捷途旅行者&山海T2加长版发布，七座方盒子SUV杀入20万

头图来源 | 捷途官方

作者 | 伍文靓

编辑 | 苏鹏

在日新月异的新能源汽车市场，户外经济催生“轻越野”新品类，用户既要“诗与远方”的硬派造型，又需“搬家式”装载能力。在这样的需求驱动下，“全场景兼容性”正在成为增长引擎。

近日，以“前往”为主题的捷途旅行者&山海T2双车加长版正式发布，“加长249mm+7座”的核心卖点融合了家庭出行与户外场景的多元化需求。

更重要的是，两款车的售价均打到了20万元以下，前者起售价17.99万元，后者19.49万元起，填补了20万级“七座硬派方盒子SUV”的市场空白。

而捷途这两款加长版车型的出现，恰到好处地满足了那些既追求车辆性能与空间，又对价格敏感的消费者群体。

从市场反馈来看，捷途在方盒子车型领域已经取得了显著的成绩。

据捷途官方数据显示，其方盒子车型在一季度销量突破15.4万辆，同比增长43.7%。其中，旅行者车型累计销量超30万辆，在轻越野市场占据了近30%的份额。这一数据充分反映出消费者对于硬派、多功能车型的强烈需求。

如今，随着旅行者&山海T2双车加长版的投入市场，也许上述数据还会进一步增长。

轻越野，加量不加价

在新能源汽车市场加速内卷、用户需求愈发细分的当下，捷途推出旅行者&山海T2双车加长版，绝非偶然之举，而是对行业趋势深度研判与用户需求精准洞察后的战略落子。

近年来，随着户外经济呈井喷式增长，露营、自驾游等成为国民生活新潮流。消费者对车辆的期待，早已从单纯的代步工具，转变为满足多元生活场景的 “移动空间”。

除了保持以往的硬派越野风格，从产品力维度来看，两款新车相比旧版均有大提升。

传统方盒子车型因轴距限制，第三排常被诟病为“鸡肋”，但捷途旅行者&山海T2双车加长版正在突破“第三排实用性”。

来源：未来汽车Daily摄

作为20万级首款七座硬派方盒子车型，捷途旅行者加长版的车尾加长249mm后，车长达到5034mm，配合2006mm的超宽车身与1880mm的高度，形成极具竞争力的空间表现，即便是第三排也能坐下身高1.75米的乘客；此外还新增了足部出风口，优化第三排乘客的舒适度。

相比普通版，捷途旅行者加长版车内2+3+2的七座布局，可根据需求灵活切换。后备箱容积最大可达1653L，二三排放倒后秒变近2米的“移动大床房”。

而且后备箱纵深增加，可改装为房车、钓鱼车、露营车，或是临时充当搬家工具，适配“一车多用”需求。

动力方面，燃油版旅行者加长版搭载的2.0T鲲鹏发动机，延续了奇瑞动力总成的可靠性优势。此外，车辆还配备了XWD全自动智能四驱系统，具备“X”模式和智能蠕行模式等，无论是城市道路还是复杂的越野路况，都能轻松应对。

作为旅行者加长版的新能源车型，山海T2加长版车尾同样加长249mm，拥有5034x2006x1875mm大体量车身，与路虎卫士130的比例相近，价格却不到后者的1/3。

除了空间上的提升，山海T2加长版更是在混动领域做到了进一步突破——搭载43.24kWh大电池，可以实现206km纯电续航，满足一周通勤0油耗的低碳需求。

在大电池的加持下，综合续航可以做到1300km。馈电油耗方面，山海T2加长版为6.53L，较相较同级别燃油车油耗直接腰斩，大大缓解了解决用户的里程焦虑与使用成本痛点。

捷途旅行者&捷途山海T2加长版双车上市，并非简单的尺寸加大。根据官方透露，旅行者加长版的研发费用累计超过5亿，包括新开模具600+套、焊涂总产线改造6个月+、爬坡涉水等越野测试200+项。

来源：未来汽车Daily摄

总体上来说，两款加长版车型以“加量不加价”策略强化了自身的竞争力，同时又与普通版形成了价格梯度（2025款旅行者普通版起售价约13.99万级），既保护原有用户群，又吸引预算更高的升级用户。

奇瑞的“旅行+”生态野心

本次捷途加长版双车的发布，并非简单的产品线扩充，而是奇瑞集团多维战略的具象化落地。

在发布会上，奇瑞汽车副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏，也分享了捷途取得的最新成绩，以及捷途的品牌战略和全球战略。

作为奇瑞旗下总销量中不可小觑的力量，捷途品牌已经成为全球首个创业6年销量突破55万辆的中国汽车品牌。

今年，捷途开年更是创下最好开局。2025年一季度表现亮眼，累计销量超15.4万，同比增长43.7%。其中，捷途旅行者大单品累计销量已破30万，在轻越野市场占近3成。在国际市场，捷途旅行者在卡塔尔乘用车市占率全品牌第2。

来源：未来汽车Daily摄

目前，20万级国内的七座轻越野市场仍有真空地带。而奇瑞20多年技术积淀的结晶，包括鲲鹏动力2.0T发动机、自主研发的XWD四驱系统核心控制器，100%车身焊接自动化率——这些垂直整合能力是支撑其成本控制的重要因素，也是本次两款加长版新车售价下探到20万元以下的前提。

不仅如此，为了进一步完善“旅行+”生态，捷途已构建覆盖1252家驿站、1100款旅行周边的生态网络，加长版车型的露营属性与此深度绑定。

在被奇瑞定义为“混动大年”的2025年，旅行者加长版与山海T2加长版的混动车型占比将进一步提升，助力奇瑞对抗比亚迪DM-i与长城Hi4技术阵营。