「阜成门外」车企刷纽北不止为圈速

近，小米创始人雷军一句“只要纽北空出一个广告牌，我们就去抢一个”，将中国车企与纽北赛道的渊源再次拉入公众视野。从奇瑞瑞麒的“尝鲜”，到蔚来EP9刷新快量产车纪录，再到小米SU7 Ultra原型车位列全球第三，中国车企在纽北赛道上不断刷新成绩，引发关注。

纽北赛道，作为汽车性能的“终极试炼场”，拥有高难度、高落差、多弯道的特性，对车辆的操控性、稳定性、极限性能都是极大的考验。中国车企积极参与纽北测试，一方面是展示自身技术实力的舞台，另一方面也是提升品牌形象的有效手段。

“中国车并不低端”

中国车企在纽北赛道上的出色表现，打破了海外消费者对中国汽车“低价低质”的刻板印象，释放出“中国车并不低端”的信号。出色的圈速成绩，成为了中国车企走向高端市场的敲门砖，也为它们在海外市场赢得更多尊重和认可。

技术实力是底气

中国车企能够在纽北赛道上取得优异成绩，离不开其强大的技术实力。在动力电池、电机、电控等核心部件上，中国车企已实现自主化，并达到国际先进水平。例如，蔚来的碳化硅电驱平台、广汽的“弹匣电池”安全技术，都展现出中国车企在新能源领域的领先优势。

品牌全球化之路

挑战纽北，只是中国车企品牌全球化之路上的一个环节。除了技术实力，中国车企还需要在售后服务、本地化生产、用户运营等方面下功夫，才能真正赢得海外消费者的认可。

未来可期

中国车企在纽北赛道上的成功，只是其崛起的一个缩影。随着技术的不断突破和品牌的不断提升，中国车企将在全球汽车市场占据更加重要的地位，为消费者带来更多优质的产品和服务。