以下是针对轮胎胎压的详细解读，以更直观、易于理解的方式呈现。
首先，我们要明白什么是“冷态轮胎充气压力”。这指的是轮胎在常温下的建议充气压力。因为车辆行驶时，轮胎会因不断变形而升温，导致内部气压增加。因此，最好在轮胎尚处于常温状态时，如洗车后，调整胎压。
接下来，我们来看表格。表格分为三行三列，第一列表示轮胎充气的不同状态。其中，“ECO”代表希望节能省油的驾驶模式；“轻载”指的是三成人加少量行李的情况；“满载”则代表车辆满载的状态。
第二列和第三列则分别对应前轮胎压和后轮胎压。表格中的气压单位有kPa和bar两种，其中kPa单位在括号外，bar单位在括号内。
在充气时，根据实际的用车情况，按照表格中的建议胎压进行充气即可。
此外，表格下方的轮胎规格信息，如“215/55 R17 94V”等，表示的是车辆使用的轮胎尺寸，一般不需要特别关注，只需按照当前车轮上使用的规格购买新胎即可。
而最下方的“T125/70 R17 98M”则是备胎的规格，同时给出了备胎的建议胎压。请务必确保备胎的胎压也保持正常，以免在紧急情况下发现备胎无法使用。
最后，有几点需要注意的事项：
1. 如果不是经常满载或重载，不建议使用满载或ECO胎压，因为这可能会降低轮胎的滤震性能，影响驾驶舒适度。同时，也不要将胎压调得太低，以免增加轮胎的变形量和热量积累，导致爆胎风险。
2. ECO用车建议胎压较高的原因是为了减少轮胎变形量，从而降低滚动阻力，达到省油的目的。但这也需要在舒适性和燃油经济性之间做出权衡。
3. 如果更换了与原厂不同的轮胎花纹款式，需要根据新胎的胎壁硬度调整胎压。如果新胎胎壁较软，应适当增加胎压；如果较硬，则适当减少胎压。调整范围控制在0.2bar左右。
4. 虽然乘用车低压轮胎对高胎压的容忍度较高，但过高的胎压会降低轮胎与地面的接触面积，降低抓地力。因此，仍需保持合适的胎压范围。
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