新化县，湖南省娄底市属县。地处北纬27°31′～28°14′，东经110°45′～111°41′，位于湖南中部，资江中游，雪峰山北段的东南麓（古称梅山）。新化在北宋熙宁五年（1072年）“梅山蛮”归化后置县。取“新近归化”之意。新化县在周时为荆州之域，春秋时属战国楚地，秦时属长沙郡，汉时属长沙王国益阳县。北宋熙宁五年（1072年）“梅山蛮”归化后置县。取“王化之新地”之意，隶属邵州。南宋宝庆元年改邵州为宝庆府，新化属宝庆府。元时属宝庆路，行政长官称县尹。明清时属宝庆府，行政长官称知县。辛亥革命后，民国三年至十年（1914-1921）属湘江道，民国二十七年至三十八年（1938-1949）属湖南省第六行政督察区，行政长官称县知事或县长。1949年10月21日成立新化县人民政府，属邵阳专区，行政长官称县长。1977年10月属涟源地区。1982年6月涟源地区更名为娄底地区，属娄底地区。从1999年7月后，娄底地区改为娄底市，新化属娄底市。新化旅游资源丰富度、品位及开发条件居于全省前列，主要特征表现为数量多、种类齐、品位高、结合优。新化县境内溪河密布，纵贯东西，横亘南北。流程1公里以上的溪流有26条，其中通航干支流航道有6条，计377.3公里。新化作为大梅山地区的中心地带，早在5000多年前，蚩尤及其部族就在此繁衍生息，在宋熙宁五年置县之前，这里长久地处于“化外”的历史，是“不与中国通”的神秘之地。险峻闭塞的人文地理环境，孕育出具有鲜明地域特色的梅山文化——蚩尤文化。
（来源于新化各公众平台）近日，新化县交通运输局发布了娄底至新化高速公路新化东互通工程勘察设计招标公告。
经过20余天的招标过程，在2021年7月2日，新化县交通运输局在新化县政府门户网站公布了娄底至新化高速公路新化东互通工程勘察设计招标中标候选人。
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据了解，娄底至新化高速公路新化东互通工程勘察设计招标，于2021年7月1日在娄底市公共资源交易中心进行开标、评标，整个开标评标过程由新化县交通运输局派员进行全过程监督。评标办法采用“综合评估法”，资格审查方式为资格后审。
评标委员会仔细评审后推荐了三名中标候选人，单位相关信息如下。
第一中标候选人：北京建达道桥咨询有限公司。该中标人综合得分为95.64分；投标报价为人民币3450000.00元。其主要工程业绩为湖南省邵阳县白仓至新宁县清江桥高速公路项目第一标段施工图勘察设计，湖南省怀化（芷江）至铜仁（湘黔界）高速公路第一合同段施工图设计阶段勘察设计，二广高速集宁至阿荣旗联络线草高吐（通兴界）至乌兰浩特段公路勘察设计。
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第二中标候选人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司。该中标人综合得分为93.11分；投标报价为人民币3534686.00元；其主要工程业绩为佛江高速公路和顺至陈村段工程勘察设计，湖南省 G60 醴陵至娄底高速公路扩容工程第二合同段，G59 湖南省官庄至新化高速公路。
第三中标候选人：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司。该中标人综合得分为82.50分；投标报价为人民币3520000.00元；其主要工程业绩为大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支线）工程勘察设计，武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段 A5 合同段。
此公示期2021年7月2日至2021年7月6日（公示期为3个工作日，公示期内如对中标候选人无异议，公示期满后，招标人将确定第一中标候选人为中标人）。
另据了解，娄新高速新化东互通招标条件和项目概况如下。
招标条件：本招标项目娄底至新化高速公路新化东互通工程（项目名称）已由湖南省交通运输厅（项目审批、核准或备案机关名称）以湘交函（2020）37号（批文名称及编号）批准建设，项目业主为新化县交通建设投资有限责任公司，建设资金来自新化县人民政府自筹（资金来源），出资比例为100% ，招标人为新化县交通建设投资有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
项目概况：本项目为高速公路互通式立交，位于娄底市新化县，娄新高速K91+400～K92+510处，交叉中心桩号K91+885，现有新化互通桩号为K96+550，冷水江南互通桩号为K78+000。
拟建互通距现有新化互通4.7km，距冷水江南互通13.9km，与S322衔接。
结合工可交通量预测、周边地形条件，拟采用立交型式为匝道上跨主线的B型单喇叭互通，路线匝道全长为3.384km，其中连接线长0.489km。
被交道S322为一级路，设计速度为80km/h，路基宽24.5m，行车道宽4×3.75m。
项目主要控制点为：枫林村、S322、湘黔铁路。
技术标准：匝道部分拟采用高速公路技术标准建设，连接线部分拟采用一级公路标准建设，桥涵设计汽车载荷采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定。
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