福田火星9皮卡：18万级国产全尺寸越野王者，商用越野双能打

福田火星9皮卡：18万级国产全尺寸越野王者，商用越野双能打

想象一下，你开着一辆皮卡，冲上河北张家口“天地梁”越野基地的陡坡。眼前是残雪结冰的沟壑、碎石密布的山路，方向盘在手中却轻盈灵活，四个轮子稳稳咬住地面，450牛·米的浑厚动力推着你轻松登顶——这就是福田火星9越野刀锋版在真实试驾中的表现。

这台国产全尺寸皮卡，正用实力改写“越野王者”的定义，关键它只要18万左右！

全尺寸大块头，肚量能装下整个家

火星9的“大”，是实打实用尺子量出来的。它基于国内首个全尺寸智能平台打造，车长近5米7，轴距超3米3。这尺寸什么概念？停在小轿车旁边，妥妥是个“巨人”。

坐进火星9，第一感觉是“敞亮”。前排后排，腿都能伸得开，横向空间足够三人轻松并坐。这可不是简单“套个大壳子”，工程师在底盘上悄悄升级了更强壮的零件。标轴版货箱就有1米57长，帮朋友搬家时，冰箱、洗衣机？轻松往里一丢。要是选长轴火星7，货箱直接拉到1米75，工地拉建材都毫无压力。

翻山越岭如履平地，残雪陡坡只是热身

张家口“天地梁”的天然越野场地，布满交叉轴和结冰陡坡，让不少SUV望而却步。但火星9越野刀锋版在这里，用试驾员的话说，只是“牛刀小试”。

它的秘密武器首推48V柴油混动系统。2.0T柴油机天生力气大，加上电机起步时“推一把”，综合扭矩高达450牛·米。配合采埃孚8AT变速箱，换挡又快又顺。爬大坡？动力源源不断，低扭强劲得让人安心。更妙的是，这套混动让油耗低至8.7L/百公里，长途穿越不用总惦记找加油站。

越野硬实力更是拉满。标配的博格华纳智能四驱系统，泥地、雪地、沙地模式一键切换。前后桥两把差速锁加持，哪怕三个轮子打滑，靠单轮也能脱困！底盘被工程师精心调高，离地间隙达到惊人的250mm，比很多专业越野车都高。接近角30度，离去角27度，过沟坎、爬石头，底盘几乎不会“托底”。

开它走烂路是什么感觉？一位女试驾员兴奋地形容：“方向盘轻得很，视野又高又开阔，全景影像把周围盲区看得一清二楚。这么大车，在山里拐弯抹角居然很灵活！”

安全武装到牙齿，家人安心是头等大事

皮卡用户最怕什么？除了陷车，就是安全。火星9越野猎装版（18.98万元）直接瞄准这个痛点，把安全配置卷出新高度。

当同价位对手还在用基础气囊时，猎装版直接甩出“王炸”：前排侧气囊+前后排贯穿式头部气帘！尤其后排头部气帘，在长城越野炮等竞品上还是空白。一位关注家庭安全的车主试驾后感叹：“以前带家人开皮卡，最怕侧面碰撞。现在原厂直接装上‘安全天花板’，这钱花得踏实！”

这1万元差价还塞进了更多硬货：540度全景影像消除视野死角，主动疲劳监测提醒你休息，座椅通风/加热提升舒适性。更贴心的是，前后桥电控差速锁直接配齐，省去后期改装烦恼。洗车店老板看到实车都忍不住打听价格，理由很简单：“这车，酷！”

一车搞定所有：工作日拉货，周末去撒野

火星9的精髓在于“全能”。它明白如今35%的皮卡用户是家庭用户，既要能干活，也要能玩。

商用拉货？超长货箱和强承载底盘是基本功。周末想逃离城市？原厂给你配齐专业装备：金属竞技杠预留绞盘位、高位涉水喉、全地形大胎、熏黑轮毂配红色卡钳，野性气场直逼进口猛禽。车顶预留行李架，后部隐藏拖车钩，拓展空间巨大。露营装备、山地车、摩托艇，统统安排！

一位同时拥有商用版和越野版的车主总结得精辟：“工作日它给我赚钱，休息日它带我疯玩。柴油机有劲又省油，混动开起来像轿车般顺滑。18万的车，面子、里子、玩票子，全齐活了。”

结语

18万能买到什么？福田火星9给了个漂亮答案：全尺寸的大空间、翻山越岭的真本事、武装到牙齿的安全保障，以及工作日搬砖、周末撒野的双面人生。它用实力撕掉了国产皮卡“廉价粗糙”的旧标签。当你在工地挥汗如雨，或是在山巅迎风远眺时，这台“双能打”的国产大皮卡，正默默证明着：中国制造，不仅能越野，更能野得漂亮、野得安心。