前些天茶余饭后，隔壁老杨突然冒出一句：“听说奇瑞那台新上的混动大轿车，这回真能打啊？”说的是家的那款，A9L，最近在我们小区的地下车库就多了好几台，有一台还是物业小张的，按他说法是刚提不到一周。一早打水走廊碰上他，边掏钥匙边咕哝“最近纯电能跑一天，混着开也不怎么烧油，续航表看着不心虚”。
型号嘛，朋友们嘴里叫风云A9L，实际车标挺低调，不像隔壁理想那一票前脸抢眼。新车上路不过月余，单据上写十四万九千九到二十万出头。销售说有啥厂家直降，谁知道真假。我把玩手机翻销售群的销量截图，几条消息蹦出来，说是自上市那周起，四周下来销量翻了快三倍。头一周六百台，说是试试水，后来每周几百台窜着涨，有手快的邻居笑言“抢菜都没这拼”。
车型大，上道一水的白色和蓝色为多。到底咋样，问了修理厂老许。他坐那边抽着烟，搓火闸一脸不耐烦，“插混车嘛，看亮点都在底盘和电池模组上。A9L下装就是板正，悬挂没奇技淫巧但结实，好养。电池能量密度据说上新一代的，油电切换不肉。”他格外提一句，车里低配版本冷门功能不显山露水，诸如自动感应雾灯、后排优先空调口的位置，比某些合资车还人性点。他嘟囔：“有些地方少见，得琢磨下隐藏菜单才开出来。”我压根没懂，也没敢乱按。
倒是驾驶感受，听俱乐部那边的车主群有吐槽：“开高速电驱介入得无声无息。”有马自达转会过来的自称不习惯，说“油门没脚感，方向盘没了点老车那种黏腻劲儿”。市区用下来，堵车倒是挺安生，起步轻飘飘没声音。隔壁楼老冯讲，A9L带冗余能量回收，“松油门就像下坡自己溜达”。不过有时候停车会有种轻微拖拽感，倒像电动三蹦子。
冷知识倒是听机修师傅提过，A9L这代变频空调怠速噪音控制得不错，他同事午休钻车里开空调，一宿电掉的不多。“跑长途别犯傻，千万别信导航的理想工况油耗，真敢试会‘打脸’，油电一混实际高那么点。”师傅边拆轮胎边砸吧咂嘴：“别人说油老虎，我看正常开一箱油能顶十天，这电瓶要小心，换起来可不便宜。”
还有个隐晦的小插曲。前两个礼拜，楼下停车场俩A9L停一块，不知哪位新司机，停车辅助启动锁牙没仔细听“叮”，磕了旁边一台早几天提的新车。第二天微信群闹出百字小作文，大意是泊车雷达灵敏度高低有说法，实际遇碰有个盲区。销售后来说，后期调教系统会升级推送，当然，这话听听就完了。师傅揶揄：“后台升级能顶啥用，脚底下留点神。”原话就是这么一股火气。
老江湖还有个八卦，在二手市场，有同款老奇瑞主儿不屑，“新风云A9L开年头还不知啥样，等三五年别闹笑话。”可真有朋友用来接娃、跑单儿，图的就是大空间，后排横着坐仨人没啥压力。这车有个实用点倒挺妙：官方没推但实际带了后备胎井水槽，小手动工具一应俱全，比某些省配合资车厚道。
好玩的事还在后头。上回雷雨傍晚停电，地下车库有部A9L用车内220V插口借了下电，拉了一条线点亮地灯，一时传成佳话。不过小张事后悄悄走保险，说是龙头保险丝给烧了点，索赔流程一顿盘。
自打A9L进场，连着物业圈子位置都有点变化。每每下楼，路边三三两两新车并排，一晃倒像哪年新搬进来的刚布过草坪。用老许的话讲：“再新鲜的铁疙瘩，有事儿早晚得进我这修，倒不如早习惯。只要不飘，都是过日子。”
哪天真遇上事，顺手拎个扳手，从后排掏根螺丝刀，一边吐槽，一边琢磨，估计这就是汽车日常。
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