“这车一天能卖2000辆？疯了吧！”
我一个哥们儿刷着手机突然喊道。
我凑过去一看，不是销量，是奥迪跟上汽合作搞出来的那台新纯电SUV谍照又曝光了。
但疯了是真的，不是市场疯了，是奥迪。
那个曾经鼻孔朝天，教育中国人什么叫“豪华”的奥迪，终于学会低头看路了。
这台代号可能是奥迪E8的玩意儿，说白了，就是奥迪终于想明白了，它那套德国工程师的逻辑，在中国这片神奇的土地上，不好使了。
前几年推出的那些“油改电”，讲句难听的，除了那个四个圈的车标值点钱，里子里那套车机系统，简直就是诺基亚时代的老古董，在新势力一众平板电脑面前，被锤得生活不能自理。
消费者又不傻，凭什么花几十万买个带轮子的老年机？
所以，奥迪这次是真放下了身段，直接拉着上汽一起攒了个新平台，美其名曰“智能数字平台”。
说白了就是：技术和壳子我（奥迪）出大头，但怎么让中国人用得爽，怎么把屏幕搞得又大又亮，怎么让车里的软件跟得上手机App的更新速度，这事儿还得听中国哥们的。
这次的合作模式，跟以前那种简单的技术授权完全是两码事。
据说奥迪派了个高管当CEO，还握着一票否决权，生怕最后搞出来的车没了“德味儿”。
你看，骨子里那点小骄傲还是没丢干净。
再看这次漏出来的谍照，遮遮掩掩的，但大概轮廓已经清楚了。
车身明显比E5 Sportback那轿跑高大了一圈，溜背造型还在，毕竟“运动感”这三个字现在是万能药。
前脸那套封闭格栅加贯穿灯带的设计，也算是奥迪纯电的家族脸谱了。
隐藏式门把手、电子外后视镜这些花里胡哨的东西，一样没落下。
虽然国产新势力们早就把这些玩成了标配，但奥迪能跟上，也算是一种进步吧。
内饰虽然没照片，但用脚指头想也知道，绝对是E5那套三联大屏的翻版。
这玩意儿简直就是为了国内市场量身定做的，没这几块大屏，你都不好意思跟人打招呼说自己是智能电动车。
真正的杀手锏，藏在底盘下。
双电机四驱，800V超快充架构，这些硬核参数奥迪还是拿捏得死死的。
宣传里说的，充电10分钟，续航就能干进去370公里，综合续航奔着750公里去。
这数据摆出来，确实能让不少续航焦虑症患者松一口气。
动力这块，你永远可以相信德国人的机械素养，他们只是在软件和用户体验上，反应迟钝得像上个世纪的人。
这台E8预计2026年才能出来，到那时，国内的纯电市场又会是另一番腥风血雨。
但奥迪这步棋，晚了总比不走强。
它已经不是单纯在造一台车了，它是在向市场，向对手，也向自己证明一件事：为了在中国活下去，高傲的头颅，也是可以低下来的。
对于那些老奥迪粉来说，心情可能有点复杂，感觉心中的“白月光”沾染了凡尘气。
可现实就是这么残酷，你不变，市场就把你变没了。
所以，这台奥迪E8，与其说是一款新车，不如说是一份奥迪写给中国市场的“悔过书”，或者叫“求生报告”。
它能不能让奥迪在中国的新能源牌局上重新回到主桌，现在下结论还太早。
但有一点可以肯定，那个只会用“科技启迪未来”来催眠自己的奥迪，正在被市场的耳光彻底扇醒。
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