加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

过去,加拿大的汽车经销商处摆满了漂亮、可靠、价格实惠的汽车。如今,其中一些汽车的价格上涨,价值飙升,证明了它们经久不衰的受欢迎程度和文化影响力。以下是20款曾经在加拿大价格实惠、但现在却价格过高的汽车:

本田思域Si(2006款)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

2006 款本田思域 Si 是预算有限、追求速度的车迷的首选,售价约为 2 万美元。其 2.0 升 i-VTEC 发动机可输出 197 马力,0-60 英里/小时加速时间约为 6.7 秒。思域 Si 的内饰采用了太空时代的驾驶舱式仪表盘,配有数字速度表、红色装饰的运动座椅和真皮方向盘。这款车曾经是年轻车主的首选,但现在,一辆干净整洁的思域 Si 的价格已与新款紧凑型轿车持平,售价约为 2.9 万美元。

丰田Supra Mk4(1993年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1993 款丰田 Supra Mk4 曾是一款售价约 4 万美元的平价跑车。它搭载 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机,可输出 320 马力,0-60 英里/小时加速仅需 4.6 秒。Supra 的内饰配备真皮运动座椅、以驾驶者为中心的仪表盘以及先进的空调控制系统,带来极致舒适的驾乘体验。这款车的价格一度与中级轿车相当,如今却高达 6 万美元左右,这很大程度上得益于其在流行文化和《速度与激情》系列电影中的亮相。

马自达RX-7(1993年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

第三代马自达RX-7于1993年推出,售价约为3.1万美元。它是一款轻巧强劲的跑车,搭载1.3升双转子汪克尔发动机,可输出276马力,0-60英里/小时加速仅需5.1秒。内饰简约,配备真皮桶形座椅、简洁却雅致的仪表盘和三辐方向盘。RX-7曾是性能车迷的廉价之选,但由于其稀缺性、狂热粉丝以及在JDM(日本国内市场)车迷中备受追捧的配置,1993款RX-7的价格一路飙升,高达约7万美元。

日产300ZX(1990年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

山下俊夫(Toshio Yamashita)设计的日产 300ZX 于 1990 年推出,并成为普通驾驶者心中的传奇跑车。它搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机,可输出 300 马力,0-60 英里/小时加速仅需 5.0 秒。内饰方面,它配备了加厚真皮座椅、数字空调和先进的 Bose 音响系统。最初,一辆低价跑车的售价约为 2.5 万美元;如今,二手车的售价约为 3 万美元。

讴歌Integra Type R(1997年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

讴歌 Integra Type R 于 1997 年推出,并成为前轮驱动高性能车的传奇。它搭载 1.8 升 VTEC 发动机,可输出 195 马力,0-60 英里/小时加速仅需 6.2 秒。Type R 的内饰包括 Recaro 运动座椅、钛合金换挡手柄和极简隔音材料,以最大限度地提升驾驶体验。这款车当时对年轻车迷来说价格实惠,售价约为 2.1 万美元,如今却因其稀有性和卓越的性能而远超售价超过 4 万美元的豪华轿车。

大众高尔夫GTI Mk2(1985年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1985 年款大众高尔夫 GTI Mk2 为掀背车市场树立了标杆。它搭载一台 1.8 升直列四缸发动机,额定功率为 137 马力,0-60 英里/小时加速仅需 8.0 秒。内饰采用格纹布艺内饰、三辐运动型方向盘以及注重简洁的模拟仪表。如今,一辆状态极佳的现代 Mk2 GTI 售价堪比新款高性能掀背车。其复古魅力使其价格从约 3,500 美元飙升至 25,000 美元甚至更高。

