当火车穿越隧道，我们却“穿越”回了煤烟时代

🚇当火车穿越隧道，我们却“穿越”回了煤烟时代

🌫️ 一段“黑脸”之旅：出发的不是列车，而是怒火

“我坐的是火车，不是拉煤的车！”

6月7日，一位网友在社交平台上发布了一段视频，视频中，K5302次列车穿行在山西雁门关隧道内，浓密的灰尘顺着车窗涌入车厢，一时间车内烟尘弥漫，乘客纷纷用衣物遮挡口鼻，场景令人震惊。

🖤 “脸上是黑的，手上是黑的，连小桌板上也是一层黑灰。”
📹 视频中，有乘客展示了自己被“熏成煤球”的模样，也有小孩眼泪汪汪地靠在妈妈怀里。

不少人直呼：这哪里是坐火车，这是“下煤矿”的体验啊！

🚞 K5302次列车：一趟非空调列车的无奈选择

根据网友定位及车次信息，这趟列车是K5302次，运行区间为太原至大同，属于非空调绿皮车。
🚫 这意味着：乘客需要自行手动开关车窗。

📣 6月8日，太原铁路局太原客运段发布说明：

“K5302次列车为非空调旅客列车。列车进入隧道时，部分车窗未及时关闭，导致隧道内粉尘在气流作用下进入车厢，造成部分旅客不适。”

但这样的解释，并未完全打消网友的质疑：

🧭“开窗是旅客的选择，但粉尘是不可控的危险，为什么经过煤尘重的隧道，还让非空调车通行？”

🚷“不是每个旅客都知道进入隧道要关窗，车上也没人提醒，也没有广播提示。”

🧓“老人、孩子、哮喘病人怎么办？这不是‘非空调’，这是非人性化。”

🧯煤尘究竟从何而来？为何如此严重？

雁门关隧道位于山西代县附近，全长超10公里，地质结构复杂，是华北地区重要的铁路通道。
但也因为这一带历史上就是煤炭资源丰富区，周边仍有煤矿与运煤通道存在。

🧪 有乘客对进车厢的黑尘拍照后称：“不单是灰尘，还有刺鼻气味，像煤灰。”

铁路线路两侧的粉尘是否已做防护？隧道内的清洁是否到位？非空调车是否评估过通行安全？

这些问题，才是公众关注的核心。

💭一张火车票，买的是行程不是委屈

乘坐绿皮火车的乘客，大多是普通人，选择它不是因为“怀旧”，而是价格可负担、时间恰好。

可一趟原本普通的列车旅程，却变成了一场“身体被碳化”的遭遇——这不是浪漫，这是被动的屈辱。

😷“我们本该是穿越山河，却被煤灰穿透身体。”

👶“带孩子回家看看爷爷奶奶，结果全家‘吃了一嘴灰’。”

🧳“上车前我还带妆的，下车像是演完《窑洞深处》。”

🔎铁路回应够了吗？改进在哪里？

铁路方面的说明提到“未关车窗”为主因，但并未提到：

✅ 是否将增加车内广播提醒？
✅ 是否计划替换为空调列车？
✅ 是否有列车长或工作人员巡查关窗？
✅ 是否计划清理隧道或加强密封通风措施？

📌 面对网友提出的“换车”、“报修”、“赔偿”等声音，官方暂未进一步说明。

而这恰恰是我们关心的——不是一句“因开窗”就可以终结事件，而是需要一个明确的“将如何不再发生”。

📝结语：我们对公共交通的期待，并不过分

或许有人会说，这只是一件小事，关个窗就好了。
但对于乘客而言，这不是小事——这是一场真实的、不该被默认接受的困境。

🔊 我们理解设备老旧，我们也理解资源有限。
但我们更希望：哪怕是一趟慢火车，也该安全、干净、值得信赖。

📮 一张车票，是通往家乡的路，也是信任的投票。
请不要让这段旅程，蒙上煤尘一样的灰。

📌 如果你也曾坐过K5302，或者在其他绿皮车上有过类似经历，欢迎留言分享。
也请转发，让更多人看到我们正在经历的“旧车新痛”。