最近，汽车圈里有一件挺热闹的事儿，主角是长安汽车旗下的新能源品牌——深蓝汽车。
9月19号那天，他们在南京举办了一个活动，一口气办了三件大事：给他们新建的“数智工厂”正式挂牌，发布了全新的深蓝S07这款车，并且当场就开始了大规模交付。
这事儿听起来可能就是个企业活动，但咱们要是往深里琢磨一下，会发现这背后透露出的信息量可不小，它关系到我们普通老百姓以后能买到什么样的车，也关系到咱们中国的汽车工业到底发展到了一个什么水平。
咱们先说说这个听着就很高科技的“数智工厂”。
很多人对汽车工厂的印象，可能还停留在火花四溅的焊接机器人和长长的流水线上。
深蓝这个南京工厂，可比那个要先进多了。
它拿到了一个很硬的头衔，叫“国家级5G智慧工厂”，这在整个江苏省的整车厂里是独一份。
这个“5G”和“智慧”到底意味着什么呢？
说白了，就是这个工厂变得特别聪明，也特别灵活。
传统工厂生产线可能比较固定，要改动生产流程很麻烦。
但在这里，整个生产过程都用上了工业互联网、大数据、人工智能这些最新的技术。
最直观的一个数据是，平均每102秒，就有一台崭新的汽车从生产线上开下来，这个效率非常惊人。
更关键的是它的灵活性。
据说，这条生产线可以应对超过3000种不同的个性化定制需求。
这是什么概念呢？
就是说，咱们消费者以后买车，可能就像在网上配电脑一样。
你想要个特别的车身颜色，没问题；你觉得这个轮毂不好看，想换个样式，也行；甚至连车里的内饰风格、一些核心配置，你都可以根据自己的喜好来自由搭配。
工厂的生产系统会接收到你的订单，然后像搭积木一样，精准地把你的要求在生产线上实现。
这就让“我的车我做主”从一句口号变成了现实。
而且，为了保证质量，工厂从一开始就瞄准了欧洲那个出了名的严苛标准来造车，并且建立了一套全流程都能追溯的品控体系，确保每一辆车下线时都符合全球市场的高标准。
这不仅仅是技术的展示，更是中国汽车制造自信心的一个体现，我们不光要造车，还要造全球一流的好车。
有了这么一个厉害的“摇篮”，从里面诞生的产品自然也备受关注。
这次活动的主角，全新深蓝S07，就是这个工厂的最新力作。
这款车的定位很有意思，叫“15万级标配华为乾崑豪华SUV”，官方指导价在15.69万到17.39万元之间。
这里面有几个关键词值得我们好好聊聊。
首先就是“15万级”和“华为乾崑”。
在很多人的印象里，像华为提供的那种高级别的智能驾驶辅助系统，一般都得是三四十万甚至更贵的车上才有的配置。
但深蓝S07这次直接把它变成了全系标配，这在同价位的车里是独一份的。
这套华为的系统到底有多好用呢？
它给车子装了25个传感器，就像是无数双眼睛，时刻观察着周围的路况。
在高速公路上，它可以帮你智能地进出匝道，识别路口，让长途开车变得轻松不少。
在市区里，它甚至能辅助你看红绿灯，帮你控制车速，如果你打转向灯想变道，它还会帮你判断时机是否安全。
根据官方的说法，这套系统能让紧急刹车的情况减少70%，大大提升了行车的安全性和平顺性。
可以说，它就像一个经验丰富的老司机坐在副驾，时刻帮你盯着路，让开车这件事变得更简单、更安全。
把这样的核心技术下放到一个普通家庭都能负担得起的价位，深蓝这一步棋走得确实很大胆，也很有诚意。
除了智能化，这款车在其他方面也下足了功夫。
从外观和空间上看，它的车长虽然是中型SUV的尺寸，但轴距达到了2米9，这个数据已经超过了不少同级别的车，意味着后排乘客的腿部空间会非常宽敞。
车内的设计也很有看点，用了大量的翻毛皮材质包裹，摸上去手感很好，坐进去感觉很舒服。
中控那块15.6英寸的大屏幕，清晰度很高，用的是高通骁-龙8295P芯片，这可是目前最顶级的车机芯片之一，操作起来非常流畅，不会有卡顿的感觉。
在驾驶感受方面，深蓝S07也考虑得很周全。
它全系标配了可变自适应悬架和后驱平台。
这个悬架的好处就是能根据路况实时调整软硬，过减速带或者坑洼路面的时候，能把颠簸过滤得很好，坐车的人不会觉得难受；而在转弯的时候，又能提供足够的支撑，车身不会有太大的侧倾。
动力上，它提供了两种选择，一种是增程版，一种是纯电版。
增程版特别适合那些既想体验电车的安静平顺，又担心续航焦虑的人。
它有300公里的纯电续航，平时上下班通勤基本不用油，周末想出远门，没电了就加油，它的馈电油耗只有百公里3.8升，比很多日系混动轿车还要省。
纯电版的续航也达到了550公里，对于大多数城市用户来说也完全够用了。
把这些信息串联起来看，我们就能发现深蓝汽车正在下一盘大棋。
从建立一个符合全球标准的顶级智慧工厂，到推出一款在技术、配置、价格上都极具竞争力的产品，深蓝汽车的目标显然不只是在国内市场站稳脚跟。
这个南京工厂生产的车型已经出口到了全球70多个国家和地区，而深蓝S07这个车型系列在全球也已经积累了超过25万的用户。
作为长安汽车这个“国家队”的核心新能源力量，深蓝正用实实在在的产品和技术，向世界证明中国汽车工业的进步。
它告诉我们，中国车早已不是过去那个只能靠低价竞争的“吴下阿蒙”，而是已经有能力在全球汽车市场的舞台中央，与世界级的对手一较高下。
全新深蓝S07的上市和交付，更像是一个宣言，宣告着一个由中国品牌定义智能汽车新标准的时代，或许已经悄然来临。
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