领克10 EM-P官宣大使！杨千嬅加持，9月8日上市前先爆一波热搜！

当前，新能源技术飞速发展，汽车市场的创新动态始终吸引着广大用户的关注。近日，领克品牌再度成为话题中心——正式邀请杨千嬅出任领克10 EM-P首席体验官与品牌大使。杨千嬅一直以专业实力和鲜明个性深受公众喜爱，此次与领克10 EM-P的合作，通过一场扫楼互动提前收获大量关注，也让这款定位于“智能电混四驱轿车”的新车热度攀升。按照计划，该车型将于9月8日正式推向市场。

杨千嬅跨界合作，扫楼互动传递品牌温度

领克与杨千嬅的联手并非传统意义上的明星代言。在官宣之后，杨千嬅迅速来到领克办公室展开扫楼活动，与内部团队零距离互动，现场气氛轻松活跃。从已公开的信息来看，她不仅与员工合照交流，还坦诚分享了对领克10 EM-P的初步感受，举止十分亲和。这类接地气的互动方式，显著增强了品牌与用户之间的情感连接，也让领克10 EM-P更具人文关怀。进一步而言，杨千嬅的形象与领克10 EM-P的定位相得益彰。她多年来依靠出色的业务能力和真实风格赢得口碑，是业界公认的“品质派”；而领克10 EM-P作为领克在电混轿车领域的最新力作，同样以强劲产品力进军高端市场，两者均秉持不妥协的追求，内在精神的高度一致让本次合作更显顺畅。

领克10 EM-P以顶尖配置诠释高端内涵

车型的长期吸引力终须依托产品实力。领克10 EM-P诞生于CMA Evo原生新能源架构，车身长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距达到3005mm，整体尺寸彰显旗舰气质，座舱空间居于同级前列，为前后排乘客均提供充裕舒适的驾乘体验。

在动力方面，新车搭载领克EM-P®智能电混系统，包括1.5T全新电混引擎和DHT Evo混动电驱。DHT Evo由P1电机、P3电机及3挡变速箱构成，并可协同后桥P4电机工作，实现“起步即四驱”的强劲动力输出。

底盘方面，新车采用前双叉臂与后五连杆独立悬架组合，结合赛道级调校工艺，确保车辆在高速及弯道状态下保持稳定表现。同时，液压可变阻尼悬架技术的加入，使其能够从容应对不同路面条件，有效缓解振动，兼顾舒适与驾驭质感。

智能配置同样出众，领克10 EM-P搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，并引入英伟达新一代Thor芯片与激光雷达。Thor芯片以其顶级算力著称，配合激光雷达的高精度环境感知，无论在城区或高速场景，辅助驾驶功能均表现出更高可靠性，为用户提供全场景智能出行支持。

定档9月8日上市，领克10 EM-P竞逐高端电混赛道

从已有信息判断，领克10 EM-P明确指向“高端电混轿车标杆”的目标。依托原生新能源架构、先进的电混技术以及高阶智能配置，该车在20万级混动轿车领域展现出强劲竞争力，特别是“起步即四驱”功能，成为同级别车型中的独特亮点。本次与杨千嬅的联合推广以及前期互动，不仅提升了新车的认知度，也更直观地传递出领克10 EM-P“硬核与温情并存”的特质。

随着9月8日上市日的临近，公众愈发期待其实际性能与更多产品细节的公布。在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，领克10 EM-P能否凭借现有优势赢得用户青睐，成为高端电混轿车的首选，仍需等待上市后的实际反馈加以验证。