初秋的风，吹得人心里痒痒的，这不，车圈也跟着热闹起来了。
奕境X9在8月18日正式开启预售，作为东风与华为乾崑全栈原生共创的大六座SUV，这车还没上市就被不少人盯着，我也没忍住，第一时间冲进店里，把那台预售价37.98万元的增程四驱Ultra+旗舰长续航版给“盘”了一遍。
说实话，现在咱们买家用旗舰SUV，眼光毒得很，光有大空间早就不够看了，大伙儿心里那杆秤，秤盘上摆着的都是辅助驾驶顺不顺手、座舱够不够聪明、安全底线稳不稳。
奕境X9这回把华为乾崑辅助驾驶ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、天穹智盾安全架构这些“杀手锏”全系标配，再加上5米3的大车身，这架势确实是冲着把家用旗舰的活儿全干了来的。
坐进驾驶位，四激光雷达的规格直接把底气拉满，1颗896线双光路图像级激光雷达加上3颗高精度固态激光雷达，配合32个高性能传感器，华为乾崑ADS 5这套班底真的是舍得下本。
我在早晚高峰的市区路段溜了一圈，这套智能辅助驾驶给我的感觉就是“稳”。
面对加塞的社会车辆，它不急不躁，不是那种为了抢先机而搞突袭的性格，而是主动让出安全距离，那种从容感像极了开了十年的老司机。
过路口时，它对信号灯的识别精准得可怕，平稳起停的节奏感拿捏得相当到位。
最让我惊喜的是那个车位到车位3.0辅助自动泊车，我故意找了个老小区里那种刁钻的非标车位，它自己规划路线、控制转向，一套动作行云流水，对于这种大家伙来说，简直就是救命稻草。
CAS 5.0全维防碰撞系统就像是时刻悬在头顶的保护伞，4-150km/h的全时速防护，真遇到突发状况，它能比你快一步做出反应，甚至执行转向避让。
虽然我一直念叨着辅助驾驶只是辅助，手别离开方向盘，但有这套系统在，长途通勤的疲劳感真的被稀释了不少，给全家出行配个这样的“智能司机”，确实挺让人放心的。
如果说辅助驾驶是外在的保镖，那鸿蒙座舱HarmonySpace 6就是车里的贴心管家。
17.2英寸的蝶羽双联屏加后排的吸顶大屏，视觉冲击力极强，更别提那个75英寸的华为X-HUD抬头显示了。
我试着和新一代MoLA智能体聊了会儿天，它那股子灵性真的不像是在跟冷冰冰的机器对话，更像是和一个懂你的老友交流。
AMS舱内融合感知系统特别值得夸，它能盯着后排的孩子，万一孩子睡着了，系统会自动调低音量、把空调风口避开直吹，这种细节的处理，哪个带娃的家长看了不心动？
要是你不小心把孩子落车里了，它还会及时提醒，这种安全感是实打实的。
全车多音区识别相当好用，后排家人想调个温度、换个歌，动动嘴就行，不用费劲去够屏幕，开车的人也能专注看路，互不干扰。
再加上双开冷暖车载冰箱和全车43处储物空间，哪怕是全家出游带上一堆乱七八糟的零食玩具，都能安排得妥妥当当。
奕境X9的空间表现，确实对得起“旗舰”这两个字。
5米3的车长配上3米12的轴距，2+2+2的布局让三排乘客都坐得体面。
不少六座车第三排就像是给小朋友准备的板凳，但在这车里，我1米78的身高坐进第三排，腿部依然有富余，头部也不觉得憋屈。
第三排座椅靠背能调到133度，这就不是应急用的，是实打实的舒适座席。
二排的独立双零重力座椅带腿托，老人坐进去，打开腿托，那种长途旅途的疲惫感瞬间消失，过道宽度也足够，进出第三排根本不需要费劲翻折座椅。
后备箱在六座满载的情况下，还能塞下28寸行李箱和婴儿推车，把第三排一放倒，那空间装载能力直接起飞。
这才是大六座该有的样子，每一排都有尊严，全家出行再也不用为了谁坐哪里而发愁。
安全这块，奕境X9的天穹智盾安全架构玩得是全方位闭环。
它不是那种只会堆配置的架子，而是把主动安全、被动安全、电池安全、营救安全和健康安全拧成了一股绳。
那个环盾笼式车身结构，高强钢和铝合金占比超过92%，2400MPa的超高强度热成型钢，听着就让人心安。
侧气帘长达2823mm，全覆盖三排乘客，这才是真正的平权保护。
再看电池，宁德时代的电池包配上三层防弹装甲，火烧测试那种极端考验都能扛得住，碰撞后自动解锁和切断高压电的功能，更是把营救的黄金时间抢在了手里。
再加上车内环保用料和空气净化系统，给家人一个健康的呼吸空间，这些看不见的安全投入，其实才是最昂贵的。
预售价格29.98万到37.98万，我今天试的旗舰版虽然贵点，但也把双腔空气悬架、后轮转向、智能电动门这些高级货全给齐了。
800V高压平台让它纯电续航能跑465km，日常市内通勤基本不用加油，长途满油满电1570km的续航，彻底告别里程焦虑。
双腔空悬配上CDC连续阻尼减震，加上后轮转向带来的5.3米转弯半径，这么大的车开起来竟然有种轻盈感。
首批预售权益也给得很有诚意，整车加三电质保，2000抵5000的优惠，再加上锁单优先提车，确实能看出厂家的态度。
这台车很适合那种对智能化、舒适度、安全性有高要求，又不想后期折腾改装的家庭。
车好不好，纸上谈兵永远没用，建议大伙儿还是抽空去店里坐一坐、开一开，毕竟这车开起来的感觉，只有你自己握住方向盘的时候，才最真实。
