汽车618开卷，多家车企推“一口价”促销

汽车618开卷，多家车企推“一口价”促销

车企也过618？这次不玩套路直接降价，比亚迪带头掀桌子！往年这时候都是家电数码的主场，今年汽车圈突然集体参战，上来就甩出“一口价”模式。消费者这下不用再和销售斗智斗勇砍价了，但车企们是真让利还是搞噱头？

比亚迪带头冲锋，合资车连夜改价单

比亚迪这回是真拼了。海洋网的海豹07智驾版直接砍了5.3万，王朝网的秦PLUS DM-i入门价压到6.38万。长沙河西4S店的销售小哥偷偷吐槽：“这价格一出，隔壁几家合资品牌的销售经理脸都绿了。”

消费者王先生本来打算年底换车，看到促销当场改主意：“旧车置换补贴叠加厂补，比我去年问价时便宜了小两万！”他跑遍长沙4S店发现，现在连凯迪拉克XT4都敢喊15.99万起，日系的威兰达干脆标价12.98万。

新能源车集体跟风，老套路玩出新花样

别看现在新能源车企抢着搞“一口价”，这招其实是跟燃油车学的。去年上汽大众推7.99万的途岳新锐时，4S店销售还嘴硬说“这价卖一辆亏一辆”。结果今年比亚迪直接把海豹06 DM-i标到5.98万，传统车企反倒成了被卷的对象。

长安启源更鸡贼，5月17日就抢跑618，A05真香版6.99万的价格让友商措手不及。零跑汽车端午前搞“放粽价”，C11增程版直接砍掉4.5万。有业内人士算过账：“这些车型降价后基本贴着成本线，明显是要清库存冲销量。”

价格战背后的三重焦虑

车企们这么拼命，说到底还是被市场逼的。一季度燃油车靠“一口价”把渗透率拉回58.8%，新能源车不跟不行。深蓝S09上市就承诺“一年保价”，智己LS6降价2.5万还要强调“限时特供”，生怕消费者觉得还会再降。

经销商的日子更难过。某合资品牌销售经理坦言：“现在厂家指导价和终端价基本一致，我们连装潢费和金融服务费都不敢收了。”倒是二手车商捡了便宜，收车价跟着新车价往下掉，转手还能赚个差价。

这场618大战打完，估计又有一批小车企要掉队。不过对消费者倒是好事，至少不用在4S店上演“砍价拉锯战”了。就是不知道双11的时候，车企们还能掏出什么新花样。