宝马E30 M3(1986年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

宝马 E30 M3 于 1986 年推出,由克劳斯·路德 (Claus Luthe) 打造,并很快成为高性能轿车的标杆。其 2.3 升四缸发动机可输出 192 马力,0-60 英里/小时加速仅需 6.7 秒。内饰配备支撑性极佳的 Recaro 真皮或布艺座椅、以驾驶者为中心的仪表盘以及高品质材料。E30 M3 最初的定价面向预算紧张的车迷,但如今其价格已达到天文数字,在 3.3 万美元至 10 万美元之间。

福特野马GT(1987年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1987 年款福特野马 GT 属于传奇的 Fox-body 系列,搭载 5.0 升 V8 发动机,可输出 225 马力,0-60 英里/小时加速仅需 6.4 秒。内饰方面,它配备了支撑性极佳的布艺运动座椅、带辅助仪表的独特中控台以及传统的三辐方向盘。这款复古小马车的魅力在于其桀骜不驯、毫不掩饰的肌肉感和复古外观,这些特质使它从一款价格实惠的肌肉车一跃成为一件昂贵的收藏品。上市时售价约为 1.5 万美元,但如今已涨至约 4.5 万美元。

雪佛兰Camaro Z28(1998年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1998 款雪佛兰科迈罗 Z28 搭载 V8 发动机,售价约 2 万美元,经济实惠。其 5.7 升 LS1 V8 发动机可输出 305 马力,百公里加速仅需 5.2 秒。内饰方面,它配备了真皮或布艺座椅、以驾驶者为中心的仪表盘以及 Monsoon 音响系统。这款车最初是一款廉价车型,但随着市场对复古美式肌肉车的需求日益增长,其价格已根据车况上涨至 9,000 美元至 67,000 美元之间。

斯巴鲁WRX STI(2004年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

斯巴鲁WRX STI成为了全轮驱动的标志。其2.5升涡轮增压水平对置发动机可输出300马力,0-60英里/小时加速仅需4.8秒。STI的内饰包括蓝色Alcantara座椅、醒目的转速表以及标志性的STI短行程换挡杆。最初的定价在性能车迷的承受范围内,如今这些干净利落的车型却拥有豪华车的价格,比最初的售价高出近2万美元。其源自拉力赛的性能和霸气的造型使其成为车迷心中的传奇。

保时捷944(1983年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1983 年款保时捷 944 搭载 2.5 升直列四缸发动机,最大功率 143 马力,0-60 英里/小时加速仅需 8.3 秒。它采用真皮内饰、以驾驶者为中心的驾驶舱以及独特的椭圆形仪表盘。944 的售价已达到天文数字,在 2 万美元至 9 万美元之间,因为收藏家们希望拥有一辆复古保时捷,而不必像 911 那样承受高昂的价格。

达特桑240Z(1970年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1970 年款的达特桑 240Z 是一款经济实惠的跑车,售价约为 4,000 美元。它搭载 2.4 升直列六缸发动机,可输出 151 马力,0-60 英里/小时加速仅需 8.0 秒。简洁的内饰配有乙烯基桶形座椅、木质方向盘和基本的模拟仪表。240Z 曾是经济型经典车型,如今凭借其复古魅力、大胆的造型和强劲的性能,以约 4 万美元的高价出售给收藏家。

本田S2000(1999年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1999 款本田 S2000 是一款价格实惠的敞篷跑车,售价约为 3 万美元。它搭载 2.0 升 VTEC 发动机,可输出 240 马力,0-60 英里/小时加速仅需 5.8 秒。车厢配备真皮运动座椅、数字仪表盘和以驾驶员为中心的设计。S2000 停产后,需求猛增,这款曾经价格实惠的敞篷跑车变成了昂贵的收藏品,售价近 4.5 万美元,因为汽车爱好者被其高转速发动机和灵敏的操控性所吸引。

