本期的主角，同样是一辆引人注目的18比例ig小车——白色FC3S。这款经典车型，无论何时何地，都散发着难以抗拒的魅力。

1985年，马自达发布了第二代RX-7系列跑车，车型编号为FC3S。这款车型以其流畅的溜背式车身设计而著称，不仅外观吸引人，更搭载了一台1.3升双涡轮增压转子发动机——13B-REW。这款发动机以其独特的双转子结构，为驾驶者提供了源源不断的动力。随着市场需求的演变，马自达对发动机进行了多次调校，以适应不同版本和市场的需求。初期版本已能提供约146至185马力（109至138千瓦）的强劲动力，而后期改进后的发动机输出更是高达237马力（177千瓦）。

在驱动布局上，RX-7 FC3S选择了后驱设计，并配备了多种变速器选项。其中，5速手动变速器是最为常见的配置，而4速自动变速器也在部分车型中得以应用。在悬挂系统上，它采用了独立悬挂设计，前部麦弗逊式悬挂与后部多连杆式悬挂的组合，为驾驶者提供了稳定且灵敏的操控性能。此外，针对日本市场，马自达还推出了savanna FC3S版本，该版本在保留原有车型精髓的基础上，更融入了豪华与精致的设计元素，以彰显其尊贵身份。

车型概览

这款马自达RX-7 FC3S不仅是一款性能出众的跑车，更承载着品牌的匠心独运。其溜背式车身设计，流畅而动感，仿佛一颗蓄势待发的子弹，随时准备冲刺。而搭载的13B-REW双涡轮增压转子发动机，更是这款车的灵魂所在，它以双转子结构的独特魅力，为驾驶者带来源源不断的动力。在驱动与变速方面，RX-7 FC3S同样表现出色，后驱设计与多种变速器选项的灵活搭配，使得驾驶更加随心所欲。悬挂系统方面，麦弗逊式与多连杆式的完美结合，为驾驶者提供了既稳定又灵敏的操控体验。此外，针对日本市场的savanna FC3S版本，更是将豪华与精致融入其中，彰显其尊贵身份。

车型细节

这里要澄清一下，我们本期介绍的这款18比例ig fc，并非头d版本，而是白色savanna FC。虽然它缺少了灵魂水贴，轮毂也有所不同，但白色的车身、犀利的翻灯以及watanabe轮毂，这些元素的完美结合，也让它颇有几分神似。

车头亮点：翻灯设计

车头部分，最令人眼前一亮的无疑是那对翻灯。ig在翻灯的刻画上，可谓匠心独运。无论是fd、86还是miata，都展现出了深厚的神韵。这台fc同样继承了这一出色表现。灯罩上的纹路清晰可辨，而内构的灯珠则显得极为精致。更值得一提的是，下方的转向灯与雾灯均采用了滴胶工艺进行精细还原，18比例的渗线处理更是锦上添花。

ig姿态与细节

ig的外观设计无疑令人称赞，其审美水平显而易见。悬挂高度的精准把控，使得整体姿态显得游刃有余，同时，两侧的子弹镜设计进一步增强了整车的霸气与侵略性。此外，采用18比例制作的ig，在硬窗的使用上进行了精心的优化，从而大大减少了爆窗现象的出现。


与86采用相同设计的渡边轮，在喷涂一层枪灰色后，质感显著提升，令人眼前一亮。轮胎胎皮上虽然简洁，却无损其整体的美感。整个ig的姿态并没有过分外八，反而更凸显了其竞技风格，让人感受到强烈的驾驶激情。



尾灯的设计颇为考究，其内构精致且富有层次，色彩分明，无不透露出设计的通透性。然而，尾翼连接处暴露的泛黄胶水略显瑕疵，但单看那出炮筒的质感，确实令人赞叹不已。



内饰部分，蓝色的Recaro桶椅与单侧sabelt安全带相映成趣，为整车增添了浓厚的竞技氛围。仪表盘则采用了一整块水贴设计，不仅实用还颇具美感。此外，尾箱的编织带与蚀刻片卡扣同样展现出了精湛的工艺与精致的设计。


作为市场上较为稀有的翻灯版FC，IG在表现方面可圈可点，其翻灯的精致细节以及整车呈现出的姿态都堪称一流。