当电车成为主流，谁来为养路费买单？
十年前，如果有人告诉你，未来满大街跑的都是电动车，你大概会笑他异想天开。
毕竟那时候，电动车在大多数人眼里，不过是玩具车或者电动自行车的升级版，上高速？
想都别想。
可如今，电动车不仅跑上了高速，还跑进了千家万户，甚至让传统燃油车成了“老古董”。
燃油车的黄昏
2009年之前，养路费是按车征收的，不管你开不开，每个月都得交钱。
后来改革了，把养路费直接加进油价里，谁用油多，谁就多交钱，听起来很公平。
可当时谁也没想到，电动车会异军突起，直接绕过了燃油税这道坎。
如今，电动车车主可以理直气壮地说：“我又不加油，凭什么交养路费？”燃油车车主一听就炸了：“大家都用路，凭什么我交钱，你白嫖？”
这确实是个问题。
如果再过五年、十年，燃油车越来越少，电动车成为主流，养路费怎么收？
总不能全靠燃油车车主扛着吧？
电动车的崛起
2010年，全国纯电动车销量才7200辆，连个零头都算不上。
那时候，国产车还在琢磨怎么绕过国外车企的专利墙，发动机、变速箱这些核心技术，人家捏得死死的，想造车？
先交钱。
可中国人最擅长的就是“换赛道”。
既然燃油车的技术壁垒太高，那就干脆不玩了，直接搞电动车。
电池、电机、电控，这些才是新战场。
结果呢？
短短十几年，中国电动车产量从全球垫底，一路飙到全球第一，去年更是占了全球电动车销量的70%。
以前嘲笑电动车的人，现在反而成了被嘲笑的对象。
就像我表弟，以前信誓旦旦说“打死不买电动车”，结果去年年终奖一发，转头就提了辆纯电车，还天天炫耀：“中午能在车里开空调睡觉，露营还能接冰箱，跑高速还能自动驾驶，真香！”
养路费的未来
燃油税这条路，电动车是彻底绕过去了。那未来养路费怎么收？目前有几个可能的方案：
1. 按里程收费：谁跑得多，谁交钱。电动车装个里程计费系统，每年结算一次。
2. 电价附加费：充电时直接加收养路费，类似燃油税的模式。
3. 统一征收：所有车主，不管开什么车，每年固定交一笔钱。
不管哪种方式，都会有人不满意。
按里程收费，跑得少的人觉得亏；电价附加费，电动车车主会觉得“凭什么多交钱”；统一征收，燃油车车主又会说“我加油已经交过税了，凭什么再交一次？”
最后的思考
技术变革往往快过政策调整。
燃油车时代留下的规则，在电动车时代显得格格不入。
但有一点是确定的——路总得有人修，钱总得有人出。
或许，未来的养路费，会像当年的手机漫游费一样，不知不觉就消失了。
毕竟，时代在变，规则也得跟着变。
全部评论 （0）