2025年，随着雷克萨斯独资纯电动汽车研发生产基地落户上海金山区的消息尘埃落定‌，这个源自丰田高端化野心的品牌，正在全球新能源汽车浪潮中重构竞争格局。

2024年，雷克萨斯全球销量突破85万辆，中国市场贡献率超过20%‌。在德国豪华品牌占据全球70%高端市场份额的背景下‌，雷克萨斯以“智电融合+本土深耕”的组合拳，展现出改写全球豪华车市场版图的野心。

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凌志范儿、雷克萨斯中国

一、诞生背景：打破欧美垄断的“F1计划”

1983年，丰田英二提出“能否造出超越欧美豪车”的挑战，启动代号“F1”（Flagship 1）的绝密项目。项目耗资10亿美元，集结1400名工程师，拆解奔驰、宝马等竞品，甚至派遣团队潜入美国富人区调研消费心理，最终于1989年推出雷克萨斯首款车型LS 400。

该车以0.29风阻系数、V8发动机及NVH（噪音振动控制）技术惊艳市场，静音测试中甚至能掩盖钟表滴答声，首年销量便直接威胁奔驰S级地位。

雷克萨斯LS 400经典的香槟塔广告

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二、服务革命：重塑豪华体验标准

雷克萨斯早期便以“无关联策略”与丰田切割，并通过服务创新建立差异化优势。例如，北美经销商独立运营，提供四年免费保养，并要求销售团队以“迎接家人”的态度服务客户。

这种“用户至上”理念迅速吸引新兴科技富豪比尔·盖茨等人成为品牌客户，同时也推动雷克萨斯1999年起连续11年登顶美国豪华车销冠。

数据来自汽车之家

比尔·盖茨购买的雷克萨斯

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2005年，雷克萨斯推出全球首款豪华混动SUV RX 400h，搭载3.3L V6发动机与三台电机，综合油耗较燃油版降低30%，奠定其“混动技术领导者”地位。

截至2024年，雷克萨斯已推出11款混动车型，全球累计销量超145万辆。

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2005 年雷克萨斯正式入华，凭借 “四年十万公里免费保养” 政策迅速打开市场。2024 年，其在中国销量达 18 万辆，持续在中国豪华车市场占据重要地位。

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为进一步贴合中国市场需求，雷克萨斯新建的上海工厂将实现 95% 零部件本土化，目标降低 15%-20% 售价，直接竞争 30 万元级主流市场。

此外，雷克萨斯积极投身电动化浪潮，在混动技术深厚积累的基础上，全力推进纯电车型研发。2024 年北京车展，雷克萨斯展示下一代纯电概念车型 LF-ZC 以及纯电旗舰概念车型 LF-ZL，彰显其向电气化转型的坚定决心。

北京车展上的LF-ZL，

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为触达年轻消费群体，雷克萨斯选择与新华5G视频彩铃广告合作，借助其9.5亿+用户点位实现精准投放。此举标志着雷克萨斯从传统广告向数字化沉浸式体验的转型，与其“中国智造”战略形成协同效应。

新华5G视频彩铃广告强大的全域覆盖能力让雷克萨斯品牌形象能广泛传播。新华5G视频彩铃广告运用大数据分析，依据用户多维度信息精准标签化，针对高净值区域，投放雷克萨斯超高清视频，细腻展示车的精致细节、科技配置等，形式多样且能融入品牌故事，带来沉浸式体验，引发情感共鸣。

上海工厂的落地不仅是其全球供应链的重构，更是豪华品牌价值逻辑的再定义——未来的竞争，不再是德系工艺与日式匠心的对决，而是智能化、本土化与可持续性的综合较量。在新华5G视频彩铃广告等创新媒介的助推下，这场“东方豪华”的进击之路，或将改写全球汽车产业格局。