在刚刚结束的一周（6月2日－6月8日），汽车界又发生了一系列的大事。长安汽车发布公告：经国务院批准，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司实施分立，汽车业务将分立为一家独立中央企业；长城汽车发布的中国首个越野技能分级标准；吉利控股集团董事长李书福表示，当今世界汽车工业存在严重的产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车生产工厂；小鹏汽车官方微博和华为智能汽车解决方案BU官方微博相继官宣小鹏和华为合作。
长安汽车独立为一级中央企业
6月5日，长安汽车发布公告：经国务院批准，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司实施分立，汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责。
根据公告，分立后的长安汽车间接控股股东将变更为这家新成立的汽车央企，但实际控制人未发生变化。公告特别强调，分立重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
与此同时，东风系上市公司发布公告称，接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。同时，两家公司的正常生产经营活动不会受到影响。
一系列公告标志着自今年2月9日开始的东风长安重组计划正式按下暂停键。原计划打造500万辆级汽车巨头的央企整合路径发生重大转向。
蓝调点评：此次调整中，长安汽车从兵装集团二级子公司跃升为国资委直管央企，行政级别实现质的提升，独立后的长安汽车将更专注于汽车业务发展，摆脱军工集团框架束缚，为后续可能的战略重组创造更灵活的条件。
长城汽车发布首个越野技能分级标准
6月6日，长城汽车举办“环塔欢乐周”活动，活动上长城汽车正式发布中国首个越野技能分级标准，与此前发布的越野车辆分级标准、越野场景分级标准，共同构建人-车-场，三位一体的越野分级标准体系。
这次发布的越野技能分级标准，主要从经验、装备、理论、驾驶，四大维度，全面评估驾驶员的越野操作技能水平。
根据标准，越野技能将分为四个等级：从初学车手，到中级车手，到高级车手，再到专业车手，逐级进阶，逐层解锁。更值得一提的是，越野技能分级还将与“雪、泥、山、沙”四大典型越野场景绑定，每个场景分为四个等级，集齐四个场景的越野技能，还能解锁全能驾照，踏上越野大师的进阶之路。
蓝调点评：长城汽车发布越野分级，可全面评估越野者的操作能力与安全水平，就是希望给大家带来指引，引导大家更安全地享受越野。
李书福：世界汽车工业存在严重产能过剩
6月7日，在2025中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会，他表示当今世界汽车工业存在严重的产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设，要充分利用全球过剩产能，展开务实合作、资源重组，以友善姿态参与全球市场竞争。
蓝调点评：李书福的“不再建厂”宣言，不是消极的收缩，而是对汽车工业未来的清醒判断。在产能过剩的阴霾下，车企必须告别“工厂崇拜”的旧思维，拥抱“效率为王”的新逻辑。
小鹏×华为发布“追光全景”AR-HUD
6月5日，小鹏汽车正式与华为携手，打造最清晰、最准确、最舒适的AR HUD体验。基于华为光算法+光系统+光器件，构建自研车规级成像模组+AR构图引擎的AR-HUD底座，协同小鹏汽车全场景AR-HUD应用+人因HMI成像模组+全面车机数据，还原全感真实世界，不仅贴合用户驾驶意图，更能大大提升行车安全。
小鹏汽车方面表示，该技术将于小鹏G7首发。
蓝调点评：小鹏选择与华为合作拿AR-HUD试水，宣告华为和小鹏在智驾方面合作的开端，对于华为而言，多一个合作伙伴就多一份力量，可以扩大华为智驾的市场份额，从而更好地反哺研发，持续维持领先优势。
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