研究了二十多年的车，说实话，我对国产SUV的进步有点麻木了。
直到这次拿到长安CS75 PLUS的测试车，这感觉就像你以为喝的是速溶咖啡，结果啪的一下给你上了杯手冲蓝山 - 这台车给了我一记响亮的耳光 。
前两天跟老朋友聊天，他问我现在还值不值得买燃油车。我当时正好在高速上开着CS75 PLUS做测试，随口就说：“你要是看到这台车的表现，就不会问这么傻的问题了。”
先说动力系统，这是最让我惊喜的部分 。
新款Ultra版本上的2.0T蓝鲸发动机配上爱信8AT，171千瓦的最大功率搭配390牛米的峰值扭矩，这数据看着就让人心痒。
但真正厉害的不是这些冷冰冰的数字，而是它的智慧能量管理系统。
记得有次堵车，我突然意识到这车的油耗显示屏上的数字纹丝不动。
仔细观察才发现，这系统居然在实时调教动力输出。
上坡给劲，下坡就收着点，堵车时更是机灵得很。
这让我想起08年在东北测试底盘时，那会儿的智能系统傻得跟榆木疙瘩似的，现在可好，都学会察言观色了。
说到外观，我得承认一开始看官图时还觉得一般。
但实车一到，这前脸那个超大无边框中网配上隐藏式大灯的设计，愣是把我看愣了。
侧面那个19寸轮毂和隐藏门把手的组合，让我想起去年测试某百万级豪华SUV的既视感。 最绝的是尾部那个双边四出排气，不是那种糊弄人的假排气，是真家伙 。
进到车内，第一眼就被那块37英寸的贯穿式大屏震住了。
这尺寸，我敢说比我家电视都大。
但最让我惊讶的不是尺寸，而是它的实用性。
比如那个540度全景影像系统，能认出200多种泊车位，这玩意儿比我认得停车位都多。
说到这儿，我得说个有意思的事。
前几天下着小雨，我想测试下它的自动泊车。
结果这家伙愣是找到了一个我都觉得悬的车位，三下五除二就给挪进去了。 这让我想起前几年测试某豪华品牌的自动泊车，那叫一个磨叽，最后还是我手动停的 。
最让我意外的是价格。Ultra版本才13.99万的指导价，而且入门版居然只要9.99万，还是全系标配8AT。你要说这价格一点不香，那我觉得你鼻子可能得看看医生了。
不过作为一个老司机，我得说句实在话。 这车确实优秀，但也不是没有短板 。
比如在某些驾驶模式切换时，动力响应会有一丝迟滞。
还有就是方向盘回馈力度的设置，个人觉得还可以再扎实点。
不过话说回来，这个价位能做到这样，已经非常难得了。
最近两个月，这车月销量都突破了2万台，超过了不少老牌劲旅。这让我想起15年时测评的第一代CS75，那会儿还在吐槽它方向盘太轻。现在再看，不得不说长安是真的用心了。
我估计很多人会问：那到底是选这个还是选同价位的电动车？
我的建议是： 如果你家充电条件不理想，或者经常跑长途，这台CS75 PLUS绝对值得考虑 。
别被那些所谓的“燃油车无前途论”给忽悠了，好马配好鞍，合适才是最重要的。
这台车告诉我们，燃油车还远没到被淘汰的时候。它就像是到了不惑之年突然开窍的大叔，不仅学会了新技能，还把年轻人的本事都学去了。这么说吧，要不是亲自测试，我都不敢相信这是台十来万的国产SUV。
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