2024年八月，车圈儿里那点事儿，要说最让人津津乐道的，还得是比亚迪那销量报表。
说好的“遥遥领先”，结果呢？
仔细扒拉扒拉数据，嘿，发现这“一哥”的位置，坐得也没那么稳当了。
这事儿啊，就像武侠小说里写的，高手过招，胜负就在毫厘之间。
想当初，比亚迪靠着“价格屠夫”的打法，硬生生在新能源车市杀出一条血路，把其他车企打了个措手不及。
那会儿，比亚迪的销量数据，简直是“王炸”级别的，把友商们羡慕得眼睛都绿了。
可这“价格战”的后遗症，也慢慢显现出来了。
八月份的销量一出，明眼人一看就明白了，比亚迪的优势，正在一点点被蚕食。
虽然总销量还是第一，373626辆的成绩单也够亮眼，1-8月累计286.39万辆，同比增长23%，但架不住后面的追兵来势汹汹啊！
上汽集团紧随其后，36.3万辆的销量，几乎就要追上比亚迪了。
再往后看，一汽、吉利、奇瑞、长安，哪个也不是吃素的，销量都在23.3万辆至27.78万辆之间。
这架势，活脱脱就是“群狼环伺”，比亚迪稍有不慎，可能就要被“狼群”淹没了。
更扎心的是，比亚迪在国内的销量，已经连续两个月负增长了，而且下滑幅度还在加大。
这可不是闹着玩的！
要知道，比亚迪的销量大头，可都在国内市场。
这国内市场要是失守了，那可就“蜀道难，难于上青天”了。
这不，就有媒体爆料，说比亚迪已经把2025年550万辆的销售目标，悄悄下调到了460万辆。
这数字一变，可就不是小事儿了，直接砍掉了16%的目标。
这550万辆的目标，难道真成了“海市蜃楼”，看着挺美，却怎么也够不着？
对于这个消息，媒体向比亚迪官方求证，结果吃了“闭门羹”，一句“不予回应”就给打发了。
这态度，多少有点“此地无银三百两”的意思。
比亚迪心里苦啊，估计正忙着“疗伤”呢，哪有心思搭理这些“八卦”记者？
说起来，比亚迪能有今天的成就，跟当初的价格战脱不了干系。
但“杀敌一千，自损八百”，这价格战打久了，大家也都缓过神儿来了。
友商们也不是傻子，比亚迪降价，他们也跟着降，你卷我也卷，最后谁也没捞着好。
比亚迪一直强调自己的技术优势，又是专利，又是壁垒，听着挺唬人。
可这年头，谁家还没点“独门秘籍”啊？
尤其是在新能源汽车这个圈子里，大家都在拼技术、拼创新，谁也不敢掉以轻心。
从销售数据来看，自从今年6月汽车协会倡议“反内卷”、拒绝无序价格战以来，比亚迪的销售就开始出现放缓，国内市场更是直接“翻车”，出现了负增长。
这说明啥？
说明价格战这招，已经不好使了。
技术才是硬道理，这话说得一点都没错。
但是技术这东西，不是靠吹出来的，得拿出真本事才行。
都说“三十年河东，三十年河西”，车市的风云变幻，比天气预报还难预测。
比亚迪能不能守住自己的“一哥”地位，关键还得看它能不能拿出更有竞争力的产品，找到新的增长点。
毕竟，在这个“内卷”到极致的时代，光靠价格战，是走不远的。
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