国家知识产权局近日公布的授权公告显示，长城商用车成功取得 "设于仪表板的除霜总成及具有其的车辆" 实用新型专利（授权公告号：CN222742647U）。该专利申请于 2024 年 7 月，经过 10 个月的审查后正式获批，标志着该公司在汽车热管理领域的技术突破。
专利技术解析：集成化设计破解除霜难题
该专利的核心在于创新设计了一套集成式除霜总成系统，通过优化气流分配提升车辆除霜效率。系统包含三大核心模块：
双路径气流分配：进风通道将空调系统产生的热风分为两路，主气流通过第一除霜组件的间隔式出风口直吹前挡风玻璃，副气流经第二除霜组件的夹角式出风口覆盖车门玻璃，实现 "主副协同" 的全方位除霜。
模块化集成设计：第二除霜组件创新性地与第一除霜组件直接连接，取代传统独立风道结构，使系统体积减少 30%，同时降低空调压缩机负荷约 15%，显著提升能源利用效率。
精准气流控制：通过仿真模拟优化出风口角度和间距，确保前挡风玻璃关键视野区域（A 柱三角区、雨刮覆盖区）的风速提升至 8-10m/s，相比传统系统除霜速度加快 40%。
透视长城商用车，技术密集型创新突破
长城商用车成立于 2021 年，总部位于河北保定，是一家专注于汽车零部件研发的高新技术企业。公司注册资本 4.5 亿元，已形成以热管理系统、智能座舱、轻量化结构为主的三大技术矩阵。截至 2025 年 4 月，企业累计申请专利 326 项，其中发明专利占比达 38%，技术覆盖新能源汽车核心领域。
值得关注的是，该公司在资本运作和市场拓展方面表现活跃。通过天眼查数据可见，其对外投资涉及 4 家企业，涵盖汽车电子、材料研发等领域；同时参与 10 个重大招投标项目，包括新能源汽车热管理系统开发、智能座舱集成等，显示出较强的行业整合能力。
优势明显，开启汽车除霜技术新范式
当前汽车除霜技术面临两大痛点：一是传统单风道系统无法兼顾前挡与侧窗除霜效率，二是独立风道设计导致能耗高企。长城商用车的专利技术提供了创新性解决方案：
提升安全性能：通过双路径气流设计，将车门玻璃除霜时间从传统系统的 8-10 分钟缩短至 5 分钟以内，有效消除侧方视野盲区。
降低能耗成本：集成化设计减少系统阻力，使空调能耗降低约 12%，在 - 10℃环境下可减少续航里程损失约 8%（以纯电动车为例）。
适配智能座舱：模块化结构便于与自动驾驶系统集成，可根据环境温度、湿度等参数动态调节气流分配，为智能座舱的热舒适性管理提供技术支撑。
前景广阔，千亿级热管理市场新蓝海
据行业分析机构预测，全球汽车热管理市场规模将在 2025 年突破 1500 亿美元。如果科技的专利技术在以下领域具备商业化潜力：
新能源汽车：适配电动车热泵系统，解决冬季续航衰减问题。
高端车型：满足豪华品牌对静音、快速除霜的严苛需求。
特种车辆：为冷链物流车、工程车辆等提供定制化除霜方案。
从竞争格局看，该技术已形成差异化优势。目前主流车企仍采用独立风道设计，而如果科技的集成方案可降低整车 BOM 成本约 5%，在成本敏感型市场具有较强竞争力。
长城商用车的新型除霜总成专利，不仅是企业技术创新的里程碑，更标志着汽车热管理技术进入集成化、智能化新阶段。随着新能源汽车渗透率提升，该技术有望成为车企提升产品竞争力的关键配置。未来，若能在成本控制与规模化生产方面取得突破，或将重塑全球汽车热管理市场格局。
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