最近车市里最热闹的事儿，莫过于2026款沃尔沃XC60的上市了。
这车刚一露面就引发热议，毕竟在如今满大街都是"降价促销"的背景下，它愣是咬着牙把价格往上提了提，起售价39.69万，顶配都飙到47万多了。这波操作让不少人直呼看不懂：现在谁还敢不降价啊？沃尔沃这是要跟市场对着干？
不过真要细看这车，倒也能理解它的底气。先说最显眼的前脸，"雷神之锤"大灯还是那么犀利，但这次换上了和XC90同款的斜条纹中网，配上熏黑的尾灯组，整得跟暗夜骑士似的。最逗的是车顶那根"鲨鱼鳍天线"，销售现场好几个年轻人围着它拍照，说这设计比某些车顶的玩偶装饰强多了。有车主实测发现，这玩意儿还真不是摆设，高速上风噪确实比老款小了些。
坐进车里最抓眼球的就是那块11.2英寸大屏，虽说比不过新势力们动辄20寸的屏幕，但胜在反应快。旁边保留的实体按键倒是挺实用，特别是冬天戴手套的时候，盲操空调比划屏幕强太多了。高配车型的宝华韦健音响是个亮点，有音响发烧友专门去4S店试听，说这音响的层次感比老款强了不止一星半点。不过也有吐槽的，说无线充电板位置太靠里，冬天戴厚手套根本够不着。
空间方面倒是中规中矩，后排坐三个人时中间那位难免要缩着腿。倒是后备箱挺能装，483升的基础容积配上感应尾门，搬个婴儿车什么的不用再当"大力士"。有新手车主点赞说，360度全景影像加上透明底盘，倒车入库时再也不怕剐蹭了。
动力系统还是熟悉的2.0T+48V轻混，184马力说起来不算猛，但开起来挺跟脚。有网约车司机师傅开了半个月，说市区里超车够用，高速上油耗能压到7升多，比他之前开的日系SUV还省。不过追求驾驶激情的年轻人可能要失望了，这车底盘调校明显偏舒适，过减速带时软绵绵的，倒是适合带家人长途出行。
说到价格争议，其实仔细对比配置就能发现门道。入门版虽然比老款贵了点，但标配了感应尾门、全景天窗这些实用配置。顶配的47万版本更是把座椅按摩、HUD抬头显示全给配齐了。要我说，这策略有点像手机厂商——基础款保证销量，高配款秀肌肉。要我说，要是真能做到"加量不加价"，涨价也未必是坏事。你看隔壁BBA，动不动就打折，买个入门款跟买白菜似的，反倒让消费者觉得品质不行。
不过市场反应倒是两极分化。年轻家庭挺买账，有对刚生二胎的夫妻说，后排装两个儿童安全座椅还能坐人，后备箱塞帐篷婴儿车绰绰有余。反倒是玩改装的小年轻不太感冒，觉得这车改件太少，远不如奥迪Q5L有市场。要我说，沃尔沃这波操作挺聪明，把目标人群锁定在注重实用性的家庭用户，而不是整天想着"炸街"的年轻人。
要说最大的槽点，还得是智能化配置。虽然升级了安卓车机系统，但应用商店里的软件还是少得可怜。有科技爱好者现场演示，想用高德地图都得先下载到手机再投屏，跟新势力们的语音控制差了不止一代。不过沃尔沃销售倒是实诚："我们不搞花里胡哨的，安全才是真本事。"这话倒不假，后方碰撞预警和自动刹车这些功能，关键时刻真能救命。
最近去4S店转了转，发现有个有趣现象：来看XC60的顾客，十有八九会问"能送保养吗？"销售们也都默契地回答："现在订车送5次免费保养，置换还能再优惠。"看来厂家是铁了心要靠售后服务留住客户。要我说，这种务实做法比某些品牌搞"金融服务费"强多了。毕竟买车不是终点，养车才是长期投入。
在车市价格战白热化的今天，沃尔沃这波操作就像往火锅里加了勺冷水。有人觉得是作死，有人觉得是坚守底线。要我说，这车就像北欧风格的家居——不追求网红设计，但用料实在，住着舒心。就像有车主说的："开沃尔沃不用天天担心电池起火，也不用琢磨OTA升级，省心才是真豪华。"这话虽然糙了点，但道出了不少传统燃油车用户的心声。
最后说句掏心话：要是你手头预算够，又特别看重安全和省心，这车确实值得考虑。但要是追求最新科技或者想省几万块钱，不妨等等年底的新能源车型。毕竟现在连沃尔沃自家都传出了纯电车的消息，谁知道明年市场又会变成啥样呢？评论区聊聊，你觉得这波"逆势涨价"的XC60能成功突围吗？
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