能合法上路，临时“裸奔”一律按违规处理。
2025年新规进一步强化了上牌门槛，车主需提供身份证、车辆合格证（需CCC认证）、购车发票（需机打正式发票）及清晰可扫的车架号二维码，缺一不可。
使用假牌、套牌的行为已被列为重点打击对象。 交警在整治行动中查获未发放的假号牌时可直接扣车。 按照规定，伪造、变造或使用他人号牌的，车辆将被扣留，并处200元至500元罚款，假号牌当场收缴。 尤其是外卖、快递从业者，违规使用假牌将面临严厉的追责。
常见的改装行为如加装雨棚、破解限速、换大功率电池等均被明确禁止。 新规列出六类非法改装行为，包括拆除限速装置、加装伞具车篷、改装电动机等。 个人违规改装将被处以500元至5000元罚款，拒不恢复原状的直接扣车。 维修店若为他人改装造成事故，需赔偿损失，可能追究刑事责任。
新规从生产源头堵塞漏洞，要求生产者采用防篡改设计，软硬件不得为改装留空间，蓄电池和车架需赋码溯源。 销售不符合国标、超重超限电动车的商家，将被没收产品和违法所得，最高处货值3倍罚款，情节严重的直接吊销执照。 消费者购买到问题车可通过12345热线举报，查实后可获奖励。
外卖、快递等七类民生行业车辆可申领黄底黑字的专用号牌（分W、X、Y、Z四个号段），并非“特权牌”。 这些车辆同样禁止假牌和改装，一旦违规，除对驾驶人处罚外，还将追究所属企业的管理责任，实现“一车一码、全程可溯”。
2025年9月实施的《广州市专用号牌电动自行车管理办法》进一步明确，专用号牌车辆需由企业统一申请，限本企业员工使用。
对于骑行规范，新规要求电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，不得醉酒驾驶、逆行、闯红灯。 未佩戴安全头盔、不按车道行驶等行为将处警告或50元以上200元以下罚款。 交警部门表示，受限于道路资源，广州非机动车道仍存在缺失、过窄等问题，在没有非机动车道的路段，电动自行车应靠车行道的右侧行驶。
在充电安全方面，新规严禁飞线充电和携带电池进入电梯。 使用“粤智冲”充电桩成为推荐方式，私自接驳公共电源将面临处理。 2025年第一季度，广州电动车事故率上升37%，其中62%的事故与逆行有关。
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