连接中山市和江门市的客运高铁及城际铁路有哪些？

中山和江门都是珠江口西岸的城市，往来频繁，其交通往来从一开始的公路和水路，延伸到现在发达的铁路交通。

连接中山和江门的铁路中，就有广珠城际、深江铁路等客运铁路，还有已经开通的南沙港铁路的货运铁路线路。今天我们重点聊聊货运铁路线路。

广东铁路线路网

连接中山市与江门市的高铁及城际铁路网络，依托大湾区轨道交通一体化战略，形成了多层次、高效率的交通走廊。

以下是当前已运营及规划中的主要线路：

广珠城际铁路江门支线：珠江西岸的核心通勤线

广珠城际铁路作为珠三角最早建成的城际铁路之一，其江门支线是连接中山与江门的重要通道。

整条支线全长26.609公里，从中山小榄站引出，经西江特大桥进入江门境内，依次设江海站、江门东站、礼乐站和新会站。

广珠城际铁路

该支线于2011年随主线同步建成，但江海站、礼乐站直至2024年1月才正式开通客运，目前每日分别停靠4趟和3趟列车，班次集中在早晚时段。线路设计时速200公里，实际运营速度保持在160-180公里/小时，从小榄到新会仅需15分钟，票价约15元。

江门东站（原江门站）作为支线的中心站，日均客流量超过5000人次，是江门市民前往广州、珠海等地的主要枢纽。

深江高铁：未来大湾区的东西动脉

深江高铁（深圳至江门铁路）是深茂铁路的东延段，正线全长116公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车。

线路在中山设中山北站、横栏站，在江门接入江门站，并通过联络线与广珠城际铁路连通。

建成后，中山北站至深圳机场仅需25分钟，江门至深圳将实现1小时直达，同时可通过广州枢纽衔接全国高铁网络。

深江高铁不仅是珠三角核心区与粤西、海南的快速通道，还将与广珠城际、广佛江珠城际等形成换乘枢纽，进一步提升中山、江门的区域交通地位。

深江铁路

规划中的深南中城际：跨珠江口的战略通道

深南中城际（原深中城际）是深圳都市圈与珠西都市圈的重要连接线，规划线路起于深圳机场T2枢纽，经广州南沙、中山至江门，设计时速160公里以上。

该线路在中山设香山站，未来可延伸至江门，实现江门与深圳、广州的快速通达。目前，项目处于预研阶段，深圳、中山已开展线路方案研究，力争纳入大湾区城际铁路规划。

建成后，江门市民可通过深南中城际35分钟直达深圳机场，50分钟抵达前海，进一步融入大湾区核心圈层。

深南中城际铁路

中山与江门凭借广珠城际等已运营线路，以及深江高铁等在建及规划项目，正逐步构建起“高铁+城际”的立体化交通网络。

这些线路不仅缩短了两地的时空距离，更通过与大湾区其他城市的互联互通，为区域经济协同发展、产业升级和人口流动提供了强有力的支撑。

随着深江高铁等项目的推进，中山与江门将进一步巩固在珠江西岸的枢纽地位，成为大湾区一体化发展的重要引擎。

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