5月27日晚，奇瑞突然向车市丢下一颗“价格核弹”——旗下四大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCar）超30款车型集体降价，最高直降5.5万元！
瑞虎3x卓越版从5.79万砍到3.49万，比五菱宏光MINI EV还便宜；瑞虎8卓越版更是从10.99万腰斩至5.99万，直接杀入5万级市场。
这场限时一周（5月27日 - 6月2日）的“百亿厂补”狂欢，叠加国家置换-报废补贴后，直接把燃油车价格砸到“废铁价”，甚至让新能源车都瑟瑟发抖。
“掀桌价”是真便宜，还是套路？
表面看，瑞虎3x不到3.5万就能买SUV，瑞虎8不到6万开走中型车，堪称“白菜价”。
但仔细看政策，这些“骨折价”必须叠加厂家置换补贴和国家报废补贴。
比如你要卖掉旧车，才能享受最高2万国补，这对首购年轻人并不友好。
不过即便如此，瑞虎3x裸车价也降了2.3万，相当于打6折，这波诚意确实比某些新能源品牌“挤牙膏式降价”更狠。
油车绝地反杀，新能
源的好日子到头了？
当五菱宏光MINI EV还要4万块时，奇瑞用3.49万的燃油SUV直接贴脸开大——空间更大、续航更长、加油比充电更方便，这对三四线城市和农村用户简直是“降维打击”。
更刺激的是，星途瑶光C - DM混动车也加入战场，综合优惠5万后，直接和比亚迪宋PLUS DM - i正面硬刚。
奇锐这招“油电双杀”，不仅清库存，更是在新能源渗透率飙升的当下，为燃油车创造生存裂缝。
价格战越狠，一般消费者越需警惕！
虽然降价吸引，但别被“限时疯抢”的氛围冲昏头脑！
如若说到配置方面，那必然会影响智能化设备、安全气囊等功能；再者，对于保养费用与耗油成本，也得考虑是否经济适用。
而且，此次价格战背后的逻辑则是企业在赔本求销量，如果未来4S店强制捆绑保险或装潢服务，又或者售后服务缩水的话，那么最终吃亏的一定是消费者。
因此，看似消费者的盛宴，其实也是行业内卷化竞争激烈程度的缩影。
当前，当燃油车辆售价低于二手市场，而混合动力及纯电动车相互竞争，我们可能正在目睹一个时代的转变。
如果你恰巧有购车需求，不妨抓紧时间去4S店寻找机会；如果不是特别急迫，可以选择再等等，因为比亚迪与吉利已经开始参与618促销大战，下半年无疑会更加疯狂！
最后问一句：3.49万元的SUV与7万元的五菱MINI，你会选谁？
评论区吵起来！
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