自动启停功能到底省不省油？修车师傅说了大实话，市区频繁启停确实能省点油但对电瓶和启动机损耗不小，因此我选择关闭这个功能，你呢？
今天早上开车送女儿去补班，刚到红绿灯，车子自动熄火。一方面，节省了点点油。另一方面，心里那点能不能坚持下去的疑虑，又来了。很多车型都配了这个功能，我Set了一下，默认启动/停止，反正也惯了。谁知车开了一段时间，心里越来越有疑问。
我做过点简单的粗略计算。比如我家这辆车，平均一个月开个一千公里左右，市区占到九成，油耗大概在每百公里11L。启停后，许多时候只要车没熄火，我还得命令它启动。老实说，有的时候它太快了，一秒两秒，我还没反应过来，车就醒了。
然后我想：频繁启停，电瓶是不是也要加班？修车师傅跟我说，确实如此。每天市区拥堵时，他的客户换了个电瓶，比之前多花了一大截——一般都好几千块了。他啰嗦着，开着这个功能，电瓶的寿命缩短一半的可能有，尤其在冬天，电瓶更难熬。我心里想，换一块电瓶，差不多能买十几箱油了，不是挺划算的？偏偏我又不喜欢人为让车死在红灯前。
这事情还跟我一堵好友的看法隔开一大截。他说：你就不能体谅点？在堵车嚷嚷着要省钱，还嫌启停麻烦。他去年买车，然后在车机里设了自动启动/停止，后来后悔，成本太高，生活也得照顾它。他也没算过具体数字，只是觉得车这东西，还是得平衡着用。
我翻了下之前的相册，看到一张照片，是我当时新车买的发票，好像还记得当时花了XX 万，当时老板说：省油都是利器。现在才知道，省油这事儿，真没有完全统一的答案。
我也试着问了厂家的技术人员，他们说得都挺官方：这个功能可以帮助节省燃料，减少排放。不过我没怎么看他怎么算的，是估算，可能也只是个官方说法。实际上，启停对油耗的影响，数据差得很——有人说，平均每百公里能省一两升油，但也有人说，实际上节省个0.5L的可能性大一些。
你会发现，这个问题没有定论。有的司机高速公路上，几乎不用启停，反而觉得用着没啥用。反倒在城市堵车时，动不动就要这功能吱一下。对比同样价位的车，比如某朋友那款配置相似的车，他说：我觉得不开启更省事，毕竟电瓶都缩水了还要修。不过这只是一句话，细想他也没具体算过。
估算一下，启停频繁，电瓶多经受一轮折磨。我小时候听过一句话，叫每次启动的瞬间，发电机负荷很大，还记得当时修理工说，那电瓶就像打了鸡血，撑不了多久。我自己试过，百公里油费大概在 10.5 元左右，启停的确能节省点油，但我发现这省油若多用几个月后，额外的维修费用就差不多抵掉了。
顺便说一句，我刚才翻了下笔记，发现某次保养，维修师傅说：你的启动机和电瓶，最近都快到极限了。反映的就是启停带来的负担。
还是得承认，启停这个东西，也不是完全没用。如果你生活在那种高速拥堵或早晚高峰，似乎开启了确实能减少点油，至少在表面上看是这样。只是，是否值得牺牲电瓶寿命？这个答案，没有那么绝对。
说到这里我又想，未来新电池技术会不会改变这个情况？毕竟现在电瓶质量不断提高，寿命也在提升。说实话，没细想过这个问题的潜在影响，但总觉得不用担心太早。
另外一个层面：品牌和车型差异很大。同平台的车，有的启停几乎用得很顺，电瓶几乎没事；有的则经常罢工，还得换电瓶。这差别，有时候比品牌差价还大。你觉得它们是不是在供应链环节上差得挺远？我猜那些用料差的零件，不一定比贵的更耐用。
（这段先按下不表）
启停功能，像是个帮手，但绝不是什么救命稻草。我心里还是打个问号，它到底是真省油，还是只在表面奏效？如果我把车子开到高速，反而想不开启这个功能了。毕竟，之前在高速上试过，没有启停，反而觉得更稳一些——车子活力更足。
市区堵车时，要不要关闭？其实我还在犹豫。因为你知道，开车久了，就会发现技术虽好，用得得当，确实方便；用得不当，就像个副作用。
（这段先跳过）
说了这么多，实际上我还在想，如果车子能自己智能判断启停是否必要，是不是更人性化一些？类似像智能驾驶辅助一样？但看来，要实现这个，还差那么点科幻。可能只被夹在想改善现状和要省点油的矛盾里。
可惜的是，没有一套万能的方案。你用着，感觉尚可；你不用，又觉得反正不省。
我最开始买车时，才6元左右，现在涨到8元，油耗变得敏感了不少。不过关于启停这一块，自己心里还是打了个算盘：让车子多活几年，才算个性价比。
有没有其他车主，有类似体验的？我记得朋友说过：你别总盯着油，但修修电瓶也是一门学问。，其中的平衡之难，或许才是买车人的苦恼。
这个问题，或许永远没有答案，但我挺想知道：你会怎么选？启停，留着还是关掉？或者……你有其他妙招？
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