标题：新国标电动车来临，南城邻居们最近都话头爆棚
内容：
前几天在小区门口的三棵槐树下，修车的老吴提着他的脏手套，唠叨开了：“新国标得了，脚蹬子可以不用装，省得有人闲得无聊非得踩两脚，拆了还怕被逮，你们城管可算省心了。”这茬话，边上王姨居然插嘴说，昨天尝试用脚蹬顶着走，结果裤腿绞进链条里，蹲在路边半小时，谁还敢用那玩意。自从新规放开，电动车脚蹬是真成过去式，精简好多，车头也干净，看着顺眼。
讲究来说，这还真不仅是图省事。老国标那个脚蹬，那叫一个纠结：交警队一到，师傅还顺嘴叮嘱，“兄弟，脚蹬子别拆啊”，生怕人家罚款。新国标出厂就不装，说白了，政策理顺了，设计师画图都松快，今年展会上新款外观都流线。不用脚蹬以后，风阻跟着降了，推起来轻飘飘，用小区方言讲，“爬坡不打顿儿”。
想起上周在电动车群里头，有人新买的车装了俩后视镜，评价说“过弯有底气了”。以前装后视镜可叫麻烦，规矩卡死车宽45公分，安镜子就超标。有回邻居老宋去验车，就因为那俩镜子，硬生生返工。不久前，隔壁小孩爹买新款，后视镜连接杆不算进宽度里，验车通过还发微信炫耀。说是新国标鼓励加镜子，自己的那台老车只有一个小圆镜，视线死角怕得要命。
讲到电池，隔壁张姐前天直嚷嚷，“去年买的老款，想去越秀山还不是心慌半路没电。”师傅头一回听说新规电动车车重飙到63公斤，反倒夸厂家的电池给力，山路、郊区一趟说能跑近80公里。这里有个小插曲，张姐实际骑回来说顶多60公里——踩到极限，天气有点潮，续航差了点。微信群里有人自测下雨天长途耗电还要再打个对折。
关于电机，小李去年夏天去修车铺说陡坡上不去，电机转把拧爆，师傅一句“老国标能顶屁用”，只能下车推着走。今年新国标说是低速扭矩加了三成，实际给试过，小区背后那面小坡居然轻松骑上去了，邻居说“跟油车差不多”。
顺嘴说个冷门配置，前阵子串门的时候见到绿源新车配了座椅下USB口，修理师傅背着手评价“手机充电再不是奢侈”，但有群友说这个口是真鸡肋，实际用起来容易进水，反正各家观点不一致。
说点配置上的猫腻：老车喜欢偷偷解限速，有人鼓捣过控制器，最高开到35码，还特自豪发朋友圈。但新国标后师傅都摇头，车主问“能不能改一下限速”，师傅丢回去一句：“你想进派出所啊？”——新规限速器和电池锁死，还说必须要带北斗定位，经营用车还要求实时动态监控，调皮的那路人可要歇歇。
有件稀奇事，前星期黄石路口电动车被雨淋两小时，邻居回家插电啥事没有，一问新国标有IPX7防水，线束全包裹，修理师傅都夸这什么新技术，“以后烧车那事儿该少点了。”
这些碎事串着讲，吃晚饭时还遇到二手贩子说，“旧国标赶紧清仓，价格砸得肉疼。”楼下绍兴人老陈丢了句，“买了怕明天路上交警找你茬，现在买还不是赔进去。”聊到年底明令禁止旧国标销售，他还提议干脆再等等。有人操心二手车未来能不能骑，师傅慢悠悠说，“短期没人管，长期就难说了。”
大伙都在酒桌上聊，“新国标出来，都说是往后十年头的标杆，谁还舍不得那些老破车？”倒是有几个老哥泄气说，老车维修成本低，新款没几个配件能修，都是整套换，价格贵得飞起。老吴又插了一句：“这不就得等市场再琢磨两年，厂家才敢慢慢出修理包。”
等九月一过，新国标电动车街头能见到扎堆儿，大家嘴里头一咕哝，“别说，脚蹬子真没啥用。”车友群里开始刷照片，谁的后视镜大，谁家的USB口插着充电风扇，还有偷懒的师傅偷拍自家防篡改控制器，说什么价涨得离谱。
最近听说有小众品牌打算开发带胎压监测的电动车，今年秋天能不能上街还真说不定。有人望着厂家的宣传图吐槽这玩意儿，“不是谁都能用得上，胎压太高小区路石子多，也不是一回事。”
反正现下家门口电动车摊子有新有旧，大红色的旧国标停得满满当当，老板见了客人就劝：“再等等，便宜卖得快，明年没人要还不是得拉去拆。”
昨晚小区微信群吵成一锅粥，关于新国标到底是不是噱头，二手贩子、修理师傅、楼里邻居，你一句我一句，连黄婆都会发表自己的见解，谁最后买哪款车都没人记得，但不管咋样，9月以后那玩意儿肯定是翻篇了。
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