最近汽车圈里有个挺有意思的现象，大家都在讨论新能源车，好像明天燃油车就要彻底退出历史舞台了。
就在这个节骨眼上，一汽奥迪却不声不响地推出了一款全新的燃油车——奥迪A5L。
这就让很多人纳闷了，现在连手机厂商都下场造电动车了，你一个玩了一百多年发动机的德国老牌豪华品牌，怎么反倒回过头来，大张旗鼓地发布一款烧油的车，还敢说自己是智能时代的标杆？
这葫芦里到底卖的什么药？
难道就是给车里塞块大屏幕，再加几个花里胡哨的功能就叫智能了吗？
其实，这背后可没那么简单，这台新车更像是一汽奥迪下的一盘大棋，它用自己最擅长的德国机械制造功底，给这台车装上了一颗来自咱们中国华为的“超级大脑”。
咱们得先明白现在买车的人都在纠结什么。
一方面，是那些新能源车，特别是咱们国产的，智能化做得确实好，车机系统用起来跟智能手机一样流畅，自动驾驶辅助功能也越来越聪明，感觉开车都省心了不少。
但另一方面，很多人心里还是有顾虑，比如充电方不方便、冬天续航打折、开起来总觉得少了点传统汽车那种扎实的感觉。
而另一边呢，就是像奥迪这样的传统豪华品牌，它们的车开起来的质感、底盘的调校、机械的精密程度，那都是经过上百年市场考验的，品质和驾驶乐趣没得说。
可一提到智能化，就总感觉慢了半拍，车机反应迟钝，导航不好用，跟现在的智能手机比起来，简直就像是“老年机”。
所以，很多人就陷入了两难：我既想要电动车的聪明省心，又舍不得燃油车的驾驶质感和说走就走的加油便利，这该怎么办？
一汽奥迪A5L的出现，就是想尝试着把这个矛盾给解决了。
这台车最核心的变化，也是它敢叫板智能时代的最大底气，就是它成了国内第一款搭载华为乾崑智能驾驶系统的豪华燃油车。
这件事非同小可。
要知道，像奥迪这样的德国品牌，过去骨子里是非常骄傲的，总觉得自己的技术是最好的，让它们把关乎行车安全和体验的“大脑”和“眼睛”交给一家中国公司，这在以前是很难想象的。
但现实情况是，咱们中国的路况，可以说是全世界最复杂的，没有之一。
各种突然的加塞、从路边蹿出来的行人或电动车、不按车道线行驶的车辆，这些复杂场景，是国外那些工程师在实验室里和规整的道路上很难完全模拟和解决的。
而华为的这套系统，恰恰就是在咱们中国这片复杂的土地上，通过海量的数据一点点“喂”出来、磨练出来的，它天生就更懂中国的路。
我们来看看这套“中国大脑”给A5L配了什么样的“眼睛”。
车头很低调地装了两颗激光雷达，这东西就跟蝙蝠的声呐一样，不管外面是下倾盆大雨，还是起了大雾，它都能清清楚楚地探测到前方一百五十米内的障碍物，而且它还自带加热和清洁功能，就算冬天结了冰或者被泥水溅到，也能自己恢复清晰，保证随时都能正常工作。
再加上六个毫米波雷达和十三个摄像头，这套装备组合起来，就等于给车子装上了一套全天候的“透视眼”。
这在实际开车时有什么用呢？
举个最常见的例子：你在城市环路上开车，旁边有辆车想加塞，很多时候我们自己反应过来踩刹车时，已经有点急了。
但A5L的系统能通过分析那辆车的微小动作，提前半秒就判断出它要并线，然后非常平顺地帮你把速度降下来一点，整个过程你几乎都感觉不到，一场可能发生的剐蹭就这么被化解了。
还有，比如周末去郊区玩，开在那种没有画线的乡间小路上，你是不是得全程精神紧绷地盯着路边和前车？
有了这套系统，它可以很稳定地识别道路边缘，或者跟着前车的轨迹走，你只需要把手轻轻扶在方向盘上就行，精神压力一下子就小了很多。
这就是真正源自本土的智能，是真正能解决我们日常驾驶痛点的技术。
说完了聪明的“大脑”，我们再来看看这台车的“心脏”和“筋骨”，也就是它的动力和操控。
很多人觉得，现在的混动车嘛，不就是为了省点油，开起来肯定没啥意思。
但一汽奥迪A5L这套动力系统，就是要告诉你，性能和省油是可以兼得的。
它用的是最新的第五代EA888发动机，配上了两个电机。
这套组合拳打出来效果就很明显了。
在城里上下班堵车的时候，车子可以更多地用电来驱动，起步和跟车的时候特别安静、顺滑，完全没有传统燃油车那种一冲一顿的感觉，坐车的人也不容易晕车。
可一旦路况好了，你想超车，只要一脚油门踩下去，发动机和电机就立刻一起发力，那个瞬间爆发出来的力量，能让你超车并线的时候信心十足，干脆利落。
它还有一个厉害的技术，叫可变截面涡轮增压，说白了就是让发动机在高速上跑的时候后劲更足。
很多人都有这种体验，在高速上开到一百二的时速，想再提速超个车，感觉油门都快踩到油箱里了，速度还是慢悠悠地往上加。
A5L就不会有这种无力感，它的动力储备很充足，能给你很强的信心。
在追求性能的同时，它也很会“过日子”，每次你刹车减速的时候，它都能回收一部分能量给电池充电，这样一来一回，它的综合油耗能比同级别的纯燃油车低百分之十五左右。
再加上奥迪看家的quattro智能四驱系统，就算满载着家人和行李去露营，走在湿滑泥泞的乡间小路上，车子也能稳稳地抓住地面，不会让你因为路况不好而扫了兴。
当然，一台车好不好，除了看这些硬核的技术，还得看它用起来舒不舒服，细节到不到位。
真正的豪华，往往就藏在这些不起眼但又天天能感受到的地方。
一汽奥迪A5L这次把车身加长了，轴距达到了两米九六，这个数字可能听起来没感觉，但它带来的好处是实实在在的。
你坐到后排，会发现腿部空间非常宽敞，就算是一米八几的大个子，膝盖离前排座椅也还有很大的距离。
更舒服的是，它的后排座椅靠背角度还能调节，可以像坐飞机商务舱一样，调到一个半躺的姿势，长途旅行的时候，这个功能简直是太有用了。
再比如那个超大的全景天幕，夏天最怕车停在外面，一打开车门一股热浪扑面而来，跟进了桑拿房一样。
A5L的天幕用了特殊的三重镀银技术，能隔绝掉绝大部分的红外线，也就是说，就算在太阳底下暴晒，车里的温度也不会升得那么快那么高，这个细节就非常贴心。
还有一个小设计也很有意思，它的门把手是“一拉两用”的，平时轻轻一碰就能用电吸的方式优雅地打开，但万一遇到极端情况，比如车辆完全断电了，它还有一个纯机械的解锁方式，能保证你随时都能从车里出来。
这种设计，既考虑了日常使用的便利和科技感，又保留了最根本的安全可靠。
所以说，一汽奥迪A5L并不是在固执地坚守燃油车的阵地，而是在用一种全新的思路，把燃油车百年来积累的机械优势，和我们中国最前沿的智能科技结合在了一起，它想告诉大家，燃油车在智能时代不仅没有过时，反而可以通过学习和进化，变得更强大、更全面。
全部评论 （0）