这两天，小米SU7的车主们集体炸锅了！
不是因为续航拉胯，也不是因为车机卡顿，而是因为一个看似炫酷却让人哭笑不得的设计——仪表盘被“藏”在了前挡风玻璃底部。
雷军在发布会上把这块屏幕吹得天花乱坠，说什么“沉浸式驾驶体验”“未来感设计”，结果车主们一上路全傻眼了：想看个时速得拼命低头，脖子都快扭成90度直角，过红绿灯时刚看清数字，抬头绿灯都快变红灯了！
有网友调侃：“这设计是为了治颈椎病吗？开一趟车，脖子自动复位！”
更离谱的是，小米后续推出的YU7车型直接把传统仪表盘改成了全息投影（也就是所谓的“天际屏”），号称“视线无需离开路面”。
但SU7车主们却成了“试验品”——一边忍受反人类的低头操作，一边看着新车炫技，心里别提多憋屈了。
说实话，小米SU7这个仪表盘设计，简直就是典型的“为了创新而创新”。
设计师光顾着追求科幻感，却忘了开车是件需要分秒必争、视线专注的事！
你说你把时速表藏那么低，是考验车主的颈椎柔韧性，还是考验反应速度？
第一，安全才是设计的底线。
开车时频繁低头看仪表盘，相当于变相“盲驾”。
有实测数据显示，低头0.5秒就足够让车冲出十几米，更何况SU7的仪表盘位置比传统车型更低，视线转移时间更长。
雷总发布会上大谈“智能驾驶”“安全冗余”，结果最基本的驾驶信息显示却成了安全隐患，这不是打脸吗？
第二，用户体验不是拍脑袋决定的。
小米SU7的内饰堆料确实豪华：32个收纳位、平底方向盘、HUD抬头显示……但偏偏在最基础的仪表盘布局上翻车。
有车主吐槽：“设计师是不是觉得咱们开车都跟打游戏似的，能眼观六路？”
更讽刺的是，后续的YU7车型立马改了设计，用全息投影替代物理仪表盘，这不明摆着承认SU7的设计有问题吗？
第三，创新不该牺牲实用性。
小米一直标榜“和用户交朋友”，但这次SU7的仪表盘设计却像极了“自嗨式创新”。
车主们要的不是真正花里胡哨的数据展示，而是实实在在便利。
例如传统汽车企业会将关键信息集中放置于方向盘后方或HUD上，以确保驾驶员“一眼获取信息”，而小米则将简单的问题复杂化，不难理解为何网友会抱怨：“这设计是为了让司机多买几个颈椎按摩器？”
小米SU7此次关于其仪表板布局引发争议，为所有汽车制造商提供了一堂重要课：科技感再炫，也不能忽略开車是一项关系生死的重要事务。
不如先将时速计放回应该的位置！
毕竟，没有人愿意因俯身查看数据而错失绿灯、追尾前方车辆甚至酿成惨剧。
如果你也遇到过类似反人类设計或认为汽车公司应更加倾听用户声音，请点赞评论！
你的每一次发声，都可能使未来汽车更加易于操控！
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