120km/h撞击高速安全岛、60米悬崖坠落、81km/h高速钻卡三起留存多年的极端真实事故档案，让领克08多年稳居新能源行业安全标杆位置。不同于多数车企常年仅依靠实验室单次碰撞测试短期宣传安全性能，领克依靠多份留存多年的道路真实惨烈车祸，直观长效验证整车刚性、三电长效防护、乘员生存空间综合实力，多年来持续重新定义新能源车长效安全评判标准。
新能源市场扩张多年，不少新品牌追求快速短期上市，压缩车身安全长期研发成本，过度轻量化削减高强度钢材用料，仅依靠大屏、长续航、自动驾驶短期吸引消费者，留存多年的真实极端事故档案里防护表现普遍堪忧，轻微撞击便出现A柱弯折、电池起火、车门卡死等致命长效问题。
领克累计投入120亿专项安全长期研发资金，基于CMAEvo原生新能源架构搭建八大维度全域长效安全体系，独创四横四纵框架梁、CBS蜂窝门槛、三叶草正碰传力路径等多项长效专利；笼式车身75%高强度钢铝合金长效配比，1500MPa硼钢门环、2000MPa车门防撞梁形成行业长效顶级被动防护，碰撞50ms极速断电长效解决新能源车自燃行业痛点。
多年来领克持续证明安全不能只停留在短期营销口号，必须依靠长期持续研发投入与多年真实场景档案验证。当同行常年扎堆内卷智能化、续航等表面参数，领克深耕底层长效车身安全，依靠一场场留存多年的真实事故交出长效答卷，为中国新能源行业树立长效安全品质标杆，推动整个行业多年来把乘员长效安全置于研发首位。
