每次和车友们聊起 "开车技术"，总有些急性子忍不住开炫："我在高速上一脚油门踩到 130，旁边车道的车都跟被定住似的，嗖一下就被我甩后头了！" 这时候要是冷不丁问一句："大哥，500 公里能跑进 5 小时不？" 刚才还唾沫横飞的主儿保准秒变哑巴，跟被人掐了嗓子眼儿似的，半天憋不出一句话。
很多人对 "开车快" 这事，那误解可深了去了，就跟觉得只有油门踩到底、时速表指针疯狂蹦迪到 120 + 才算牛掰。可真正懂行的老司机都知道，衡量驾驶技术的金标准，压根不是瞬间爆发力有多猛，而是能把平均车速稳稳当当地维持在多高。尤其是跑长途高速，能让平均车速始终在 100km/h 以上坚挺着，那才叫技术过硬、经验值满格的老江湖。
今儿咱就来唠唠一位老司机实打实跑 500 公里、耗时 5 小时的 "极限操作"。您可别小瞧这 5 小时，里头藏着的门道可不少，听完保准让您对 "开车快" 有全新认识。
咱说的这位老司机，那一趟跑下来可真是把 "速度与策略" 玩得明明白白：总里程 500 公里，其中 20 多公里是城市道路和普通公路，剩下的都是标准高速。耗时整整 5 小时，不多不少。开车节奏那叫一个讲究，大部分时间都在限速边缘疯狂试探，偶尔小幅度超速，跟打游击战似的，既保证速度又不违规。
跑完下来最大的感受就是：全程跟打仗似的，几乎没停过，可算下来平均车速也就刚过 100km/h。是不是觉得挺意外？明明感觉自己一路风驰电掣，咋平均速度才刚过百？别急，往下看您就明白了。
三、平均车速上不去？这七大 "坑" 等着你
1. 区间测速：
现在高速上的区间测速，那可真是老司机的 "心腹大患"。这玩意儿就跟个电子眼考官似的，从 A 点到 B 点，你花了多长时间，人家系统掐指一算，立马知道你有没有超速。你要是想任性一把飙到 130，行啊，可快到 B 点的时候，你就得像乌龟爬似的慢慢晃，不然就得吃罚单。这一来二去，平均速度反而被拉低了，简直就是 "偷鸡不成蚀把米"。区间测速妥妥的是逼你 "匀速行驶"，就算路况好到能起飞，你也得老老实实按节奏来。
2. 路况多面手：
高速公路看似一马平川，实则暗藏玄机。遇到隧道、弯道，那自动限速就跟突然冒出来的程咬金似的，而且好多地方还装了测速设备，让你想快都快不起来。上坡的时候，有些车型动力不足，只能乖乖减速，跟老牛拉破车似的；下坡倒是想加速，可安全第一，也得稳着来。
3. 龟速车阵：
开车最闹心的就是遇到 "车群堵车"。前面一辆货车慢悠悠地晃荡，隔壁车道又来辆 "蜗牛车"，俩车并排一堵，整个车道就跟被施了定身咒似的，动弹不得。你想变道超车？旁边车密得跟沙丁鱼罐头似的，根本没地儿钻；想加速硬刚？又怕突然插车出危险，只能耐着性子跟在后面慢慢挪，这时候车速能到 60km/h 就算谢天谢地了，还想着 120？做梦呢！
4. 节假日高速：
一到五一、国庆这些节假日，高速免费通行，本来是件好事，可偏偏成了 "堵车盛宴"。高速入口排起的长队，跟条巨龙似的，看不到头；主道上车辆缓行，跟蜗牛散步似的；服务区更是爆满，想加个油、上个厕所，半小时能搞定就算运气好。
5. 小事故大麻烦：
高速上最让人无奈的就是小事故引发的大拥堵。哪怕只是轻微追尾，车主要是不及时靠边处理，后面整条车道直接瘫痪。更夸张的是，有时候前面只是有个抛锚车辆，后面的司机们居然还 "排队围观"，车速直接降到 30km/h 以下，跟蜗牛爬没啥区别。你以为自己开得快，可这些意外分分钟把你的时间 "偷" 得干干净净。
6. 休息时间：
跑长途的时候，谁能不休息呢？喝点水、上个厕所、顺便加个油，看着都是小事，可加起来半小时就没了。咱总觉得开车跑得快能把休息时间补回来，可真相是，这些 "小停顿" 就像温柔的时间小偷，不知不觉就把你的整体效率拉低了，让你欲哭无泪。
7. 城市路段：
高速路前后总有那么一段城市道路或普通公路，红绿灯、斑马线、非机动车道，各种干扰因素多如牛毛。哪怕只有 20 公里，也能把你的平均速度从 110 直接拽到 95。城市限速本就低，再加上各种突发情况，能跑出 40km/h 的平均速度就算你技术不错了。
结语：
现在再问一句："500 公里跑 5 小时，算快吗？" 答案那是相当肯定：不仅快，而且快得相当有技术含量！能在这么多限制条件下，把平均车速维持在 100km/h 以上，那绝对是对路况有精准预判。
下次要是再有人跟你炫耀瞬时速度有多牛，你就淡定地回一句："兄弟，晒个平均车速呗？" 毕竟，在老司机的世界里，真正能证明实力的，不是你瞬间能飞多高，而是你能稳稳地跑多快。
全部评论 （0）