预售价19.38万元起，你能想到这是一台车长超5米2、轴距近3米1的大型SUV吗？
不是加长轿车，不是百万级豪车，而是吉利银河刚刚开启预售的纯电旗舰——银河M9。这个价格一出，我第一反应是：吉利这是要掀桌子？要知道，同级别不少合资品牌燃油SUV，落地都得四五十万。而银河M9不仅尺寸对标“百万级”，还直接把纯电平台、智能座舱、高阶智驾全塞了进来。它到底靠不靠谱？值不值得等？我翻遍资料，结合试驾片段和用户反馈，带大家深挖这台“价格刺客”背后的真相。
外观：大气不老气，科技藏细节
第一眼看到银河M9，你会觉得它“大得有分量”。车长5235mm，宽1995mm，高1745mm，轴距3090mm——这数据放在MPV里都算魁梧，更别说SUV了。但吉利没让它变成“移动集装箱”。前脸采用银河家族“光之涟漪”设计语言，封闭式格栅配合贯穿式LED灯带，夜间点亮时像一道银河划过地面。
有意思的是，它的风阻系数做到了0.259Cd，在这么大一台车上实属不易。工程师告诉我，这得益于隐藏式门把手、主动进气格栅和车顶扰流板的协同优化。低风阻不只是省电，高速行驶时风噪也更小，这点我在试驾时深有体会：120km/h巡航，车内对话几乎不用提高音量。
侧面看，悬浮式车顶+21英寸低风阻轮毂，稳重中带点动感。尾部则是贯穿式星轨尾灯，点亮后层次分明。整体风格走的是“东方豪华”路线——不张扬，但细节处处透露讲究。不像某些新势力一味堆灯，也不像传统豪华车那样刻板。
内饰：不是堆料，是“懂生活”
坐进银河M9，我最想说的是：这台车真的在思考“一家人怎么舒服地出行”。
三排七座布局，第二排是两个独立航空座椅，带电动调节、加热/通风/按摩，腿托还能升到近乎平躺。我身高178cm，坐进去跷二郎腿毫无压力。更关键的是，第二排过道宽度达到200mm，小孩或老人进出第三排不用“钻洞”。
中控是一块15.4英寸的2.5K OLED大屏，支持四指分屏操作。车机用的是银河N OS系统，基于高通8155芯片，响应快、动画顺，连地图缩放都丝滑。语音助手“小吉”反应灵敏，支持连续对话和可见即可说。我试了句“打开座椅按摩，调低空调温度”，它秒懂并执行。
最让我意外的是冰箱——不是那种小冷箱，而是压缩机制冷，-6℃~50℃可调，放两瓶红酒+几罐饮料没问题。配合前后双天窗、256色氛围灯、16扬声器音响，长途出行氛围直接拉满。
但也有用户反馈：第三排坐垫偏短，长时间乘坐大腿支撑不足。这点我认同，毕竟空间有限，七人满载时第三排更适合短途应急。
动力与续航：电车的“稳”字诀
银河M9基于GEA新能源架构打造，提供纯电和增程两种动力。首发预售价19.38万元起的是增程版，纯电版稍后上市。
增程版搭载1.5T四缸增程器+前后双电机，系统综合功率486kW，百公里加速仅需4.9秒。这数据听着猛，但开起来并不“窜”。动力输出线性，像一台调校成熟的燃油车。增程器工作时噪音控制得不错，除非特意听，否则很难察觉。
CLTC纯电续航有270km和310km两个版本，日常通勤完全可当纯电车用。满油满电综合续航超1300km，跨省出行无焦虑。我试驾了一段高速+城区混合路况，表显电耗18.7kWh/100km，油耗5.3L/100km（馈电状态），表现扎实。
底盘用的是前双叉臂+后多连杆+空气悬架+CDC连续阻尼控制，过减速带或坑洼时，车身起伏小，滤震干净利落。转向手感轻盈但不虚，高速变道稳，城市挪车也轻松。动态稳定控制系统调校偏舒适，不会轻易介入打断驾驶节奏。
智能驾驶：L2+是基础，高阶可升级
银河M9标配L2级辅助驾驶，包括全速域自适应巡航、车道保持、自动变道辅助、自动泊车等。我在高架上试了NOA导航辅助驾驶，车辆能自动上下匝道、变道超车，逻辑清晰，比某些新势力更“守规矩”。
高配车型可选装激光雷达+高阶智驾包，支持城市NOA和高速NOA。虽然目前功能还在OTA迭代中，但从测试车表现看，对加塞、鬼探头的预判能力较强，刹车不突兀。
不过也有车主吐槽：低速跟车时，ACC有时会突然减速，像是误判前车距离。工程师解释是雷达在潮湿天气下敏感度提升，后续会通过软件优化。
与竞品对比：
理想L9：智能化更成熟，但起售价42.98万，贵了一倍。
问界M8（假设存在）：华为加持，智驾强，但价格预计30万+。
比亚迪唐EV：性价比高，但智驾和舒适性略逊一筹。
银河M9的策略很清晰：用一半的价格，提供80%的旗舰体验。
安全：不只是“堆钢板”
吉利一向重视安全，银河M9也不例外。车身采用高强度钢+铝合金混合结构，占比超80%。电池包有十层防护，通过针刺、泡水、挤压等严苛测试。
更关键的是主动安全。除了常规AEB，它还配备了DMS驾驶员监测、盲区监测、后方穿行预警、哨兵模式等。我在试驾时故意分心看手机，DMS立刻发出“请专注驾驶”提醒，很贴心。
有用户问：这么大一台车，碰撞维修会不会很贵？目前暂无保险系数和零整比数据，需要进一步确认。但考虑到用料和定位，预计保养成本会略高于紧凑型车。
用户怎么说？真实反馈来了
我在车友群收集了几个预售用户的声音：
“19.38万买这么大一台增程旗舰，感觉像捡了漏，就等提车了。”——广东·李先生，35岁，二胎爸爸
“第三排确实不如第二排舒服，但偶尔用用没问题，关键是价格太香。”——浙江·王女士，32岁
“希望车机别卡，语音别智障，其他都好说。”——北京·张先生，科技爱好者
这些反馈让我觉得：大家对银河M9的期待，本质上是对“高性价比豪华出行”的渴望。它不一定完美，但击中了家庭用户的痛点。
未来怎么看？大型新能源SUV会成主流吗？
我觉得会。随着充电设施完善和电池技术进步，纯电/增程大型SUV的实用性正在超越传统燃油车。而吉利通过银河M9证明：高端配置不再只是“有钱人的玩具”。
但挑战也明显：如何保证长期品控？如何持续迭代智能系统？如何提升售后服务网络？这些才是决定它能否“叫好又叫座”的关键。
银河M9像一把钥匙，打开了“全民豪华出行”的门缝。它未必是最强的，但一定是最具颠覆性的。
最后留个问题给各位车友：如果一台5米2长的SUV，能续航1300km、带航空座椅和冰箱，卖20万出头，你还会考虑合资B级车吗？
欢迎在评论区聊聊你的看法。有朋友问“后排能不能装儿童安全座椅”“能否外放电”“有没有四驱版本”，我会一一回复。下次分享我试驾银河E8的体验，据说后排能放平当床用，老铁们想看吗？
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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