马自达MX-5 Miata(1990年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

马自达 MX-5 Miata 于 1990 年首次亮相,售价约为 1.4 万美元。它带回了轻量化敞篷跑车的体验,搭载 1.6 升发动机,可输出 116 马力,0-60 英里/小时加速仅需 8.6 秒。简洁的内饰配有朴素的布艺座椅、小巧的仪表盘以及手动挡车型。这款曾经家喻户晓的敞篷跑车如今售价高达 4.2 万美元,令人咋舌。这款经典车型至今仍是最畅销的双座敞篷跑车。

丰田陆地巡洋舰(1990年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1990 款丰田陆地巡洋舰是一款实用的越野车,曾以约 1.8 万美元的价格标价,价值不菲。它搭载 4.0 升直列六缸发动机,可输出 155 马力,速度并非最快,但百公里加速仅需 12.5 秒。它的制造初衷是超越文明本身。内饰以实用性为核心,配备结实的布艺座椅、简洁的仪表盘以及实用的布局,旨在应对最严苛的路况。经典陆地巡洋舰曾是户外运动爱好者的经济之选,如今凭借其卓越的可靠性和越野性能,售价已达到约 6 万美元的豪华水平。

雪佛兰科尔维特C4(1984年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

雪佛兰科尔维特C4于1984年推出。它搭载5.7升V8发动机,可输出205马力,0-60英里/小时加速仅需6.3秒。车内配备数字仪表盘、真皮桶形座椅和环绕式高科技仪表盘。如今,C4科尔维特深受收藏家的追捧,他们看重其复古未来主义的设计、强劲的性能、楔形外观和弹出式大灯。它堪称80年代的经典车型,从上市到如今的价格差额约为1.5万美元。

三菱Lancer Evolution VIII(2003年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

2003款三菱Lancer Evolution VIII在普通路面上展现了拉力赛的性能。其2.0升涡轮增压直列四缸发动机可输出276马力,使其仅需5.0秒即可从静止加速至60英里/小时。内饰配备了Recaro桶形座椅、Momo方向盘和铝制踏板。它曾是价格相对亲民的拉力赛传奇,但Evo VIII的稀有性和狂热粉丝使其价格一路飙升。这款车的原价约为2.8万美元,但如今价格已高达4.5万美元。

福特Bronco(1992年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1992 年款福特 Bronco 是一款价格低廉但功能多样的 SUV,深受越野爱好者的喜爱,售价约为 2.1 万美元。它搭载 5.8 升 V8 发动机,可输出 200 马力,0-60 英里/小时加速仅需 9.3 秒。Bronco 的内饰实用而宽敞,配有布艺内饰、简洁的仪表盘以及可选配的后排座椅,可容纳更多乘客。Bronco 的回归推动了经典车型价格的飙升。新款车型的售价在 4 万美元到 7.8 万美元之间。

庞蒂亚克火鸟Trans Am(1994年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1994 年款庞蒂亚克火鸟 Trans Am 是一款巅峰时期的肌肉车。其 5.7 升 LT1 V8 发动机可输出 275 马力,0-60 英里/小时加速仅需 5.4 秒。Trans Am 的内饰包括真皮或布艺桶形座椅、T 型车顶(可选)以及一个面向驾驶舱的驾驶区。这款车在肌肉车史上价格实惠,售价约为 1.6 万美元,但如今已成为备受追捧的收藏家之选,价格稳步上涨,如今售价已超过 3.5 万美元。

吉普切诺基XJ(1996年)

加拿大人以前买得起,但现在买不起的20款汽车-有驾

1996 款吉普切诺基 XJ 是探险者最经济实惠的 SUV,售价约为 18,000 美元。它搭载 4.0 升直列六缸发动机,可输出 190 马力,0-60 英里/小时加速时间约为 9.5 秒,虽然算不上速度型跑车,但它的越野性能却非常出色。它拥有结实的布艺座椅、简洁的仪表盘,以及宽敞的后排空间。XJ 曾是越野车的传奇,如今,由于其耐用性和怀旧价值,其价格高得惊人。现代车型售价高达 65,000 美元。

0

全部评论 (0)

暂无评论